10 milliards par kilomètre: la Russie est prête à construire l'autoroute la plus chère

Août 1 2018 13

Un autre méga-projet pourrait apparaître en Russie. Dès l'achèvement de la construction du pont de Crimée, déjà l'un des plus chers au monde, le développement du projet du pont de Sakhaline a commencé. Même lors du pré-lancement, il est estimé au moins trois fois plus cher que celui de Crimée, les sceptiques prédisent le coût total d'au moins un billion de roubles.

Mais maintenant, une route inhabituellement coûteuse peut apparaître dans notre pays. Sa longueur ne sera que de 120 kilomètres, et le budget est déjà estimé à 1,2 billion de roubles (10 milliards de roubles par kilomètre). À titre de comparaison, cette année, 30 milliards de roubles ont été généreusement alloués sur le budget de 6,1 entités constitutives de la Fédération de Russie afin de moderniser le réseau de routes régionales.

Cette "route du diamant" peut être construite dans le territoire de Krasnodar. Il devrait relier le village balnéaire de Dzhubga à la ville de Sotchi. L'objectif est le plus noble: réduire le temps de trajet de 4 heures à 1 heure. Un fonctionnaire fédéral anonyme a expliqué l'idée:

L'idée est de créer la Côte d'Azur russe, de donner au sud une belle et grande route afin que vous puissiez rouler le long de la côte dans un cabriolet avec une brise

Tout est clair avec le public cible principal pour lequel la route de deux cent mille milliards est en cours de construction. La vitesse moyenne prévue pour se rendre à Sotchi est de 120 kilomètres à l'heure en cabriolet. De plus, pour les hommes en cabriolet, les voyages seront gratuits. Le gouverneur du territoire de Krasnodar Kondratyev admet le coût élevé du projet, mais insiste sur sa nécessité vitale:

Nous avons soulevé à plusieurs reprises la question de la construction d’une telle route au niveau fédéral, et il est très important pour le territoire de Krasnodar que cette initiative soit maintenant examinée en détail. Nos zones côtières méritent depuis longtemps un tel itinéraire

Doit-on s'étonner de la détermination du chef de région, puisque le budget régional ne sera pas dépensé sur l'autoroute? On suppose que la route sera construite grâce à un partenariat public-privé. Cependant, tout le monde comprend que le budget fédéral devra apporter une «contribution significative».

Alors, que vont-ils construire là-bas pour les propriétaires de cabriolets, qui aiment rouler de la station balnéaire à Sotchi avec une brise, pour mille milliards deux cent milliards de roubles? Ce sera une route à quatre voies, deux voies dans chaque direction, avec des tunnels, des viaducs et des ponts. Une condition préalable est qu'il doit contourner les grandes villes, apparemment pour ne pas rester coincé dans un embouteillage dans un cabriolet avec le toit vers le bas, respirant les gaz d'échappement des autres véhicules.

L'ambitieux projet sera divisé en plusieurs étapes. La construction d'un contournement autour de Tuapse coûtera environ 200 milliards de roubles. Le contournement de l'autoroute à quatre voies de Sotchi coûtera 180 milliards, 130 milliards supplémentaires seront nécessaires pour le village de Lazarevsky. Et sur les sections de raccordement devront payer de 700 à 800 milliards de dollars. Des ajustements sont également possibles, bien sûr, vers le haut. Il est intéressant de noter qu'auparavant l'idée du chef de la Tchétchénie de relier Grozny à Krasnodar par une autoroute à grande vitesse était estimée au même 1,2 billion de roubles.

