Il-112V se prépare à remplacer l'ancien avion des forces aérospatiales russes

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À la veille de l'avion de transport militaire russe léger Il-112V a réussi ses septièmes essais en vol. Les résultats positifs des tests indiquent que le projet des avionneurs russes peut être considéré comme un succès.

L'histoire de la création de l'avion remonte à 2004. Ensuite, le ministère de la Défense de la RF a organisé un concours pour sélectionner un avion de transport militaire prometteur, qui remplacera l'An-24 existant, mais désespérément obsolète.



Le gagnant a été le projet Il-112V. Cet avion est capable de transporter tous les types d'appareils militaires légers modernes équipement, du personnel, ainsi que diverses cargaisons dont la masse n'excède pas 5 tonnes. La première voiture devait décoller en 2006. Cependant, le processus de sa création a été « ralenti » par la concurrence ukrainienne.

Notre "voisin" lui a proposé un An-140T, qui en termes de caractéristiques techniques correspondait à peu près à l'Il-112V, mais n'existait pas dans le projet, mais déjà dans le "métal". Ensuite, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a fait un choix en faveur de la machine ukrainienne. Cependant, plus tard, un avion a été reconnu comme une "branche de développement sans issue" qui n'était pas soumise à la modernisation.

Puis les événements de 2014 ont apporté leur contribution, et notre Il-112V a eu une seconde chance. Malgré le fait que le travail ait été effectué pendant longtemps, les avionneurs nationaux ont réussi à obtenir un avion universel, fiable et sans prétention en maintenance.

Le nouvel avion est capable de transporter une charge utile allant jusqu'à 5 tonnes, couvrant des distances de 1200 km et développant une vitesse de croisière allant jusqu'à 470 km/h. Mais le plus important est que l'Il-112V peut décoller et atterrir dans des conditions très difficiles.

Aujourd'hui, l'avion de transport léger termine les tests d'État et d'ici la fin de l'année, les forces aérospatiales russes recevront au moins 2 de ces avions.

5 commentaires
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  1. 0
    1 Août 2021 13: 23
    L'histoire de la création de l'avion remonte à 2004.

    Si vous souffrez longtemps, quelque chose se passera ! Pouvez-vous imaginer combien d'argent "quelqu'un" a eu dans cet avion ? Et il n'y a pas de coupables !

    .. Apparemment c'est arrivé,
    c'était donc évident.
    Tout le monde en Russie sait fermement
    l'argument le plus important
    pas responsable de quoi que ce soit
    le président est dans l'état!
    1. 0
      1 Août 2021 14: 06
      "Genouillère"
  2. 0
    1 Août 2021 19: 54
    Godkov en 30 va décoller le prochain ?
  3. +3
    1 Août 2021 23: 36
    Les données sont bonnes, l'avion est demandé dans les régions, en particulier dans les régions du nord et trans-Oural. Le succès dépendra du coût en l/h et de la maintenabilité. C'est dommage que le TVS-2MS ne soit pas passé, ils étaient trop intelligents à Irkoutsk, et l'avion est en effet un successeur reconnaissable du légendaire An-2.
  4. 0
    23 Août 2021 09: 07
    La première crêpe était grumeleuse.
    Je suis désolé pour les gens.