Comment Tu-160M ​​​​peut aider à la relance de l'aéronavale de la marine russe


D'ici la fin de 2021, le plus récent porte-missiles stratégique supersonique russe Tu-160M ​​​​passera les tests en vol. Contrairement à ses homologues de l'aviation à long rayon d'action, il s'agit d'un « remake », un avion créé de toutes pièces selon un projet modernisé, avec des moteurs améliorés. Le lancement réussi des "Cygnes blancs" mis à jour dans la série ouvre de nombreuses opportunités intéressantes pour le ministère de la Défense de la Fédération de Russie.


Le Tu-160 a été développé en URSS en réponse au porte-missiles stratégique américain Rockwell B-1 Lancer. Les bombardiers subsoniques Tu-95 et M-4 n'ont pas pu vaincre efficacement le système de défense aérienne de l'OTAN. Le commandement soviétique avait besoin d'un avion multimode capable d'approcher la cible à une vitesse de croisière subsonique, de surmonter les défenses aériennes ennemies à une vitesse supersonique à haute altitude ou de naviguer près du sol, de riposter et de partir rapidement. À la suite du travail de nos concepteurs, un porte-missile stratégique supersonique unique est apparu, le plus rapide et le plus élévateur de tous ceux en service. Le White Swan a établi 46 records du monde. Le Tu-160 fait partie intégrante de la « triade nucléaire » russe dans le cadre de l'aviation à long rayon d'action. En outre, les bombardiers ont effectué avec succès des missions de combat dans le cadre de la participation des forces aérospatiales russes à la campagne syrienne.

Oui, nous avons vraiment de quoi être fiers. Cependant, après l'effondrement de l'URSS et toutes sortes d'"optimisations", moins de deux douzaines de "cygnes blancs" sont restés dans les rangs. En 2015, le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou a annoncé la nécessité de reprendre la production du Tu-160 en version M (modernisée). L'année suivante, 2016, à l'usine de construction d'avions de Kazan, les travaux ont commencé pour restaurer la production en série de White Swans. Il a été annoncé que le ministère de la Défense achèterait un lot de 50 bombardiers Tu-160M ​​​​. Dans le même temps, les porte-missiles existants sont également soumis à une profonde modernisation.

Quels changements et améliorations affecteront nos « stratèges » ?

D'abord, il s'agit d'une nouvelle centrale électrique, le turboréacteur NK-32-02. En 2016, Kuznetsov PJSC a repris la production de cette centrale, en effectuant des travaux de modernisation en profondeur. Grâce à cela, le Tu-160M ​​​​sera désormais capable de maintenir une vitesse supersonique d'environ deux nombres de Mach pendant 45 minutes et le rayon de combat a augmenté de 1 XNUMX kilomètres. L'année dernière, le moteur russe a même reçu des éloges inattendus de la publication américaine spécialisée Aviation Week & Space Technology pour ses réalisations dans le domaine de la construction mondiale de moteurs :

Le compresseur et les aubes de turbine redessinés, ainsi qu'un refroidissement amélioré, ont augmenté le rendement énergétique du turboréacteur à dérivation, capable de fonctionner en mode postcombustion.

Pas mal pour un pays station-service « incapable de concevoir une bouilloire électrique », comme nous l'assurent les propagandistes occidentaux.

deuxièmementContrairement au Tu-160 d'origine, conçu pour lancer des frappes nucléaires, les avions modernes sont vraiment multifonctionnels, comme cela a été démontré en Syrie. Les « cygnes blancs » peuvent transporter des missiles de croisière à longue et moyenne portée, y compris ceux sans tête nucléaire, ainsi que des bombes aériennes à chute libre, ce qui leur permet d'être utilisés comme la « main éloignée » de Moscou dans les conflits conventionnels de moyenne intensité.

troisièmement, Tu-160M ​​​​a reçu une avionique moderne, les derniers systèmes de contrôle numérique, un appareil de visée et de navigation pratique. La taille de l'avion permet même aux pilotes de marcher dessus pour se dégourdir les jambes lors d'un long vol, réchauffer des aliments au micro-ondes, etc.

Ainsi, le "White Swan" ravivé étendra considérablement les capacités du ministère de la Défense RF dans le domaine de la "dissuasion nucléaire", ainsi que l'utilisation de l'aviation à longue portée dans les conflits armés non nucléaires. Il est très réjouissant que les militaires reçoivent à terme 50 de ces bombardiers uniques en termes de caractéristiques tactiques et techniques, car cela permettra une rotation entre l'aéronavale et l'aéronavale.

Il y a quelque temps nous plaint sur les problèmes systémiques rencontrés par l'Aéronautique Navale de la Marine Russe, qui est en véritable crise : c'est la pénurie d'avions, et l'obsolescence de la flotte d'avions, qui est un énorme problème par rapport à l'aviation anti-sous-marine, etc. . Il convient de noter qu'en 2011, l'aviation navale de transport de missiles de la marine russe a généralement été éliminée en tant que classe. C'est exactement celui qui était censé combattre l'AUG de l'ennemi en raison du manque de ses propres porte-avions. Ainsi, il n'existe plus depuis 10 ans déjà, et tous ses bombardiers porte-missiles supersoniques Tu-22M ont été transférés à l'aviation à longue portée.