Sergey Marzhetsky
https://www.vedomosti.ru

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Oleg Khatsukov

+3

1 Août 2018 13: 51

C'est ce que je ne comprends pas. Nous investissons dans des titres étrangers très rentables - c'est mauvais, nous devons investir dans notre propre infrastructure. Nous investissons dans les infrastructures - c'est mauvais, nous devons investir dans les services sociaux. Vous déciderez. En fin de compte, l'argent dépensé pour l'infrastructure du pays n'ira nulle part du pays. Oui, la route est chère. Trop. Ce n'est pas tout à fait une coupure, j'y voyage régulièrement, j'imagine le relief, il est plus facile d'y construire un métro qu'une telle route. En ai-je besoin? Oui, 4 heures, c'est de l'optimisme. En saison et à 8 heures, vous pouvez aller de Krasnodar à Sotchi, mais il y a beaucoup de monde. Et surtout nifiga pas sur les décapotables. S'il vaut la peine d'utiliser cet argent pour construire un réseau de routes moins compliquées ailleurs - je ne sais pas, ce n'est pas à moi de juger. Je sais que pendant la saison, plusieurs millions de personnes de toute la Russie passent cette route, et elles restent pendant 4 à 8 heures dans les embouteillages et derrière des camions sur des serpentins. Il faut donc probablement compter le nombre d'avantages que cela apportera et quels en seront les effets économiques. Et sans ça, c'est tout un salon de discussion dans le style de `` oh mon dieu, on meurt tous ''
1. Kristallovich
  
  0
  
  1 Août 2018 13: 54
  
  Quel est l'intérêt de cette route, s'il n'est pas normal de se rendre de Krasnodar à Dzhubga? Et c'est le seul moyen!
Marzhetsky

0

1 Août 2018 14: 46

Citation: Oleg Khatsukov
Oui, la route est chère. Trop. Ce n'est pas vraiment une coupure

Vous aussi, vous déciderez dans un premier temps s'il s'agit d'une coupure ou non. Et puis nous parlerons plus loin.
Et peut-être que ce montant peut être réparti d'une manière ou d'une autre plus uniformément à travers le pays et ses routes?

S'il vaut la peine d'utiliser cet argent pour construire un réseau de routes moins compliquées ailleurs - je ne sais pas, je ne suis pas le juge

Mais cela peut se faire en menant un sondage d’opinion publique, voire un référendum. Au final, trois peaux sont arrachées aux gens. Il n'y a pas de routes dans les pays. L'argent monstrueux est jeté dans une seule route. 1 billion est le prix de départ. Dans notre pays, vous pouvez multiplier en toute sécurité par 1,2, voire 3. Et il s'avère qu'ils n'ont rien pour payer les pensions! ..

Il est peut-être temps de commencer à demander aux gens s'ils sont d'accord avec de tels méga-projets et des «entrepreneurs éprouvés» à leurs frais?
Nous avons en quelque sorte un objectif d'améliorer beaucoup de choses dans la vie des gens? Expliquez comment une route de 1,2 à 6 billions de roubles dans le kraï de Krasnodar améliorera la vie du Russe moyen?
Le commentaire a été supprimé.
Marzhetsky

0

1 Août 2018 15: 05

Au centre de Khrunichev, ils réduisent leur personnel de 2,5 fois, ne leur payant rien, ils ne s’intégraient pas. Et 10 milliards par kilomètre de route, ce n'est pas un problème!

P.S. personne n'est contre le Kouban et lui est cher. Mais pas au prix de 10 milliards par km. Tout d'abord, nous devons supprimer le composant de corruption avant de réaliser de tels méga-projets. Et il est nécessaire de construire non seulement dans le territoire de Krasnodar, mais dans tout le pays.

P.P.S.
Et dans un état de fonctionnement normal, les mégaprojets ne sont pas nécessaires. Il devrait y avoir un travail systématique quotidien du gouvernement pour développer le réseau des routes et des ponts, l'industrie et l'agriculture. Et donc tout cela ressemble exactement à ce que c'est.
1. Le commentaire a été supprimé.
Elenagromova

+1

1 Août 2018 15: 29

Ohh ... En fait, vous avez besoin d'une route. Celui qui est - et "liège", et dangereux. Et il traverse les villes, ce qui n'est pas pratique pour les habitants. Par exemple, à Tuapse, les habitants d'un quartier ne peuvent pas se rendre dans un autre en raison des embouteillages sur la route fédérale. Et combien d'accidents sur cette serpentine!
1. Marzhetsky
  
  +1
  
  1 Août 2018 15: 31
  
  Bien sûr, vous le faites. Ils sont nécessaires dans tout le pays. La question est dans le coût, dans quelle mesure le prix est-il adéquat?
  
