L'OTAN a aligné le combattant le plus imposant contre le "Sukhi" russe

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Il y a quelques jours, deux chasseurs, un F-35A de fabrication américaine et un Su-30SM russe, ont convergé dans le ciel de la Baltique. Naturellement, personne n'a tiré sur personne ni abattu, car les « Occidentaux » et les « patriotes » différaient dans leurs évaluations de ce qui s'était passé.

Les premiers pensent que le F-35A sous le contrôle du pilote italien a réussi la tâche, les seconds pensent qu'il a lamentablement échoué. En réalité, dans une vraie bataille, un chasseur américain de cinquième génération dans cette situation n'aurait pratiquement aucune chance contre notre chasseur de quatrième génération, et voici pourquoi.




Voici comment c'était. Le chasseur F-35A de l'armée de l'air italienne, basé en Estonie sur l'aérodrome d'Amari, a tenté une soi-disant interception dans le cadre de la fonction de police aérienne de l'OTAN. Pour une raison quelconque, il allait intercepter l'avion An-12 du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, qui volait de la partie continentale de la Russie vers le territoire de la région de Kaliningrad. Compte tenu de l'isolement de cette enclave, il est possible de l'atteindre soit par l'espace aérien des pays appartenant à l'Alliance de l'Atlantique Nord, soit par les eaux neutres de la mer Baltique. Notez que les avions russes ont volé juste dans le ciel sans homme, ne touchant personne ni violant quoi que ce soit, mais pour une raison quelconque, ils sont devenus l'objet de l'attention du chasseur italien de l'OTAN, qui a tenté de les intercepter. Passons en revue les définitions utilisées dans l'aviation.

L'interception est l'approche d'un avion de défense aérienne (avion intercepteur) vers un avion intrus afin de l'identifier, d'ordonner à son équipage de violer puis de retirer l'intrus en dehors de la zone réglementée ou de l'escorter jusqu'à l'aérodrome d'atterrissage le plus proche.

Pardonnez-moi, s'il vous plaît, mais qu'est-ce que l'An-12 a violé exactement pour avoir besoin d'être « intercepté » ? En fait, c'est l'aviation militaire du bloc de l'OTAN qui se comporte de manière provocante, faisant preuve de « prouesses » inappropriées par rapport aux forces aérospatiales russes. Ainsi, en 2019, dans le ciel de la Baltique, des combattants russes ont dû chasser le F-18 de l'Alliance de l'Atlantique Nord de l'avion, à bord duquel se trouvait, pendant une minute, personnellement le ministre de la Défense de la Fédération de Russie Sergueï. Shoigu, l'une des trois personnes du pays qui ont le droit de contrôler le "bouton rouge". Qu'est-ce qu'alors, qu'est-ce que maintenant les impudents ont dû être chassés par nos combattants. Le Su-30SM russe a rattrapé le F-35A, l'a suivi à une distance ultra-courte, puis a fait la démonstration d'une suspension sur laquelle des armes étaient ornées. Après cela, le « membre de l'OTAN » s'est retiré.

Appelons un chat un chat : dans ce cas, la victoire morale dans cette bataille sans effusion de sang était pour notre avion. La partie russe n'a rien violé, le F-35A ne pouvait pas "intercepter" par définition, mais le Su-30SM l'a fait avec succès, éloignant le provocateur de l'An-12.

Vas-y. "Américanophiles" et autres complices d'un étranger agressif politique Les États-Unis chantent une ode aux capacités fantastiques du F-35A. Pour eux, ce chasseur de cinquième génération est le plus massif, le plus "invisible", le plus puissant et le plus fracassant. Certes, de nombreux bancs dans sa conception n'ont pas encore été complètement éliminés, et le Pentagone a pris une pause dans l'achat de nouveaux chasseurs de ce modèle et a l'intention d'acheter 12 chasseurs F-15EX à un concurrent. D'accord, que Dieu le bénisse, avec ce F-35A, il peut encore effectuer certaines tâches. Par exemple, pour démontrer la puissance du complexe militaro-industriel américain et sa capacité à promouvoir activement ses produits. Le problème est différent. Le fait est que dans la situation que nous envisageons, un chasseur de cinquième génération n'aurait quasiment aucune chance contre un chasseur de quatrième génération de la génération précédente. Et ce ne sont pas des déclarations vides de sens.

Malgré son âge vénérable, le Su-30SM est un chasseur multirôle très sérieux de la génération 4+, créé pour gagner la suprématie aérienne. Il est capable de fonctionner nuit et jour, par tous les temps, dans des conditions d'interférence active et passive, pour acquérir la suprématie aérienne, détruisant les chasseurs ennemis et les missiles de croisière, les navires de surface et les cibles au sol. Son énorme avantage est sa super maniabilité, en raison des caractéristiques de conception et de l'emplacement des centrales électriques. La charge de combat de l'avion peut atteindre 8 tonnes. En 2015, l'Indian Air Force a vaincu l'Eurofighter FGR30 Typhoon de quatrième génération de la British Air Force lors de l'exercice conjoint Indradhanush IV sur des chasseurs Su-4MKI. Grâce au mode super-maniabilité, en combat rapproché, les pilotes royaux ne pouvaient rien opposer à un avion de fabrication russe à courte portée. C'est arrivé au point qu'un Su-30MKI a détruit conditionnellement deux Britanniques à la fois.

