En route vers le premier porte-avions russe : de quoi est capable le projet 23900 UDC

L'évolution des porte-avions dans les différents pays a ses propres schémas. L'US Navy a créé des porte-avions lourds universels, qui, selon la composition de l'escadre aérienne et les tâches qui leur sont assignées, peuvent être polyvalents de frappe ou anti-sous-marins spécialisés. La Grande-Bretagne, la France, l'Italie et l'URSS, au contraire, ont commencé avec des porte-hélicoptères anti-sous-marins, mais ont finalement pris conscience de la nécessité de construire des porte-avions à part entière. Comme vous le savez, l'histoire se déroule en spirale et la Fédération de Russie moderne s'est à nouveau engagée dans cette voie. Si ce chemin est correct, essayons de le comprendre.

Comme nous dit plus tôt, le premier porte-avions de la marine soviétique peut être considéré comme un porte-hélicoptères du projet 1123. Les deux Condors pouvaient transporter 14 hélicoptères anti-sous-marins, et ils étaient destinés à combattre les sous-marins ennemis dans la zone de la mer lointaine. De plus, le premier avion soviétique à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) Yak-36 a été testé avec succès sur ces navires. Leur développement ultérieur était le projet TAVRK 1134 "Krechet" et ses modifications, et le point culminant de l'évolution devait être les croiseurs lourds porte-avions à propulsion nucléaire du type Oulianovsk, dont la flotte a commandé 4 pièces. Comme vous pouvez le constater, le point de départ étant le porte-hélicoptères, le projet 23900 navires d'assaut amphibie universels (UDC), dont deux sont actuellement en construction à l'usine Zaliv de Kertch, nous intéresse beaucoup. Voyons de quoi ils sont capables et essayons d'imaginer s'ils peuvent être considérés comme le début du renouveau de la flotte de porte-avions russes.

Contre le rivage

Contrairement aux Kondors, les UDC modernes ne sont pas, en tant que tels, des navires de guerre. En fait, il s'agit d'immenses quais flottants équipés d'un pont droit de décollage. Leur principale valeur réside dans les équipements qui y sont installés et leur cargaison - l'aviation, transportée par des véhicules blindés et des parachutistes. Et de quoi sont-ils capables dans la guerre de la flotte contre la côte ?

D'abord, "Ivan Rogov" et "Mitrofan Moskalenko" peuvent être utilisés comme navires de commandement. Ces quartiers généraux flottants sont équipés de systèmes de communication à ultra-longue portée, ce qui leur permet de contrôler les formations des autres navires, de l'aviation et des forces terrestres. Ceci est très important pour les opérations de la marine russe dans la zone de haute mer.

deuxièmement, les deux UDC peuvent servir d'officiers de reconnaissance principaux du corps expéditionnaire russe, puisqu'ils peuvent être basés sur des hélicoptères Ka-31 AWACS, et à l'avenir, leurs remplaçants Ka-35. Ces aéronefs à voilure tournante sont capables d'effectuer des reconnaissances et de désigner des cibles aux « Onyx », « Calibre » et « Zircon » du navire contre la flotte et les forces terrestres ennemies. Réservons tout de suite que le rayon de combat d'un hélicoptère AWACS est toujours inférieur à celui d'un avion, mais la possibilité d'emporter et d'utiliser le Ka-31 / Ka-35 coûte cher.

troisièmement, les hélicoptères embarqués Ka-52 peuvent être équipés de missiles antinavires Kh-35, ce qui permet de les utiliser contre les navires des garde-côtes d'un déplacement allant jusqu'à 5000 XNUMX tonnes, ainsi que contre la "flotte des moustiques". Les hélicoptères d'attaque peuvent soutenir le débarquement des forces d'assaut amphibies de l'UDC vers le rivage.

Ainsi, la présence de navires d'assaut amphibies universels dans la marine russe augmente vraiment considérablement ses capacités dans la zone de haute mer. Cependant, il est également nécessaire de souligner les goulots d'étranglement. Il est possible de mener une telle opération contre un ennemi techniquement peu puissant. Si les défenseurs disposent de leur propre aviation, de systèmes de missiles antinavires côtiers et d'autres types d'armes, il sera alors extrêmement difficile de les vaincre. Oui, nos vaisseaux pourront tirer sur des cibles avec "Calibre" et "Zircon", mais après l'épuisement des munitions, qui n'est pas infini, ils devront retourner à la base. Aussi, les réserves de missiles anti-aériens pour la lutte contre les complexes aériens et anti-navires de l'ennemi ne sont pas illimitées.

