Des navires en échange de céréales : la Russie peut-elle restituer le Mistral d'Egypte ?

Après les événements de 2014 en Ukraine, la France s'est estimée dans l'impossibilité d'honorer le contrat de fourniture à la Russie de deux UDC de classe Mistral commandés. En fin de compte, les deux porte-hélicoptères sont partis pour l'Égypte et le ministère russe de la Défense a dû reconcevoir ses propres homologues des navires français dans le cadre du projet 23900. Cela met fin à une discussion de longue date et plutôt étrange sur la question de savoir si notre pays a besoin de navires d'assaut amphibies universels. du 1er rang du tout ?

Si nous nous souvenons de la presse nationale de ces années, dès qu'ils n'ont pas jeté de la boue sur le Mistral, qualifiant l'accord de corrompu, et les navires - inutiles (enfin, bien sûr). Combien de mots d'esprit douteux et « d'opinions d'experts » ont été exprimés selon lesquels nous n'avons soi-disant nulle part où débarquer les forces de débarquement, sur les îles Kouriles ou quoi ?



Certes, juste un an plus tard, en 2015, la Russie est entrée dans la campagne syrienne aux côtés de Damas officiel, puis il est soudain devenu clair que la marine russe n'avait pas assez de navires pour approvisionner son groupe militaire dans la RAS, et elle a dû louer et réserver tout ce qui pouvait encore flotter. Il s'est avéré que deux navires d'assaut amphibies universels, conçus pour livrer chacun 900 Marines, 16 hélicoptères, d'attaque ou anti-sous-marins, jusqu'à 60 véhicules blindés de transport de troupes, 70 camions et jusqu'à 13 chars, seraient très utiles. Plus important encore, les Mistral ne sont pas seulement de gros navires de transport, ce sont également des navires de commandement spécialisés créés pour contrôler une formation navale ou des forces hétérogènes. En particulier, l'UDC de construction française serait sans aucun doute utile pour coordonner les actions du contingent militaire russe dans la SAR, les forces aérospatiales russes et l'escadron méditerranéen, où les Mistral constituaient son «noyau» multifonctionnel.

Ce sont ces navires « inutiles », presque aussi « inutiles » que les porte-avions avec leurs avions embarqués et leurs hélicoptères anti-sous-marins. Soit dit en passant, les Mistral ne feraient certainement pas de mal en tant que porte-hélicoptères anti-sous-marins dans la flotte du Nord et dans le Pacifique. Surtout à KTOF, où il est urgent de renforcer les capacités de lutte contre les sous-marins japonais et américains, et la probabilité d'un débarquement d'assaut amphibie sur les îles est également possible.

Hélas, les deux UDC sont allés en Égypte et la Russie a dû développer et construire elle-même ses homologues. Selon le projet 23900, les porte-hélicoptères domestiques pourraient même être un peu meilleurs que les Mistral. La question est le timing. Les navires n'ont été mis en chantier que l'année dernière et leur livraison est prévue en 2028 et 2029. Mitrofan Moskalenko deviendra le nouveau navire amiral de la flotte de la mer Noire et Ivan Rogov ira dans l'océan Pacifique. C'est-à-dire que beaucoup de temps passera, mais ils étaient nécessaires en 2015 ! Dans le même temps, la Flotte du Nord se retrouvera sans le porte-hélicoptères dont elle a besoin. Que faire?

Vous pouvez, bien sûr, ne rien faire du tout, tout laisser aller au fur et à mesure. Mais nous pourrions essayer de corriger l'injustice en reprenant nos Mistral. Verne, non pour prendre, mais pour racheter d'Egypte.

Pourquoi Le Caire a-t-il besoin de 2 UDC ? La marine égyptienne est l'une des plus importantes de la région, mais elle est principalement représentée par des frégates et des corvettes anciennes, ainsi que par des bateaux lance-missiles. En fait, il s'agit d'une « flotte de moustiques », divisée en deux eaux, la Méditerranée et la mer Rouge. Pour Mistrals, il n'y a tout simplement pas de vraies tâches là-bas. Les principaux opposants à l'Egypte sont à ses côtés sur terre : ce sont divers groupes terroristes, le "walk-field" en Libye voisine, à proximité se trouve un adversaire régional de longue date, Israël. En plus du « prestige », avec l'achat de l'UDC français, Le Caire a également reçu une charge financière considérable pour l'entretien de ces grands navires de débarquement.

Peut-être serait-il sage de soumettre à l'Egypte la question du rachat des deux Mistral pour les besoins de la marine russe, offrant en retour ce dont le Caire a réellement besoin. Et qu'est-ce que cela pourrait être ?

D'abordarmes, bien sûr. L'Egypte est un acheteur majeur d'armes russes. Il s'intéresse aux chasseurs, aux hélicoptères, aux systèmes de défense aérienne, à l'artillerie, aux antichars et aux armes légères.

deuxièmementN'oublions pas que l'Egypte est le plus gros acheteur de produits alimentaires russes. Le Caire est fortement tributaire de l'approvisionnement en blé national. Rappelons que l'embargo imposé par Moscou sur les exportations de céréales après le terrible été 2010 a entraîné une augmentation des prix des denrées alimentaires et est devenu l'un des préalables au soi-disant « printemps arabe ». Les experts parlent depuis longtemps de la crise alimentaire mondiale imminente. Des prix de l'énergie anormaux ont déjà entraîné une forte augmentation du coût des engrais, qui, à son tour, entraînera inévitablement une nouvelle augmentation des prix des denrées alimentaires. Si vous n'êtes pas encore chanceux avec l'hiver et le printemps 2022, alors d'ici l'automne au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, de mauvais événements peuvent recommencer.

Bien sûr, il n'est pas question d'échanger des mistrals contre des céréales et d'autres denrées alimentaires, ce serait trop, mais la Russie pourrait racheter les porte-hélicoptères avec une remise substantielle, offrant à l'Egypte une remise sur le blé ou les armes, ou les deux. Ayant reçu des porte-hélicoptères, le ministère de la Défense RF aurait la possibilité de renforcer sa flotte dès maintenant, sans attendre 2028 et 2029. Pourquoi pas?