Certes, après que les Britanniques se soient plaints avec hauteur que l'ancienne colonie ne savait pas ce qu'elle imaginait. Eh bien, que ce soit sur leur conscience. La supériorité du chasseur russe en super-maniabilité est indéniable, alors que même l'avion F-35A de cinquième génération lui est inférieur en termes de vitesse et de poussée, de plus, le nôtre est armé de missiles à plus longue portée. En fait, à une courte distance, "l'Américain" là-bas, au-dessus de la Baltique, n'aurait tout simplement pas eu de chance.

A noter que le Su-30SM peut encore améliorer ses caractéristiques tactiques et techniques. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a pris la décision d'unifier autant que possible les Su-30SM et Su-35S dans le cadre du programme SM2 "Super-Sukhoi". Du Su-35S, le jeune frère recevra un moteur plus puissant, un radar embarqué plus puissant "Irbis", ainsi que des armes améliorées, dont des missiles hypersoniques. Les capacités du Su-30SM2 augmenteront considérablement après une telle mise à niveau. A noter que les analystes de National Interest ont déjà tenté de simuler la collision de leur F-35 avec notre Su-35 et ont noté les bonnes chances du chasseur russe en raison de sa super maniabilité. Et selon cet indicateur, le Su-30SM modernisé l'égalera désormais.
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11 commentaires
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  1. -4
    13 June 2021 12: 12
    Quelle absurdité. Arrivé, regardé, s'est envolé. Personne ne l'a dérangé, Su n'est visible qu'au loin sur le rouleau, mais dans la 2ème partie séparée, quand il s'envole...
    Les nôtres font de même. Contrôle + formation.

    Mais les médias sont satisfaits de Peremoga hors de tout ça, c'est la même chose depuis 3 jours déjà..
    1. +4
      13 June 2021 19: 34
      Ils vous ont expliqué : ce n'est pas une interception, nos avions n'ont pas volé jusqu'à l'espace aérien protégé. Par conséquent, c'était un flash insensé pour l'ennemi. Ou vous pensez que le séchoir n'a pas allumé le radar et n'a pas enregistré les paramètres de suivi.
      1. -5
        13 June 2021 22: 14
        Avez-vous lu l'article ? et les anciens ?
        C'est dit clairement ici

        tenté une soi-disant interception

        Nos avions dans nos actualités sont régulièrement "interceptés" dans des situations similaires....

        Ou "Nashi" - est-ce pour VOUS F35 ? alors oui, ça converge...

        Et:

        Nos combattants ont dû chasser les impudents. Le Su-30SM russe a rattrapé le F-35A, l'a suivi à une distance ultra-courte, puis a fait la démonstration d'une suspension sur laquelle des armes étaient ornées. Après cela, le membre de l'OTAN a quitté

        Il n'y a rien de tel dans la vidéo, plutôt exactement le contraire..... F vole au bout et s'envole en ligne droite, sans bouger, et Su se tourne sur le côté...
  2. - 11
    13 June 2021 17: 43
    Je dois bouleverser M. Marzhetsky - dans une vraie bataille, le Su-30SM aurait été détruit par le F-35 ennemi bien avant qu'il n'ait pu être détecté. De plus, M. Marzhetsky doit savoir qu'il n'y a pas de pause dans l'achat du F-35 et que le F-15EX est un véhicule à des fins complètement différentes. Comme l'a dit mon célèbre compatriote M.M. Zhvanetsky -

    Minutieux!

    intimider
    1. +5
      14 June 2021 09: 54
      Comment savez-vous? Vous êtes-vous déjà approché du SECHEUR ?
    2. Le commentaire a été supprimé.
    3. Le commentaire a été supprimé.
    4. +3
      14 June 2021 14: 09
      avant la vraie bataille Fufelko n'aurait pas volé, est tombé sur la route.
  3. +2
    13 June 2021 20: 26
    J'aime les experts qui n'ont rien à voir avec l'aviation.
    De la vie. Il y avait un jour férié au NRC, il n'y avait pas de pilotes propres à l'époque, il était prévu de faire passer trois MiG au-dessus de la place.
    Trois pilotes cubains sont arrivés de Luanda, nous avons préparé les voitures, démarré, nous devons décoller, un levier de rétraction du train d'atterrissage poussé accidentellement.
    Le pilier avant a été retiré, Blinker blotti contre le châssis. Ça arrive...
    Bon, deux personnes au dessus de la place et de la ville étaient douées pour ça, les Cubains avaient toujours de bons pilotes... clin d'œil cligne de l'oeil sourire
  4. +3
    14 June 2021 07: 58
    Quand il n'y a rien à écrire, ils remettent à plus tard une situation standard, inventant de nouveaux détails et discutant qui va vaincre qui, une baleine ou un éléphant. C'est incroyable que le pilote du F-35 n'ait rien écrit sur les couches.
  5. +4
    14 June 2021 09: 44
    Et ce hawkabel de l'OTAN a raté au moins un avion ennemi ???
    1. +2
      14 June 2021 14: 11
      Oui, lui-même quand le canon de son avion a explosé.
      https://warspot.ru/19290-istrebitel-f-35b-podstrelil-sam-sebya
  6. 0
    26 June 2021 17: 43
    Je vais donc m'acheter un AFAR et le mettre sur mon vélo. Qui dira comment le placer là et couper les fausses cibles ?