Lufthansa a reçu l'autorisation de voler autour de la Biélorussie sur des vols vers la Russie


Le plus grand transporteur aérien d'Europe, Lufthansa Group, a reçu l'autorisation des autorités russes d'opérer sept vols par semaine à destination de Moscou (Domodedovo) et quatre à destination de Saint-Pétersbourg (Pulkovo) lors de réacheminements. Maintenant, ses avions de ligne peuvent voler autour de la Biélorussie lorsqu'ils volent à destination et en provenance de la Fédération de Russie, comme indiqué le 29 mai 2021 TASS représentatif de la société aéronautique.


Toutes les compagnies aériennes appartenant au groupe Lufthansa évitent actuellement l'espace aérien biélorusse. <…> Le changement d'itinéraire a été approuvé par les autorités

- elle a expliqué à l'agence.

Il convient de noter que la compagnie aérienne comprend également: Austrian Airlines, Tyrolean Airways, Swiss International Air Lines, Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Lufthansa Regional, Air Dolomiti, Eurowings, Lufthansa CityLine, Germanwings, Lufthansa Cargo.

27 mai Autorités aériennes russes interdit vol Vienne - Moscou par Austrian Airlines (qui fait partie du groupe Lufthansa) sur une route alternative contournant l'espace aérien biélorusse. Un sort similaire est arrivé au vol Paris-Moscou d'Air France (qui fait partie de la holding Air France-KLM).

Le lendemain, les Russes ont délivré un permis à Austrian Airlines pour opérer un vol Vienne-Moscou sur une nouvelle route, c.-à-d. contournant le ciel de la Biélorussie. Le 29 mai, Air France a repris ses vols de Paris à Moscou.

Nous vous rappelons que le 23 mai, à l'aéroport de Minsk, un avion de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair, reliant Athènes à Vilnius, a effectué un atterrissage d'urgence en raison d'une éventuelle opération minière. Après l'atterrissage de l'avion, les forces de l'ordre ont arrêté l'ex-rédacteur en chef de la chaîne Telegram NEXTA (reconnu comme extrémiste dans le RB) Roman Protasevich, qui était sur la liste des personnes recherchées (inclus dans le RB dans la «Liste des organisations et individus impliqués dans des activités terroristes »). Cela a provoqué une réaction orageuse et dans certains endroits pas tout à fait adéquate en Europe.
  • Photos utilisées: Benutzer: Phtr88 / wikimedia.org
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6 commentaires
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  1. Juste un chat Офлайн Juste un chat
    Juste un chat (Bayun) 29 peut 2021 21: 42
    0
    les mangeurs de crapauds semblent devoir piloter des avions Aeroflot rire le museau en comparaison avec les Allemands n'est pas sorti.
    1. greenchelman Офлайн greenchelman
      greenchelman (Grigory Tarasenko) 30 peut 2021 01: 51
      +1
      Le 29 mai, Air France a repris ses vols de Paris à Moscou.
  2. Ulysse Офлайн Ulysse
    Ulysse (Alexey) 29 peut 2021 21: 47
    +2
    Ceux qui brûlent moins de kérosène lorsqu'ils volent en Biélorussie bénéficieront d'un avantage concurrentiel.
    Et que le plus fort (intelligent) gagne dans la lutte pour le passager! sourire
  3. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennady) 30 peut 2021 02: 01
    +2
    Il n'est pas nécessaire de perdre de gros profits des aviateurs étrangers dans le ciel de la Russie, et de plus, ce n'est pas le moment de l'exacerber. Tout le monde espère un redémarrage.
    peut-être sera-t-il possible de redistribuer les ressources de la flotte aérienne des deux pays, puisque nous sommes presque un tout. Ainsi, pour que les avions de Belavia occupent une part du marché du transport aérien russe, nous les remplacerons par des directions «interdites».
  4. moniteur de trampoline Офлайн moniteur de trampoline
    moniteur de trampoline (Bazil Bazil) 30 peut 2021 05: 39
    +2
    Le 27 mai, les autorités aéronautiques russes n'ont pas autorisé le vol Vienne-Moscou d'Austrian Airlines (qui fait partie du groupe Lufthansa) sur une route alternative contournant l'espace aérien biélorusse. Le même sort s'est abattu sur le vol Paris-Moscou d'Air France (appartenant à la holding Air France-KLM).

