Fiasco complet: même la Chine a tourné le dos aux pays baltes

Apparemment, les pays baltes approchent du stade d'un fiasco complet. Après la sécession de l'URSS, ses trois anciennes républiques ont mis sous le couteau l'industrie lourde soviétique dont elles avaient hérité, la population valide a commencé à se déplacer vers d'autres pays de l'Union européenne. Malgré le fait que la région de la Baltique soit fortement dépendante des exportations de notre pays, la Lettonie, la Lituanie et l'Estonie ont commencé à mener ouvertement la politique.


La patience de Moscou a été longue, mais elle s'est terminée aussi. En 2014, une décision volontaire a été prise d'abandonner l'utilisation du transit balte et de commencer à développer sa propre infrastructure portuaire. Riga, Tallinn et, dans une moindre mesure, la Lituanie ont gravement perdu leurs revenus habituels du fait des exportations de pétrole, de produits pétroliers, de charbon et d’autres marchandises en provenance de la Fédération de Russie. Un effondrement complet de l'activité portuaire des trois anciennes républiques de l'URSS est attendu à l'horizon de plusieurs années.



Il est intéressant de noter que non seulement la Russie a participé au naufrage des ports de la Baltique, mais également les États-Unis. Le ministère américain des Finances a exigé que le secteur bancaire letton réduise la part des non-résidents parmi ses clients à 5%. Immédiatement, les sociétés de transit à capitaux étrangers opérant dans ce pays ont eu des problèmes de participation. Dans les pays de la CEI, les dollars sont traditionnellement utilisés dans les calculs. En raison des exigences du Département du Trésor américain, de nombreuses banques lettones sont passées du dollar à l'euro. Par conséquent, les pays de transit en Lettonie ont de gros problèmes avec les fournisseurs de Russie, du Kazakhstan et de Chine. La demande américaine pour les États baltes d'abandonner l'utilisation du dollar peut sembler paradoxale, mais souligne la gravité des intentions de Washington, pour sa part, de mettre un mot dans la roue de la coopération des trois pays avec la Russie et la Chine.

Riga, Tallinn et Vilnius ont placé leurs espoirs sur la Chine. La dernière chance de salut était de rejoindre le méga-projet chinois "Nouvelle route de la soie" jusqu'en 2020, date à laquelle les cargaisons russes partiront enfin. Les pays baltes ont souligné leurs avantages évidents, tels que le développement des infrastructures routières et portuaires, les liaisons ferroviaires avec la Fédération de Russie et le Kazakhstan, une vaste expérience du transport par conteneurs et la connaissance de la langue russe par la population. En cas de succès, ils pourraient devenir un pont entre l'Union européenne, l'Union eurasienne et l'Empire céleste, transportant tout, des ressources naturelles aux produits de haute technologie.

Malheureusement pour la Lettonie, la Lituanie et l'Estonie, tout s'est avéré beaucoup plus compliqué.

D'abordLa Chine s'intéresse non seulement au transport de ses marchandises, mais aussi à leur consommation. Le marché global des trois pays baltes est de 1,8 milliard de dollars. En Russie, il est estimé à 40 milliards. Le marché européen est de 300 milliards de dollars. L'ensemble de la région baltique intéresse beaucoup moins la RPC que, par exemple, la Biélorussie, où les opportunités de vente de produits chinois sont plus nombreuses et les chemins de fer de la Russie vers l'Europe.

deuxièmement, il y a une nuance importante: les conteneurs ne doivent pas repartir le long de la Route de la Soie vides. Les États baltes ont essayé de nourrir la RPC avec leurs fromages, lait et produits laitiers, sprat et sprats, mais il s'est avéré que les habitants du Céleste Empire ne sont pas particulièrement favorables aux produits laitiers fermentés.

troisièmement, sans le consentement de la Russie, tout système de transit pour les pays de la région baltique est irréalisable, expliquent les experts:



À notre connaissance, les chemins de fer russes et TransContainer n'ont pas donné leur approbation aux Baltes.

Ainsi, l'adhésion de la Lettonie, de l'Estonie et de la Lituanie à la «nouvelle route de la soie» n'intéresse ni la Russie, ni les États-Unis, ni la Chine elle-même. Ainsi, les actes de nos anciens concitoyens sont mauvais.