Les chasseurs F-35 vont se débarrasser de l'un de leurs principaux défauts
Le 13 septembre, le Joint Program Office du Pentagone a signé un contrat de trois ans avec Lockheed Martin pour soutenir l'exploitation de chasseurs F-35 de cinquième génération d'une valeur de 6,6 milliards de dollars. technique maintenance, formation, gestion de la chaîne d'approvisionnement et analyse de la flotte de ces avions, écrit l'édition américaine de Forbes.
Lockheed Martin a déclaré dans un communiqué que l'entrepreneur allait se débarrasser de l'un des inconvénients majeurs de ces combattants. La compagnie souhaite réduire son coût par heure de vol F-35 de 40 % au cours des cinq prochaines années, ce qui correspondra à une réduction similaire au cours des cinq années précédentes.
Le F-35 est aujourd'hui le plus grand programme d'armement du Pentagone. Il est conçu depuis plusieurs décennies et avec son aide ils veulent remplacer les avions obsolètes de l'Air Force, de la Navy et du Marine Corps. Compte tenu des avions vendus aux Alliés, le programme exposera à terme plus de 3000 35 chasseurs en trois versions, dont la plus courante est le F-XNUMXA.
Le Joint Program Office du Pentagone insiste pour exprimer les coûts de maintenance en dollars de 2012, lorsque le programme a été révisé pour la dernière fois. L'utilisation de dollars « de l'année de base » permet aux gestionnaires de comprendre les principales tendances des coûts tout en éliminant l'impact de l'inflation
- précise l'édition.
Le contrat ne comprend que les activités dont l'entreprise est responsable. Ils représentent moins de 50 % des coûts totaux de maintenance. Il y a une énorme différence entre les combattants de cinquième génération et les précédents. Dans le F-35, tout est intégré à l'intérieur, il n'y a pas de suspensions externes, il est donc incorrect de comparer les coûts avec d'autres générations de chasseurs.
Le F-35 contient plus de composites que les avions de génération précédente, et il faut moins de temps pour marteler les rivets dans le métal que les composites. Mais la société a fait des progrès constants dans la réduction du temps de durcissement et, par conséquent, l'avion est beaucoup plus résistant après réparation que les planeurs en aluminium et en acier du passé.
Le programme F-35 se dirige avec confiance vers la résolution des problèmes. Le F-35 est déjà nettement supérieur aux avions plus anciens en termes de létalité, de capacité de survie et de polyvalence. Le F-35 surpassera bientôt les avions traditionnels dans toutes les principales mesures de résilience, y compris le coût.
- résume les médias.
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