Dans le cadre du programme NGAD (Next-Generation Air Dominance), l'US Air Force souhaite recevoir un chasseur furtif de 2030e génération d'ici 6 pour remplacer davantage les F-22 et F-35. Cependant, ces plans peuvent ne pas se réaliser, car les développeurs devront faire face à trois problèmes principaux, écrit Business Insider.
Un avion américain prometteur devra surpasser l'aviation de ses adversaires - la Chine et la Russie, mais cela peut nécessiter des matériaux et de la technologiequi n'existe pas encore
- noté dans la publication.
Premièrement, les pilotes américains ne doivent de toute façon pas s'approcher trop près de leurs cibles, car ils peuvent être abattus même si leurs avions sont plus furtifs. Par conséquent, il faudra davantage de missiles à longue portée qui dépasseront la portée des missiles existants. Le missile air-air AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM) d'une portée de 200 km est en cours de finalisation. Il développe une vitesse de Mach 5 et devra remplacer l'actuel AIM-120 AMRAAM d'une autonomie de 160 km. Cependant, ces améliorations ne sont pas très importantes, donc peut-être que des missiles hypersoniques à plus longue portée seraient la meilleure option.
Deuxièmement, le chasseur de 6e génération devrait également avoir une cellule plus grande avec un compartiment de munitions agrandi afin d'en transporter plus. Mais un planeur plus gros nécessitera de meilleurs moteurs. En outre, il existe un besoin de technologies furtives avancées, de nouveaux matériaux radio-absorbants, ainsi que de systèmes améliorés de guerre électronique / guerre électronique et de drones d'accompagnement volant aux côtés du chasseur en tant que « fidèle suiveur ».
Troisièmement, et surtout, l'armée doit effrayer le Congrès américain avec la « menace » russe et chinoise afin que les législateurs déboursent 350 milliards de dollars pour un programme de développement d'un nouvel avion de combat. Par conséquent, nous devrons régulièrement rappeler que Moscou et Pékin commenceront à créer leurs chasseurs de 6e génération dans la prochaine décennie, après quoi Washington pourrait perdre son avantage aérien.
Les coûts de R&D seront d'environ 150 millions de dollars pour chaque avion, et le coût unitaire est de 200 millions de dollars, soit 350 millions de dollars pour l'avion, ce qui est encore plus cher que le F-22.
- spécifié dans le matériel.
Si ces conditions sont remplies, alors le chasseur américain de 6e génération apparaîtra d'ici 2030, et sinon, les concurrents contourneront les États-Unis, ont conclu les médias.