La Russie a complètement "substitué les moteurs d'importation" aux navires de guerre

Severnaya Verf a reçu une nouvelle unité de turbine diesel-gaz entièrement domestique М55Р pour la frégate du projet 22350 "Amiral Isakov". Cet événement n'a pas fait l'objet d'une grande publicité, mais c'est le plus important pour notre pays.

La frégate susmentionnée deviendra le deuxième navire de surface équipé d'une centrale électrique entièrement domestique. Auparavant, après l'effondrement de l'URSS, nous avons acheté des turbines à gaz marines à l'entreprise ukrainienne Zarya. Cependant, les événements de 2014 ont rendu impossible la coopération susmentionnée et mis en danger la construction navale russe.



Cependant, il devient déjà évident que notre pays a relevé ce défi avec dignité. Depuis trois ans, l'UEC a développé la technologie production en série d'un moteur à turbine à gaz d'une capacité de 27500 XNUMX ch. pour les navires de grande surface, une unité de turbine à gaz pour les navires à coussin d'air et un moteur réversible pour les navires de surface de petite classe. Désormais, les produits de la United Engine Corporation couvrent entièrement les besoins de la marine russe.

Auparavant, il avait été signalé que l'UEC fournirait à la flotte russe 20 moteurs à turbine à gaz M90FR. Une paire de ces unités est installée sur un navire. Deux d'entre eux vont certainement "obtenir" la corvette en construction "Mercury". Six autres paires seront installées sur les frégates du projet 2027 créées dans le cadre du programme d'État jusqu'en 22350. Il reste six moteurs supplémentaires, ce qui signifie que la marine russe recevra en outre au moins trois navires de guerre, ce qui renforcera sa puissance dans le Pacifique.

Dans le même temps, il convient de noter que notre M90FR GTE a un potentiel non seulement sur le marché intérieur. En termes de caractéristiques de poids et de taille et d'efficacité, cette unité est nettement supérieure à ses homologues étrangers. À l'avenir, des marchés pourraient s'ouvrir pour la Russie au Moyen-Orient et dans la région Asie-Pacifique, où plus de 300 navires de guerre vieillissants différents sont exploités.