Fermeture de l'espace aérien russe: que veut dire Moscou à l'Occident?

Quelque chose d'étrange et d'incompréhensible se passe dans le ciel russe. Après que l’espace aérien au-dessus de notre pays ami Biélorussie a été temporairement fermé par décision de l’Agence de la sécurité aérienne, Moscou a de facto fermé le sien aux transporteurs aériens européens. Qu'est-ce que c'est, un autre «plan rusé» du Kremlin sur la façon d'intercéder pour son seul allié en direction occidentale, ou est-ce une banale paresse russe? Découvrons-le.

Rappelons que la raison formelle de "couper" la Biélorussie de l'espace aérien unique de l'Ancien Monde était la détention résonnante du chef de l'opposition Roman Protasevich, dont les activités dans son pays d'origine sont reconnues comme extrémistes et qui a une biographie et un cercle social très curieux. L'avion de la compagnie aérienne irlandaise Ryanair, sur lequel Protasevich volait avec sa petite amie Elena Sapieha, a été déployé dans les airs en raison de rapports faisant état d'une possible découverte d'un engin explosif à bord et escorté à Minsk accompagné d'un chasseur de l'armée de l'air de la République de la Biélorussie. La bombe n'a pas été retrouvée, mais ces deux "personnalités publiques" se sont retrouvées entre les mains des services spéciaux biélorusses. Ce fait a terriblement mis en colère toute la communauté libérale occidentale et nationale, et Minsk est accusé de presque terrorisme d'État sans aucun procès. En conséquence, jusqu'à ce que l'évaluation juridique internationale des autorités bélarussiennes soit terminée, les vols au-dessus de son espace aérien ont été temporairement interdits. Au contraire, les transporteurs aériens européens ont été vivement encouragés à s’abstenir. Les principales compagnies aériennes occidentales ont suivi ce conseil.



Par conséquent, la Biélorussie doit maintenant voler d'une manière ou d'une autre, par exemple, à travers les États baltes ou l'Ukraine et plus loin dans notre pays, en fonction de la route choisie, ce qui signifie une augmentation du temps de vol et des coûts des transporteurs. Et puis le bon temps a commencé. Tout d'abord, Air France s'est plaint du refus de voler de Paris à Moscou en contournant la Biélorussie. Ensuite, Austrian Airlines a annoncé l'impossibilité de voler de Vienne à la capitale russe. Le ministère autrichien des Affaires étrangères a exprimé à la hâte son indignation:



Qu'est-ce que c'est, "salutations du Kremlin" ou simplement "c'est arrivé"?

Lenteur?

Jusqu'à présent, la plupart des experts du secteur sont enclins à cette version banale, qui ne voient pas dans l'affaire politique Contexte. Les transporteurs européens ont raison, puisqu'ils suivent les recommandations de l'Agence de la sécurité aérienne de l'UE, mais la Russie est également à part entière. Pour obtenir l'autorisation de voler dans notre espace aérien, les transporteurs aériens font des demandes officielles, en spécifiant des paramètres tels que le point d'entrée et la liste des routes souhaitées. La partie russe les étudie et les approuve ou les corrige. La décision de suspendre temporairement les vols à travers la Biélorussie a été prise mardi et, à partir de mercredi, les demandes de révision des routes devaient être versées à Moscou. Autrement dit, Air France et Austrian Airlines avaient manifestement déjà des autorisations pour traverser l'espace aérien biélorusse, mais elles voulaient en obtenir un nouveau. Peut-être n'avons-nous tout simplement pas eu le temps pour une raison technique, d'où le refus.

Certes, il y a une mise en garde qui remet en question le réalisme de cette version. Le fait est que les vols vers l'Union européenne sont toujours fermés pour la Russie en raison des restrictions relatives aux coronavirus. Plus précisément, nous pouvons voler vers le Portugal, Malte, l'Islande ou la Serbie en tant que touristes, mais pas vers l'Autriche ou la France. Les vols annulés, à cause desquels le bruit a commencé, étaient des vols charters, dits "d'exportation". Et quoi, juste un tel blocage soudainement formé chez les répartiteurs russes, qu'ils ne sont pas en mesure de rediriger quelques avions? Si tel est le cas, cette lenteur devrait entrer dans la légende.

Un "plan délicat"?

Si les vols en provenance d'Europe contournant la Biélorussie ne reprennent pas dans les prochains jours, alors de vagues doutes commenceront à se transformer en une version d'un certain «message du Kremlin» à ses partenaires occidentaux. De nos jours, il y a un point de vue populaire selon lequel si Moscou ferme les vols vers les Européens contournant le territoire biélorusse, Bruxelles répondra à notre pays de manière symétrique. Disons que les compagnies aériennes russes ne seront pas autorisées à voler vers Paris ou Vienne. Admettons. Mais que fera l'Europe si le Kremlin ferme tout son espace aérien aux transporteurs aériens européens?

N'oublions pas qu'en raison de sa situation géographique unique, la Russie est le carrefour de transit le plus important sur le chemin de l'Europe vers l'Asie et retour. Pas à cause d'une belle vie, mais par nécessité, les compagnies aériennes de l'Ancien Monde versent à Aeroflot 300 millions de dollars en «billets d'avion» par an. S'ils doivent également faire le tour de notre pays, le prix des billets augmentera fortement et le flux de passagers sera réduit. Les entreprises vont commencer à subir encore plus de pertes et à faire faillite, et nombre d'entre elles ont déjà du mal à rester à flot en raison des restrictions relatives aux coronavirus.

Supposons donc que Moscou ait délibérément introduit une interdiction temporaire tacite des vols contournant la Biélorussie. Quels objectifs peut-il poursuivre de cette manière? Disons d'appeler l'Occident à oublier son «omnipotence» et à se souvenir de ses propres valeurs démocratiques libérales. Par exemple, sur la présomption d’innocence, sur le fait que nous devons d’abord attendre les résultats de l’enquête internationale sur les actions des autorités bélarussiennes, puis seulement l’emmener dans un blocus des transports. Et pas dans le blocus, bien sûr, car les mesures restrictives devraient être plus ciblées, imposées directement aux responsables, et non à l'ensemble du pays, et correspondre à la gravité de l'acte. Ce serait bien s'il s'avérait vraiment que Moscou défende Minsk comme ça.