A l'amiable, un assaut amphibie réussi nécessite l'appui d'un porte-avions, qui va « démolir » des éléments de défense côtière et aérienne. Après avoir tiré, les chasseurs embarqués peuvent revenir encore et encore, refaire le plein de carburant et de munitions et continuer à opérer même lorsque les navires le long de la côte ont déjà tiré. Il est possible d'équiper les deux UDC de drones à choc de type Orion, comme les Turcs envisagent de le faire en plaçant des Bayraktars sur leurs UDC Anadolu. Ensuite, les capacités de notre corps expéditionnaire augmenteront, mais il faut garder à l'esprit que les drones jouent contre ceux qui n'ont pas de système de défense aérienne moderne.

Contre la flotte sous-marine

L'utilisation de l'UDC contre les sous-marins ennemis est beaucoup plus réaliste. Ayant placé jusqu'à 14 hélicoptères anti-sous-marins sur leur pont, la marine russe reçoit deux magnifiques navires de l'OLP capables d'opérer dans la zone de la mer lointaine. "Ivan Rogov" et "Mitrofan Moskalenko" peuvent devenir le noyau d'un groupe anti-sous-marin de recherche et de frappe à part entière, qui sera renforcé par les BOD des projets 1155 et 1151.1, ainsi que par les frégates polyvalentes des projets 22350 et 22350M. . D'ici 2025, nous devrions disposer d'un tout nouvel hélicoptère anti-sous-marin "Lamprey", grâce auquel les capacités de la marine russe à rechercher et à détruire les sous-marins ennemis loin de leurs côtes augmenteront radicalement.

Contre AOUT

J'aimerais être tout aussi optimiste, mais ça ne marche pas ici. Malheureusement, UDC ne joue pas contre AUG. Un avion AWACS lancé depuis un porte-avions verra notre groupe de navires avant que le nôtre ne voie le leur. Hélas, mais le rayon d'action de l'hélicoptère AWACS est nettement inférieur à celui de l'avion. Après cela, l'ennemi peut soulever des avions embarqués dans les airs et être le premier à lancer une frappe aérienne. Pourquoi d'abord ? Oui, car la Russie a une doctrine strictement défensive, qui laisse le droit au premier coup à l'ennemi.

La situation peut être quelque peu améliorée par le placement d'avions à décollage et atterrissage courts / verticaux sur l'UDC. Pendant la période soviétique, nous avons développé le SKVVP Yak-141, et ces dernières années, on a beaucoup parlé de la possibilité de relancer ce projet. Baser le Yak-141 mis à jour sur des navires d'assaut amphibies universels les transforme de facto en porte-avions légers. Malheureusement, en termes de vol et de caractéristiques techniques, les "avions verticaux" sont très inférieurs aux avions à décollage et atterrissage horizontaux : ils ont un rayon de combat plus petit et une charge de combat plus faible. Cela donne à l'AUG la possibilité de fonctionner hors de portée du SCVP, ce qui lui confère un énorme avantage. De plus, selon certaines estimations, l'UDC peut accueillir de 8 à 12 Yak-141, ce qui est également nettement moins que celui de l'ennemi. Pour cette raison, bien sûr, l'UDC ne peut pas concurrencer directement le Nimitz ou le Gerald Ford ; pour cela, des navires de la classe correspondante sont nécessaires. Néanmoins, le SCVVP peut renforcer les capacités de la marine russe dans la lutte contre la côte, en détruisant les avions, les systèmes de défense aérienne et les complexes anti-navires de l'ennemi pour assurer la sécurité de l'assaut amphibie. L'inconvénient sera la rareté apparente de l'aile aérienne.

Ainsi, nous pouvons conclure que la construction d'"Ivan Rogov" et de "Mitrofan Moskalenko" est un pas très correct dans la bonne direction, mais la prochaine étape doit être franchie après celle-ci. Mais que doit-il être ? Nous allons certainement spéculer à ce sujet.