Aux États-Unis, les voitures fonctionneront à l'essence fabriquée principalement à partir de pétrole russe

Incroyable mais vrai. Malgré le régime de sanctions occidental, la Russie est devenue le deuxième exportateur de pétrole et de fioul vers les États-Unis. Les raffineries américaines sont heureuses d'acheter des matières premières de notre pays, s'enfonçant de plus en plus dans le « crochet pétrolier ». Cela semble assez étrange quand on considère que les États-Unis eux-mêmes sont un gros exportateur d'« or noir », mais la réalité est que leur économie dépendra de plus en plus de la Russie. Comment cela s'est-il produit et qui est à blâmer?

Les Etats-Unis étant importateurs d'hydrocarbures avant le début de la "révolution du schiste", il faut dire quelques mots sur ce qu'il est advenu de leurs principaux fournisseurs.

Iran et Vénézuela

Nous avons délibérément combiné ces deux pays en un seul point, car ils ont tous deux été victimes des sanctions politique Washington. Pendant un demi-siècle, Caracas a été le principal fournisseur de pétrole des raffineries américaines situées sur la côte du golfe du Mexique. La plupart de ces raffineries sont techniquement adaptées au traitement du pétrole sulfureux lourd, typique des champs du Venezuela et de l'Iran. Cependant, en 2019, le président Donald Trump a pris la voie du durcissement de la politique de sanctions contre le régime du président Nicolas Maduro, interdisant toute transaction financière avec Petróleos de Venezuela (PdVSA). De plus, la Maison Blanche s'est retirée unilatéralement de "l'accord nucléaire" avec l'Iran et a rendu des mesures restrictives contre Téhéran.

Bien sûr, ce faisant, Washington a réussi à créer de gros problèmes pour les économies du Venezuela et de la République islamique, mais pas seulement pour elles. Dans le même temps, le président Trump a également puni ses propres raffineurs. Il s'est donc avéré problématique de remplacer les volumes perdus de matières premières très spécifiques par des raffineries américaines.

Canada

Une autre "victime des circonstances" était le voisin du nord des États-Unis. En raison de sa situation géographique pratique et de la richesse de ses ressources naturelles, le Canada est le plus grand exportateur de pétrole vers le marché américain. Cependant, plusieurs facteurs ont joué contre elle à la fois, ce qui a quelque peu ébranlé sa position habituelle. Tout d'abord, en raison de la pandémie de coronavirus, le volume de la demande d'hydrocarbures aux États-Unis en 2020 a fortement chuté, et avec eux le volume de la production. Deuxièmement, la popularité croissante du « programme vert » a commencé à exercer de sérieuses pressions sur le Canada. Ce n'est pas une blague.

D'une part, dès son arrivée au pouvoir, le nouveau président américain Joe Biden a annulé l'autorisation de construire l'oléoduc Keystone XL (KXL), qui était censé transférer 830 2050 barils des champs pétrolifères du Canada vers le Nebraska, et de là-bas jusqu'à la côte du golfe. D'un autre côté, Ottawa elle-même a commencé à « verdir » son économie. En tant que grandes puissances occidentales, les autorités canadiennes ont préparé une feuille de route pour la transition vers les énergies renouvelables d'ici XNUMX. Publication de la stratégie canadienne sur l'hydrogène, projets de captage du CO en cours₂, des investissements sont réalisés dans les énergies renouvelables, les réseaux électriques se modernisent. Une augmentation annuelle des taxes sur les émissions de dioxyde de carbone provenant de la production est prévue, qui passera de 40 $/tonne en 2021 à 2030 $/tonne d'ici 170. Ainsi, les États-Unis changent et le Canada change avec eux.

Mexique

Le voisin méridional des États-Unis, le Mexique, peut vouloir se moderniser de cette façon, mais se trouve traditionnellement en position de « parent pauvre », fournissant des ressources naturelles et de la main-d'œuvre bon marché au marché américain. Comme c'est parfois le cas, la richesse d'un pays en pétrole et en gaz ne signifie pas nécessairement un niveau de vie élevé pour sa population. Et puis il y a eu divers malheurs. Il s'agit de la pandémie de coronavirus, qui a frappé tous les pays sans exception, et de la réduction de la consommation d'hydrocarbures sur le principal marché de vente aux Etats-Unis, et du récent accident sur la plate-forme Ku-Alfa du complexe de production Ku-Maloob-Zaap. dans le golfe du Mexique.

En raison de l'incendie et de l'explosion sur la plate-forme Pemex située dans le plus grand champ, 125 puits ont été mis hors tension d'un coup. Par coïncidence, l'urgence s'est produite exactement au complexe qui les a tous alimentés en électricité. L'incendie a été causé par une fuite d'huile d'une vanne de régulation sur un pipeline sous-marin. Cet incident a entraîné une réduction significative de l'extraction et de l'exportation de matières premières. Cependant, les problèmes du Mexique ne se sont pas arrêtés là. La production de pétrole dans le Golfe a également été affectée négativement par le puissant ouragan Ida.

Etats-Unis

Ironiquement, personne n'a causé autant de dégâts à l'industrie pétrolière américaine que les autorités elles-mêmes. Premièrement, le président Donald Trump a « imposé des sanctions » à ses propres raffineries, les privant de matières premières en provenance du Venezuela et de l'Iran. Puis son successeur Joe Biden, parmi les premières mesures qu'il a prises, a interdit la construction d'un oléoduc depuis le Canada, ainsi que le développement de nouveaux champs sur les terres fédérales. Et tout cela serait bien, ce qui, si on le souhaite, peut être attribué aux coûts de la lutte politique interne entre les partis républicain et démocrate et leurs sponsors.

La Maison Blanche a misé sur le « vert » et a maintenant commencé à étouffer elle-même sa propre production de pétrole. Les avantages et les subventions ont commencé à être annulés, les taxes ont augmenté et de nouvelles normes environnementales pour les émissions nocives dans l'atmosphère ont été introduites de manière «volontaire-obligatoire». Le développement et la production de pétrole américain « light and sweet » deviennent progressivement de moins en moins attractifs, ce dont nous parlons en détail. dit plus tôt.

Cependant, l'écologie est l'écologie, mais les voitures doivent être ravitaillées en carburant tous les jours. Les États-Unis se sont donc tournés de manière assez inattendue vers le pays désigné comme une "menace pour la sécurité nationale", la Russie.

Russie

Il se trouve que nous avons ce dont les Américains ont besoin. En raison des particularités de la technologie En conséquence, il reste beaucoup de « combustible liquide résiduel », c'est-à-dire du fioul, du raffinage domestique du pétrole. La Russie détient une part mondiale d'environ 20 % de ce type de produits pétroliers noirs. Il s'est avéré qu'il suffisait de mélanger du fioul russe avec du pétrole de schiste léger dans une certaine proportion pour obtenir une matière première presque idéale pour une raffinerie. En 2020, en Russie même, la consommation de fioul s'élevait à 10,5 millions de tonnes et aux États-Unis à 10,9 millions.

C'est ainsi que notre pays est devenu le premier fournisseur de fioul sulfureux des États-Unis et le deuxième exportateur sur le marché américain. Dans de telles quantités, en l'absence du Venezuela et de l'Iran, personne d'autre ne peut l'offrir. Il s'avère que si l'équipe de Joe Biden abandonne vraiment la production nationale de son huile de schiste, les voitures américaines fonctionneront à l'essence fabriquée principalement à partir de pétrole russe.