    MOSCOU, 30 mai - RIA Novosti. La compagnie aérienne biélorusse "Belavia" ne prévoit pas encore d'opérer des vols vers la Crimée. Cela a été annoncé à l'antenne de la chaîne YouTube "Soloviev LIVE" par le directeur général de l'entreprise Igor Cherginets.
    "Il devrait y avoir une reconnaissance politique de la Crimée en tant que partie de la Russie. Il y aura une décision politique - nous regarderons", a-t-il expliqué.

    Ici, dans la dernière citation, toute l'essence de la fraternité et de la coopération russo-biélorusse. La position de la partie biélorusse est claire : "Quand tout le monde reconnaîtra la Crimée comme russe, alors nous volerons là-bas." Les « autorités de l'aviation russes » (et pas seulement les autorités de l'aviation !) ne peuvent-elles pas voir cette « nature multi-vecteur biélorusse » ? Il est grand temps qu'ils dansent tous sur l'air russe.
  5. Tramp1812 Офлайн Tramp1812
    Tramp1812 (Clochard 1812) 30 peut 2021 17: 18
    -1
    Les faits relatés dans la publication sont les conséquences de la violation par RB des conventions de Chicago et de Montréal. Sur le bien-fondé de cette opération, l'officier professionnel russe des services spéciaux A. Mikhailov s'est prononcé assez vivement (lien fourni). Il a qualifié l'incident de plus stupide de toutes les opérations les plus stupides des services spéciaux. Ni additionner ni soustraire. À l'improviste, on peut voir toute l'infériorité du comportement ambigu du leader de la Biélorussie. Voici les éléments du négatif que Minsk a reçu :
    1. Pays, action
    services spéciaux initiés par Batskaya, causés non seulement
    des dommages matériels, mais aussi des pertes de réputation. "C'est un échec", pensa Stirlitz.
    2. Les services secrets, et les services secrets, agissent secrètement et imperceptiblement. Et dans l'arsenal de tout service spécial, il y a suffisamment de fonds pour livrer secrètement le personnage souhaité à la portée des forces de l'ordre du pays.
    3. Il a déjà été établi par des documents et personne n'a nié que le message du prétendu HAMas soit arrivé... 24 minutes plus tard, après que le répartiteur eut signalé à bord la présence d'un engin explosif. Une héroïne de film me vient à l'esprit : "J'étais pressé..." Six espions sont descendus de la passerelle du paquebot infortuné et ont disparu dans l'obscurité de la nuit biélorusse.
    Maintenant sur les conséquences. Quant à moi, Alexander Grygorych vient de se rendre compte de ce qu'il a fait. Dans son discours télévisé, sans cacher ses émotions, il a dit quelque chose comme ceci : - Pourquoi punissez-vous Belavia ? Ils n'ont rien à voir avec ça. Résolvez les problèmes avec l'armée, menez une enquête et ne mettez pas des dizaines de milliers de personnes au chômage. Il a été repris par le patron de Belavia, qui a qualifié d'"ignobles" les actions des autres compagnies aériennes, qui n'ont pas manqué l'occasion de gagner de l'argent sur l'effondrement de Belavia. Et ce n'est pas tout. La Fédération de Russie, bien que, comme le montre la publication, a développé des routes aériennes internationales contournant la Biélorussie, mais a toujours laissé son espace aérien ouvert pour ce pays. Et Alexander Grigorievich a soudainement laissé échapper au monde entier qu'aucun avion biélorusse n'atterrirait en Crimée tant que le monde ne reconnaîtrait pas l'annexion légale de la Crimée par la Russie. « Comment vous commandez-vous de comprendre Said ? C'est déjà hystérique. S. Marzhetsky, dans sa publication, a qualifié l'incident avec l'avion irlandais d'"erreur fatale de Loukachenka". Je suis d'accord. Bien sûr, cela arrive pire. Mais très rarement.