  Par exemple, je vis dans un quartier de banlieue. Il y a une longue route de contournement étroite vers la ville. Tout le monde a besoin d'une route rapide et droite. C'était prévu dans le projet, mais les millionnaires locaux ont construit leurs manoirs à l'endroit où il devait passer. Ils ne vont pas les démolir et ont décidé de construire une route grâce au partenariat de jardinage avec la démolition d'une cinquantaine de maisons et de parcelles. Les jardiniers essaient tous d'atteindre le président.
  
  Il n'y a pas d'argent pour une route de contournement autour du partenariat de jardinage, personne ne veut acheter des maisons et des parcelles aux jardiniers à la valeur marchande de la maison et des terrains, il n'y a pas d'argent. Maintenant, ils essaient de briser les gens sur le genou afin de s'emparer de l'immobilier pour trois kopecks. Je passe, je vois des maisons douillettes, des parcelles construites par des gens au fil des ans. Tout cela ira bientôt à zéro.
  
  Et dans ce contexte, qu'est-ce que ça fait de lire sur la piste de 1,2 billion?
2. Le commentaire a été supprimé.
  1. Kristallovich
    
    +1
    
    1 Août 2018 16: 09
    
    Vous devez regarder le nombre de touristes en direction de Sotchi et, en fonction de leur nombre, prendre une décision - si le projet est rentable. Je pense que oui. La demande de complexes nationaux ne fera qu'augmenter. Et après Dzhubga, il y a Tuapse, Sotchi, Adler et Rosa Khutor, ainsi que l'Abkhazie. Cela ne compte pas les petites stations balnéaires telles que Loo ou Lazarevsky.
    1. Marzhetsky
      
      +1
      
      1 Août 2018 16: 23
      
      Sans aucun doute, le territoire de Krasnodar a un grand potentiel touristique. Et oui, il faut le développer. Et oui, la route est nécessaire.
      La question est la validité du prix de 10 milliards par kilomètre. Et si le prix réel était de 5 milliards? Ou 3? Ou 1?
      Et si la route n'était pas de 1,2 billion de dollars, mais de 600 milliards de dollars? Et envoyer les 600 restants sur les routes d'autres régions? Et pas dans les poches des personnes impliquées?
      1. Kristallovich
        
        0
        
        1 Août 2018 16: 52
        
        Le tracé implique, pendant une minute, la construction de 43 ponts et 27 tunnels. C'est une énorme quantité de travail. Donc, 1,2 billion n'est clairement pas le chiffre final.
        
        Marzhetsky
        
        0
        
        1 Août 2018 18: 52
        
        Le ministère des Transports de la Russie estime qu'il est peu opportun de mettre en œuvre ce projet à l'heure actuelle ", indique le site Web du ministère des Transports. Comme expliqué dans le département, il est extrêmement difficile de mettre en œuvre le projet, en plus de sa mise en œuvre aux prix actuels. est estimé à pas moins de 1,6 billion de roubles.
        https://www.mintrans.ru/press-center/news/8771
        
        Kristallovich
        
        0
        
        1 Août 2018 19: 21
        
        Ce dont je parlais - 1,2 billion n'est pas le prix final. Et oui, le projet Kleine est complexe, j'ai aussi écrit à ce sujet ci-dessus - 43 ponts et 27 tunnels ne sont pas une blague
        
        Le commentaire a été supprimé.
      2. Le commentaire a été supprimé.
AICO

0

1 Août 2018 21: 07

Citation: UralRep
Et pas dans les poches des personnes impliquées?

Comment ça quand ils ont déjà cousu des poches supplémentaires - en vain ils ont essayé quelque chose qui sort ?!
Kriten

0

2 Août 2018 13: 48

Le désir de voler est illimité. n'attribuer que la grand-mère .. Et la grand-mère en vrac, ce sera surtout beaucoup si la pension de 75 ans est attribuée.