Bonne nouvelles réside dans le fait que dans un avenir très proche, l'aviation à long rayon d'action commencera à se réapprovisionner en bombardiers stratégiques Tu-160M ​​flambant neufs. Cela libérera le Tu-22M et relancera l'aviation navale de missiles, dont la nécessité ne fait aucun doute. De plus, il pourrait être judicieux de renforcer l'AMP avec une dizaine de cygnes blancs. Un Tu-160M ​​​​est capable de recevoir jusqu'à 3 missiles hypersoniques Dagger. À condition qu'il soit accompagné de chasseurs supersoniques MiG-31, ayant reçu des données fiables pour la désignation de cible, un porte-missiles stratégique s'approchant de la cible avec postcombustion se transformera en un véritable orage pour l'US Navy AUG.
8 commentaires
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  1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
    mitrailleur (canonnier mineur) 1 décembre 2021 18: 15
    -5
    Il a été annoncé que le ministère de la Défense achèterait un lot de 50 bombardiers Tu-160M ​​​​. Dans le même temps, les porte-missiles existants sont également soumis à une profonde modernisation.

    Les plans ont été coupés à 20 machines. Puis à 10. Ils en retireront probablement 5, peut-être zéro. Le mécanisme de pivotement des ailes et une poutre en titane alourdissent la structure. Le supersonique n'est pas nécessaire. Parce qu'il consomme du carburant en 12 minutes. Le l'avion est énorme. Il est facile à suivre depuis les aérodromes de l'OTAN, capable de recevoir moins que les doigts, et il est coûteux et coûteux de préparer cette grange volante pour les vols. Techniciens à hauteur de 2 pelotons maximum, nitruration de carburant et 48 heures de travail sont nécessaires.Le fuselage et les avions sont en métal. Ils se modernisent, car le PAK YES est dans le brouillard lointain. Le concept est dépassé, Tu-95MS est ce qu'il vous faut. Mais ils ne sont pas libérés, les moteurs non plus. Les États-Unis ont assemblé avec succès le B-52. Il servira encore 40 ans. Ils l'ont même adapté pour la pose de mines marines.

    La bonne nouvelle est que dans un avenir très proche, Long-Range Aviation commencera à se réapprovisionner avec de tout nouveaux bombardiers stratégiques Tu-160M ​​​​. Cela libérera le Tu-22M et relancera l'aviation navale de missiles, dont la nécessité ne fait pas le moindre doute.

    Ces deux avions ne se remplacent pas. Le Tu-22M3 ne remplira pas les tâches du Tu-160M. Le Tu-160M ​​​​est redondant pour les tâches du Tu-22M3. En raison du nombre restreint de ces avions , et le manque de soutien opérationnel aux SNLE, la triade est devenue une monade.En 20 ans... L'équipage du FAB du Tu-160M ​​​​ne peut utiliser le FAB que pour une altération en profondeur des compartiments de munitions. Kuchma a proposé au Kremlin de racheter le Tu-160 dont l'Ukraine avait hérité, mais le Kremlin a négocié jusqu'au Zugunder. Maintenant, il y aurait plus de voitures à moderniser. On verra clairement quel type d'électronique il y aura. Nous n'étions pas forts dans ce domaine, et encore plus maintenant.

    Pas mal pour un pays station-service « incapable de concevoir une bouilloire électrique », comme nous l'assurent les propagandistes occidentaux.

    Bravade non soutenue. Vladimir Vladimirovitch a demandé à l'usine de Kazan du TU-160 de fabriquer une version civile du TU-160 pour passagers. Pour l'exportation en tant qu'avion d'affaires en classe affaires. Maintenant, cela semble ridicule. Il ne savait pas qu'environ 800 entreprises travaillaient à la création de ces machines en URSS et que certaines d'entre elles avaient cessé d'exister en 2021. Le complexe Dagger pour l'aéronavale est moyen.Plus d'effet psychologique.Ne peut pas être utilisé sur des cibles mobiles.
    1. Alex777 Офлайн Alex777
      Alex777 (Alexander) 2 décembre 2021 09: 52
      +2
      Sur bmpd vous semblez avoir été banni ?
    2. okéan969 Офлайн okéan969
      okéan969 (Leonid) 2 décembre 2021 12: 26
      +2
      Camarades Bandera, envie, en silence.
      1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 3 décembre 2021 00: 12
        -1
        Bandera est comme la Mère de Dieu à huit mains.De dessous chaque lit fait du mal.
  2. mitrailleur Офлайн mitrailleur
    mitrailleur (canonnier mineur) 1 décembre 2021 18: 34
    -4
    À condition qu'il soit accompagné de chasseurs supersoniques MiG-31, ayant reçu des données fiables pour la désignation de cible, un porte-missiles stratégique s'approchant de la cible avec postcombustion se transformera en un véritable orage pour l'US Navy AUG.

