Pourquoi les Américains "qui ont volé vers la Lune" ne peuvent pas reconquérir le satellite de la Terre
Les plans américains pour un retour triomphal sur la Lune d'ici 2024 pourraient ne pas se réaliser. La raison officiellement annoncée par la NASA est l'indisponibilité des combinaisons spatiales, mais les racines du problème sont beaucoup plus profondes, et donc le timing du vol de la "première femme américaine" vers le satellite terrestre risque de commencer à se déplacer vers la droite.
L'URSS a été la première à lancer un satellite en orbite proche de la Terre, et notre premier cosmonaute était Youri Gagarine. Cependant, dans la "course à la lune", les États-Unis ont prévalu, ayant réussi à effectuer six atterrissages réussis sur sa surface. Certes, de nombreux mythes et légendes circulent encore autour de ces événements, selon lesquels les Américains ne se sont pas rendus sur la lune, et tout ce programme est le résultat de falsifications à l'échelle mondiale, auxquelles les dirigeants soviétiques, pour certaines raisons, aurait décidé de fermer les yeux. La polémique continue à ce jour, puisque la théorie du complot a encore de nombreux partisans, et l'idée même d'un canular semble très séduisante pour tous les méchants de l'"hégémon". Que les Américains aient réellement volé vers la lune ou non, cela restera en dehors de la portée de cette publication. Nous allons discuter de la possibilité d'y envoyer une mission habitée dans les années à venir, ce qui suscite des doutes chez de nombreux experts de l'industrie. Il y a plusieurs raisons à cela.
"Amnésie"
L'un des arguments les plus convaincants à première vue des partisans du « complot lunaire » est que de la technologie Les années 60-70 du siècle dernier ne pouvaient pas assurer un vol habité sûr vers un satellite terrestre. Combinaisons spatiales primitives pour astronautes, un lanceur Saturn-5 complexe et extrêmement coûteux. Il y a quelques jours, l'inspecteur général de la NASA a déclaré que les combinaisons spatiales ne seraient pas prêtes à la date annoncée en 2024, et que le retard serait d'au moins 20 mois en raison de la nécessité d'effectuer des recherches et des travaux supplémentaires.
Mais comment cela peut-il être? À la fin des années soixante du 20e siècle, cela signifie qu'il était possible d'envoyer des astronautes enveloppés presque dans du papier d'aluminium sur la Lune, mais en 2024 c'était impossible ? Pourquoi Rocketdyne a-t-il commencé à développer le moteur oxygène-hydrogène J-2 pour le lanceur Saturn 5 en 1960, et en 1966, il fonctionnait déjà, mais un demi-siècle plus tard, Pratt & Whitney Rocketdyne n'a pas pu recréer la centrale électrique sous l'indice J-2X, début des travaux en 2007 ? Pourquoi pour le lanceur super-lourd le plus récent et largement annoncé SLS au lieu des moteurs oxygène-kérosène super-puissants d'origine F-1, qui ont été installés sur le Saturn-5, les moteurs hydrogène-oxygène "usagés" RS-25 de l'ancien Des navettes seront-elles utilisées ? Il y a en effet beaucoup de questions gênantes, mais il y a une réponse tout aussi gênante, mais tout à fait convaincante.
Le problème peut résider dans la soi-disant "amnésie", lorsqu'il s'avère être une tâche non triviale de recréer des technologies apparemment anciennes et primitives. Les Américains sont déjà passés par là avec un programme d'exploration de la "planète rouge" baptisé "Mars-Passfinder". En 1976, la NASA a envoyé avec succès deux stations Viking automatiques sur Mars, après quoi une longue pause a été prise dans cette direction. D'anciens spécialistes à la retraite, et certains dans un autre monde, l'informatisation universelle et le stockage des données « dans le cloud » ne sentaient pas bon à cette époque. Au début des années 90, il s'est avéré qu'une partie de la documentation du projet Viking avait été perdue, j'ai donc dû courir chez les retraités de la NASA et collecter les données manquantes petit à petit.
Quant au lanceur Saturn-5, tout est encore plus compliqué. Ce projet à grande échelle aux États-Unis a impliqué tout le pays, plus de 20 XNUMX entreprises, grandes, moyennes et petites. Combien d'entre eux ont survécu à un demi-siècle et ont conservé intacte la documentation technique sur le « programme lunaire » longtemps fermé et inutile ? Combien d'anciens ingénieurs ont survécu à ce jour pour aider aux consultations ? Ce n'est pas une blague de construire une telle fusée. Il en va de même pour les combinaisons spatiales. Imaginez ce qui se passerait si les États-Unis envoyaient une femme astronaute sur la lune, et même une femme afro-américaine, et qu'elle recevait une dose de rayonnement et perdait la santé. Quelle sera alors l'ampleur du scandale ? Mieux vaut être en sécurité.
Espace privé
Le deuxième problème, peu évident, réside peut-être dans un changement fondamental dans la composition des participants à la « course lunaire ». Si dans les années 60-70 du siècle dernier, deux superpuissances, les États-Unis et l'URSS, se faisaient concurrence, chacune essayant de démontrer tous les avantages de sa voie, maintenant tout est différent. La Russie ne pense qu'à la Lune, la Chine regarde de près et prépare une base technologique. Les vrais rivaux du « programme lunaire » aujourd'hui sont les grandes entreprises privées des milliardaires Elon Musk et Jeff Bezos, ainsi que les alliances d'entreprises qui se forment autour d'elles. Et cela provoque une attitude ambiguë envers lui-même.
D'une part, dans le cadre de la mythologie libérale, les propriétaires privés sont considérés comme plus efficaces que l'État. Par contre, pour les affaires, toute cette idéologie et d'autres politique le clinquant n'est pas très intéressant, les entreprises ne s'intéressent qu'aux bénéfices, obtenant des contrats à long terme de l'État. Là où circulent d'énormes budgets, il y aura toujours une place pour la corruption, et il n'est pas nécessaire de raconter que ce problème n'est pas pertinent pour les États-Unis. Il y a aussi des « coupes » là-bas, seulement elles sont plus joliment meublées. Il est objectivement avantageux pour les entrepreneurs privés, contrairement à l'État, que le projet soit coûteux et long, et alors beaucoup d'argent pourrait être dépensé pour éliminer les lacunes. Soit dit en passant, le projet Artemis est très similaire dans les principes de sa coopération internationale au programme du chasseur de cinquième génération F-35. Il est possible que le résultat soit approximativement le même.
Est-ce nécessaire?
Et le dernier argument contre le vol vers la lune. Pourquoi les États-Unis ont-ils besoin de cela? Pour l'« impérial » Donald Trump, c'était un symbole de la résurgence de la grandeur américaine. Mais les "mondialistes" sont arrivés au pouvoir à la Maison Blanche, qui sont à la hauteur de cette même Lune, comme "à la Lune", désolé, pour la tautologie. Les priorités de Washington déclarées par Joe Biden étaient la lutte contre la pandémie et le « verdissement », mais la conquête du satellite terrestre n'était décidément pas en eux. Avec un changement radical de paradigme politique, il y a une chance que le programme « Artemis » se transforme en une construction financière de long terme, qui n'enrichira que les entreprises-entrepreneurs, sans percées évidentes.
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