La Russie a atteint un tournant dans le développement d'un moteur d'avion à forte poussée
Le 15 septembre, au JSC UEC-Aviadvigatel russe (qui fait partie de JSC UEC, propriété de la société d'État Rostec), l'assemblage du générateur de gaz de démonstration du moteur PD-35 a été achevé. C'est ce qu'indique un communiqué publié sur le site Internet de United Engine Corporation le 11 octobre.
Le communiqué officiel indique que le projet de moteur PD-35 est mis en œuvre par UEC JSC depuis 2017. Plus tôt en Russie, les moteurs à turbine à gaz de la classe de poussée de 35 tonnes n'étaient pas produits, par conséquent, pour accomplir la tâche, les développements obtenus lors du développement du groupe motopropulseur PD-14 (un turboréacteur avec une poussée au décollage de 9 à 18 tonnes) sont utilisées.
De plus, des activités sont en cours pour développer 18 nouveaux la technologie, y compris la création de nouveaux matériaux, revêtements et solutions de conception. Cela indique que la Russie a atteint un tournant dans le développement d'un moteur d'avion à forte poussée.
Le générateur de gaz développé deviendra à l'avenir la base de la création de moteurs dans la plage de poussée de 24 à 38 tf pour les avions de transport de passagers et de transport à fuselage large prometteurs.
- il est dit dans la publication.
Il est précisé qu'au cours des travaux sur le projet susmentionné, une image a été créée, des assemblages, des systèmes et une documentation de conception ont été développés et la production d'un générateur de gaz de démonstration a été organisée. Pendant 18 mois, les entreprises de l'UEC JSC, avec la participation d'un certain nombre d'autres sociétés de haute technologie en Russie, ont fabriqué des unités et des pièces d'un générateur de gaz de démonstration (rotor et stator d'un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression, un entraînement central et des unités d'automatismes) et lui a préparé une base de banc d'essais.
Le générateur de gaz a été installé sur un banc d'essai et les essais ont commencé dans des conditions d'atmosphère standard. Selon le chef de JSC "UEC-Aviadvigatel" Alexander Inozemtsev, ils doivent démontrer les performances fondamentales de la structure et permettre d'évaluer les paramètres de toutes les unités.
Le 1er octobre, le mode ralenti a été atteint, un fonctionnement stable des unités et systèmes de génération de gaz a été assuré. Les tests se poursuivent, mais leur prochaine étape aura déjà lieu sur le stand de la FAU CIAM - avec l'apport d'air chauffé sous pression à l'entrée pour créer des conditions de travail dans le cadre d'un moteur d'avion, résume le communiqué.
- https://www.uecrus.com/
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