    Le MiG-31BM est un intercepteur, pas un chasseur. Il n'est pas adapté à l'escorte, d'autant plus avec un vieux radar Zalonov aussi misérable. Son rayon de braquage est à peu près le même que celui du bien mérité officier de reconnaissance SR-71 .
    Pour attaquer efficacement AUG, vous devez d'abord détruire les AWACS. Accompagnement de l'AUG. Pendant la période opérationnelle, l'AUG ne sera pas constituée, une AMC (Aviation Multipurpose Unit) sera constituée, qui comprendra 2 ou 3 porte-avions avec AWACS, sans compter les AWACS d'un porte-avions. Sans destruction de AWACS, ça n'a aucun sens d'attaquer l'AUG. Les armes nucléaires des missiles attaquants sont destinées non pas à attaquer les navires d'escorte, mais à endommager les antennes et les radars, les AWACS, les antennes des équipements de guerre électronique. A aveugler le poste de commandement des navires. Sinon, Les opérateurs AWACS pourront redistribuer rapidement les cibles des missiles antinavires attaquants, et diriger les équipages de leurs combattants vers les missiles antinavires.

    Selon TR PL et TR NK, TR MA de la marine russe, l'ordre minimum des forces pour attaquer l'AMS est de deux divisions Tu-22M3M, un régiment de chasse Su-30SM, un régiment de démonstration Su-30SM, une division Projet 949A SSGN , une division Project 971B MAPL, une division RKR, deux TARKR.TARKR selon TR NK sont utilisés par l'escouade.Alors que l'équipage d'un TARK utilise la munition principale, l'équipage de l'autre assure la défense aérienne et la défense anti-aérienne Selon les mêmes documents, les assaillants seront évidemment en position de perdant, puisqu'il n'y a pas de porte-avions dans les KTOF et KSF. donner une chance d'infliger des dommages inacceptables à l'AMS.
    Les forces susmentionnées sont absentes chez KSF et KTOF, et n'apparaîtront pas dans un avenir prévisible.
  3. oderih Офлайн oderih
    oderih (Alex) 2 décembre 2021 23: 17
    0
    Pan "miner" essaie de surpasser Arestovich lui-même.
  4. Bitter Офлайн Bitter
    Bitter 23 décembre 2021 12: 19
    0
    ... aide au renouveau ...

    Pourquoi en renouveau ? Ce n'est pas clair du tout, peut-être - dans la création ?
    Les bolcheviks arrivés au pouvoir en leur temps, ont créé l'armée, l'économie nationale, etc. selon la liste. Ceux qui sont arrivés au pouvoir... "insèrent le nécessaire", ont tout découpé, l'ont vendu et ont volé le reste. Les nouveaux messieurs, les capitalistes, semblent n'avoir pu rien créer par eux-mêmes et tentent maintenant de « faire revivre » ce qu'ils écrasent et brisent depuis des années de leurs propres mains. Amende.
  5. Barey Офлайн Barey
    Barey (Barey) 29 décembre 2021 21: 53
    0
    J'habite à 12 km de l'usine Gorbunov à Kazan. Et à en juger par les bruits, 160 est déjà en train de courir sur la piste.
    Je vais expliquer pourquoi je pense ainsi.
    Il y a 3 produits à Kazan.
    1. Tu-214. Au ministère de la Défense. Le moteur PS-90 est moyen, mais tire toujours. Ce dernier type est devenu Doomsday # 2. Quand il fait du jogging, ils ne l'entendent même pas à Derbyshki. Quand il décolle, eh bien, vous ne pouvez pas le distinguer du fond général pendant la journée.
    2. Nous avons fait toutes les modifications du Tu-22M. Maintenant, ils ne le font pas, ils le modifient simplement. Encore une fois, vérifier le moteur en marche pendant la journée n'est définitivement pas audible, la nuit seulement lorsqu'il se lève dos à la ville, lors d'un changement de voie. Quand le jour décolle / s'assoit audible.
    3. Tu-160M. Quand ce monstre commence à décoller, même pendant la journée, au moment le plus bruyant, une alarme se déclenche dans une voiture dans ma rue. La bande-son peut également être retracée dans le centre-ville près de notre Kremlin. Eh bien, la nuit, je ne peux pas confondre ce bruit de moteur en train de chauffer avec quoi que ce soit.
    22 et 160 ont été interdits de décoller la nuit, juste à cause du bruit. Donc, ce qui était bruyant dans l'usine la nuit dernière, c'est définitivement l'échauffement et le jogging le long du 160e VP. Quand il nous a dit au revoir avec des buses, même dans la maison, on pouvait entendre les fenêtres.
    Et donc pour la graine. Les nouvelles carcasses, avec une nouvelle carrosserie, reçoivent une nouvelle identification - Tu-160M2.