« Checkmate » : le chasseur léger aura-t-il plus de succès que son « grand frère » Su-57

Aujourd'hui, dans la région de Moscou s'ouvre le salon international de l'aérospatiale, le 15e consécutif depuis sa fondation. La Russie y présentera plusieurs nouveaux produits prometteurs : les paquebots civils MS-21 et Il-114-300, Mi-171A3, Ka-32A11M et les hélicoptères Ansat-M, Su-57E, MiG-35, MiG-29 et Su- 35 chasseurs, systèmes de missiles anti-aériens SAM "Tor-E2", "Antey-4000" et S-350 "Vityaz", ainsi que d'autres types d'armes et équipement... Mais l'événement le plus attendu est sans aucun doute la levée définitive du voile du secret sur le plus récent chasseur monomoteur domestique, qui devrait faire échec et mat à tout le monde.

Ici, nous devons rendre hommage aux spécialistes des relations publiques de Rostec, qui ont réussi à créer une intrigue à l'improviste et à attirer un intérêt accru du plus large public pour le nouveau produit. La campagne publicitaire s'est déroulée comme sur des roulettes : d'abord, une vidéo est apparue donnant des indices audacieux sur à qui le constructeur a l'intention de vendre le chasseur, puis une série de "fuites" de photographies a eu lieu, où sous différents angles tout le monde pouvait voir l'avion , caché par un couvercle noir cachant les éléments les plus importants de son design... Une chose était claire dès le début - il s'agissait d'un chasseur monomoteur, ce qui signifiait une percée dans l'industrie aéronautique militaire de la Russie, mais des doutes subsistaient encore quant à savoir s'il s'agissait d'un avion purement horizontal ou du décollage et de l'atterrissage verticaux promis depuis longtemps. avion. Apparemment, la "verticale" devra encore attendre, mais je veux vraiment que cette affaire ne soit pas reportée indéfiniment. Les possibilités d'utilisation des avions VTOL dans la marine russe sont beaucoup plus larges qu'on ne le pense généralement, sur lesquelles nous sommes en détail dit plus tôt. Cependant, revenons à l'avion "dépouillé". Pourquoi le développeur l'a-t-il qualifié d'avion « fondamentalement nouveau » ?



Rassemblons tout ce que l'on sait actuellement sur le chasseur multirôle léger, qui sera officiellement présenté aujourd'hui au MAKS-2021. Il semble qu'il ait un moteur AL-41F1, donc, en divisant son rapport poussée/poids par deux, nous obtenons un avion avec une masse au décollage de l'ordre de 18 tonnes. Il ressort également clairement de sa conception que ce chasseur a été créé à l'aide de technologies furtives. Apparemment, ce projet est un développement ultérieur du programme de combat de cinquième génération.

Malgré le fait que les travaux sur le Su-57 ont commencé en 2001, à partir de 2021, la production en série de l'avion n'a pas commencé. Cela était dû à la fois à la complexité générale de la tâche technique et à la banale indisponibilité d'un moteur prometteur prévu pour être installé sur l'avion ("Produit 30"). Par conséquent, les premiers Su-57 jusqu'à présent volent avec le plus faible AL-41F1, qui produit environ 14,5 tonnes de poussée au lieu des 16-17 tonnes requises. Comme le Su-57 n'est toujours pas fourni pour les propres besoins des forces aérospatiales russes, même les Indiens, qui respectent hautement les armes russes, ont abandonné sa version d'exportation du Su57E. Pour l'instant en tout cas. Mais peuvent-ils être blâmés pour cela?

Dans ce contexte, la création d'une version allégée du chasseur de cinquième génération semble être une étape très correcte :

D'abord, toute l'apparence de la nouveauté crie littéralement que l'avion est au maximum unifié avec son frère aîné. Et c'est un gros plus pour lui, puisque la production en série d'unités et d'ensembles testés sur le Su-57 simplifie grandement la conception et réduit le coût d'un chasseur léger. L'unification des composants est également une bonne chose dans une vraie guerre, lorsque certaines pièces peuvent être tordues et réarrangées d'un avion endommagé à un autre qui peut encore être réparé rapidement.

deuxièmement, les chasseurs monomoteurs sont banalement plus demandés en raison de leur prix relativement bas par rapport aux bimoteurs. Chacun de ces avions coûte beaucoup moins cher à son client à la fois lors de l'achat et lors de l'exploitation ultérieure. Dans le même temps, un chasseur doté d'une seule centrale électrique est toujours capable de remplir sa fonction principale - "l'extermination" des avions ennemis. Oui, il cédera la place à un chasseur lourd, mais tout dépend des demandes de l'acheteur et où et contre qui il compte utiliser ces appareils. L'Inde, les Émirats arabes unis, le Vietnam et l'Argentine sont symboliquement représentés comme acheteurs potentiels dans la publicité Rostec. Ces pays ne vont clairement pas se battre contre les États-Unis et l'OTAN dans son ensemble. Un chasseur léger multirôle, créé à l'aide de technologies furtives, leur suffira amplement pour assurer la sécurité de leurs frontières aériennes. La pratique montre que la gamme des chasseurs russes Su-30 et leurs modifications est très demandée à l'étranger, mais le lourd Su-57 n'est pas encore entré. Cependant, l'Inde peut encore montrer un réel intérêt pour le Su-57E lorsqu'il est installé et testé dans le boîtier du Product 30.

troisièmement, la présence d'un chasseur polyvalent léger dans les forces aérospatiales russes avec le lourd Su-57, conçu pour lutter pour la suprématie aérienne, rendra leurs capacités plus équilibrées. Tous ne fonctionnent pas uniquement pour l'export, non ? Il est possible qu'un chasseur embarqué soit créé sur cette base à l'avenir, si le ministère de la Défense de la Fédération de Russie juge approprié de mettre en place un programme de construction de porte-avions nationaux.

Avec tout le positif de cette nouvelles il faut garder à l'esprit que la nouveauté russe entrera sur un marché déjà densément occupé par plusieurs concurrents sérieux. Il s'agit des États-Unis avec son F-16, et de la Suède avec le chasseur Gripen, et le joint sino-pakistanais JF-17 Thunder (Chengdu FC-1 Xiaolong). Pour leur donner non seulement échec, mais aussi échec et mat, l'avion russe devra faire de gros efforts.