L'avion de ligne avec passagers a été contraint de changer de direction en raison d'un avion de reconnaissance américain au-dessus de la mer Noire


Le 3 décembre, un avion de ligne volant de Tel-Aviv à Moscou a été contraint de changer de direction afin d'éviter un rapprochement dangereux avec un avion de reconnaissance aérienne de l'un des pays de l'OTAN au-dessus des eaux internationales (neutres) de la mer Noire.


Cela a été annoncé le 4 décembre Interfax, citant une source dans les services de contrôle du trafic aérien.

L'informateur a déclaré à l'agence que la veille au-dessus des eaux de la mer Noire, l'un des deux avions de reconnaissance repérés "se déplaçait de manière erratique", traversant les routes aériennes civiles existantes, perturbant la sécurité des vols. À un moment donné, "l'invité curieux mais non invité" s'est approché de l'avion de ligne Airbus, qui effectuait l'itinéraire décrit ci-dessus.

L'équipage a signalé l'alarme d'une approche dangereuse. La distance verticale entre les avions était inférieure à 20 mètres. Les contrôleurs ont donné l'ordre à l'avion civil de descendre 500 mètres et de prendre un échelon plus sûr

- a précisé l'informateur, ajoutant que l'avion de reconnaissance n'avait pas répondu aux sollicitations du sol.

Dans le même temps, il n'a pas été expliqué à quelle compagnie aérienne appartenait l'avion de ligne, de quel modèle spécifique il s'agissait et combien de personnes (passagers et membres d'équipage) se trouvaient à bord. Aussi, rien n'a été dit sur la marque et l'affiliation de l'avion de reconnaissance militaire, qui a effectué un rapprochement dangereux, essayant manifestement de cacher sa présence aux stations radar russes, se cachant derrière un panneau civil avec des passagers.

Nous vous rappelons que le 3 décembre, des chasseurs russes Su-27 et Su-30 ont pris leur envol au-dessus des eaux de la mer Noire pour rencontrer et escorter une paire d'avions de reconnaissance américains. Le premier a été identifié comme l'avion de reconnaissance électronique stratégique Boeing RC-135V Rivet Joint de l'US Air Force, affecté à la 55th Air Wing (Offatt AFB, Nebraska) du 38th Reconnaissance Squadron (numéro de coque 63-9792, indicatif d'appel OLIVE92), qui a décollé de la base aérienne des navires sur l'île de Crète (Grèce). Le second s'est avéré être un avion expérimental multifonctionnel de reconnaissance et de désignation d'objectifs Bombardier Challenger 650 Artemis des forces terrestres américaines (numéro de queue N488CR, indicatif BRIO68), qui est temporairement basé à l'aéroport Mikhail Kogalniceanu près de la ville de Constanta en Roumanie et vole aux frontières russe et biélorusse, et aussi fréquemment " surfe sur l'espace aérien de la Géorgie.
  • Photo utilisée: United States Air Force / wikimedia.org
5 commentaires
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 4 décembre 2021 16: 08
    +4
    Atterrir et flageller sur la place du salaud.
    1. Akarfoxhound Офлайн Akarfoxhound
      Akarfoxhound 4 décembre 2021 16: 28
      +5
      Les "moins" que vous Banderzians sont fondamentalement en désaccord avec votre proposition ! Ils sont mal à l'aise quand leurs maîtres sont battus ! Humanistes... rire
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 4 décembre 2021 18: 25
        +2
        Les "moins" que vous Banderzians sont fondamentalement en désaccord avec votre proposition ! Ils sont mal à l'aise quand leurs maîtres sont battus ! Humanistes...

        Je survivrai. Oui Leur avis m'est infiniment cher cligne de l'oeil
        hi
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 4 décembre 2021 17: 48
    +2
    Je me souviens que les Ukrainiens avaient déjà abattu un avion d'Israël vers la Russie au-dessus de la mer Noire sous Koutchma. Maintenant, les membres de l'OTAN ont décidé de continuer cette tradition ?
  3. Vladimir Vladimirovich Vorontsov 5 décembre 2021 08: 34
    0
    Les États-Unis envoient des navires de guerre en mer Noire pour offrir une "livraison gratuite"
    et l'aviation militaire pour fournir des "avions gratuits" ...