La Russie a donné une seconde vie au légendaire "Météore" soviétique

Le projet, populaire à l'époque soviétique, semble avoir reçu une seconde vie. La semaine dernière, le dernier hydroptère Meteor 120R a été lancé à Nijni Novgorod.

Il est à noter que l'idée de créer un hydroptère n'appartenait pas à l'URSS. A la fin du 19ème siècle, les Français créent leur propre SPK. En 1919, les Américains furent les premiers à voir le potentiel militaire d'un tel navire. Dans le même temps, leur hydroptère a établi un record du monde de vitesse de 114 km/h. Dans l'Union laïque, le projet SEC n'a été proposé par l'étudiant Rostislav Alekseev qu'en 1941.



Néanmoins, malgré le fait que nous étions les derniers à rejoindre la « course » dans l'industrie des hydroptères, nos navires étaient hors compétition. La conception des SPK soviétiques était meilleure, plus fiable et moins chère à exploiter, et un billet pour un tel bateau n'était pas plus cher qu'un bus d'un itinéraire similaire.

Malheureusement, l'effondrement de l'URSS a complètement privé notre pays de l'avantage susmentionné. Non seulement la Russie n'a temporairement pas eu le temps pour le transport par eau, mais une partie importante de la production du SPK lui-même et de ses moteurs est restée en Ukraine - en Crimée et à Nikolaev.

Aujourd'hui, grâce au fait que la Russie a réussi à préserver le légendaire « Bureau central de design du nom de Alekseev », la flotte russe d'hydroptères a reçu une « seconde vie ». Tout a commencé avec la sortie de nouveaux navires maritimes "Kometa-120M", qui sont maintenant produits à Feodosia (Crimée). Puis, en 2018, le navire de tête Valdai 45R a été présenté. C'est maintenant au tour du "Meteor 120R". Ce SPK est conçu pour le transport à grande vitesse (60-65 km/h) jusqu'à 120 passagers avec une autonomie de navigation de 8 heures et une autonomie de croisière de 600 km.

Il convient de noter que les perspectives du type de transport par eau mentionné ci-dessus dans notre pays sont énormes. Aujourd'hui, la longueur des voies navigables intérieures en Russie est de plus de 100 78 km. De plus, XNUMX % de ces chemins n'ont pas d'alternative.

Dans le "Central Design Bureau im. Alekseeva « évalue le potentiel du marché intérieur à 150-200 navires. De plus, grâce à une production à si grande échelle, il deviendra à l'avenir opportun de développer et de produire des moteurs domestiques pour ces bateaux, qui fonctionnent désormais sur des unités MAN allemandes.