La Russie prévoit une relance à grande échelle du canal de la mer Blanche

Les autorités russes prévoient une reconstruction majeure du canal Mer Blanche-Baltique. Dans le même temps, malgré les critiques sur l'utilisation de main-d'œuvre pénitentiaire dans le cadre de sa construction, l'idée d'attirer des condamnés fait toujours débat aujourd'hui.

La création d'un canal reliant la mer Blanche et le lac Onega a commencé en 1931 et s'est achevée déjà en 1933. La nécessité de le construire a été dictée par la compréhension des dirigeants soviétiques de l'inévitabilité d'une grande guerre. À cet égard, le besoin s'est fait sentir de la formation de la flotte du Nord, pour laquelle il était nécessaire de transférer des navires de grand et moyen déplacement de la Baltique à la mer Blanche. Cela ne pouvait se faire qu'avec l'aide du canal, qui fut l'impulsion pour la « construction grandiose ».



Il est à noter que l'importance stratégique du canal de la mer Blanche, qui a été assez "battu" pendant la Grande Guerre patriotique puis restauré, est préservée à ce jour. Elle dispose de 5 centrales hydroélectriques, de cargos et de navires de tourisme, et tout cela fournit plus de 1000 emplois à la population locale. Cependant, le potentiel de Belomorkanal est beaucoup plus grand.

Pour une augmentation multiple du transport de marchandises le long de cette voie navigable, elle doit être élargie, assurant la praticabilité des navires modernes de gros tonnage. De plus, il ne faut pas oublier que le développement du canal est inextricablement lié au développement de la route maritime du Nord et de la région arctique.

Des mesures pour la reconstruction du Belomorkanal ont été incluses dans le programme individuel de développement économique et social de la République de Carélie jusqu'en 2024. Dans le même temps, les collectivités locales demandent de l'inscrire dans la Stratégie des transports de la Fédération de Russie à l'horizon 2035, ce qui permettra d'envisager le canal comme un élément d'un grand système.

Concernant les nombreuses condamnations concernant le recours au travail forcé des détenus dans les années 30, il convient de noter qu'à cette époque il s'agissait d'une mesure forcée et en aucun cas liée à la « soif de sang » des autorités.

Initialement, le projet de la chaîne était estimé à 535 millions de roubles. L'Union soviétique ne disposait pas d'une telle somme à l'époque. Le travail des prisonniers a permis de réduire le montant susmentionné à 60 millions de roubles. Dans le même temps, la création du canal de la mer Blanche a finalement joué un rôle important dans la défense du pays pendant la Grande Guerre patriotique.