Comment la Russie peut facilement obtenir un nouveau destroyer polyvalent

Aujourd'hui, le principal problème de la marine russe, outre l'absence quasi totale (à l'exception du TAVRK "Amiral Kuznetsov" à moitié mort et de deux UDC en construction) de navires porte-avions, est une pénurie aiguë de grands navires de surface. du 1er rang, capable d'opérer en zone de haute mer. Ces problèmes sont directement interconnectés : un porte-avions ou porte-hélicoptères « propre » sans ordre de couverture dans une bataille réelle n'est pas un locataire, mais aussi un groupe de navires qui n'a pas de couverture antiaérienne pour ses avions embarqués et anti-aériens. les hélicoptères sous-marins contre les chasseurs, les destroyers et les croiseurs URO, ainsi que les sous-marins polyvalents AUG, contre un tel adversaire ne résisteront pas. C'est une danse à danser ensemble. Parlons des frégates et des destroyers polyvalents, dont la marine russe a grand besoin.

L'une des thèses obstinément propagées de la propagande anti-russe est que notre pays serait incapable de construire un navire plus gros qu'une frégate. Hélas, il y a du vrai là-dedans, mais c'est loin d'être toute la vérité. La perte de l'Ukraine et de ses entreprises de construction navale a été un coup dur pour la flotte nationale. Tous les programmes importants de la marine russe ont été perturbés, les échéances ont été fortement décalées vers la droite en raison de la nécessité d'importer des centrales électriques et autres équipements de substitution. Néanmoins, avec les frégates du Projet 22350, les choses ont décollé, et c'est, sans exagération, une avancée significative.



Objectivement, ce sont les frégates du projet 22350 qui devraient devenir le principal « cheval de bataille » de la marine russe dans les zones maritimes et océaniques lointaines. Les navires sont équipés d'armes modernes de missiles et anti-sous-marins, de systèmes de défense aérienne. Parallèlement, le projet est constamment finalisé et amélioré. Ainsi, les cinquième et sixième frégates de la série recevront 32 lanceurs verticaux du complexe UKSK au lieu de 16 sur les quatre premières, ce qui doublera leur potentiel de frappe.

Cependant, une frégate est une frégate, et la flotte a également besoin d'un destroyer. Le moyen le plus simple semble être la modernisation du projet initial au niveau de 22350M. Le nouveau navire va grossir (8000 tonnes de déplacement complet contre 5400 pour la frégate), le rayon d'action de croisière passera de 4500 milles à 6000, les armes deviendront plus puissantes : 48 cellules de lancement universelles pour missiles "Onyx", "Zircon" , "Caliber", systèmes de défense aérienne de défense aérienne " Polyment-Redut " pour 64 cellules pour missiles anti-aériens, deux hélicoptères au lieu d'un et deux drones dans des hangars de pont. Ce sera un navire de guerre très sérieux, correspondant à la classe des destroyers.

Il n'y a qu'un seul "mais". Le premier "superfrigate" du projet 22350M ne sera posé qu'en 2024, comme l'a récemment annoncé le patron de l'USC Vladimir Korolev :


C'est-à-dire que la marine russe devra attendre décemment même avec un signet. Plus le temps de construction. Rappelons que les frégates sont construites en grande série à Severnaya Verf à Saint-Pétersbourg. Existe-t-il un moyen de reconstituer notre flotte avec de nouveaux navires puissants et polyvalents de classe destroyer dans un délai plus court ?

Modernisation

Ici, il est nécessaire de rappeler la plus grande série de grands navires anti-sous-marins des projets 1155 et 1155.1, qui sont encore conservés dans la marine russe au nombre de huit pièces. Le déplacement total du BOD est de 7620 tonnes, ce qui correspond pratiquement aux destroyers modernes. Les navires du projet 1155 ont été créés spécifiquement pour combattre les sous-marins ennemis, tandis que les faibles armes anti-aériennes et d'artillerie, l'absence de missiles anti-navires ont été attribuées à juste titre à leurs lacunes. Pour compenser cela, les BOD ont été contraints d'opérer en tandem avec les destroyers du projet 956 "Sarych", qui appartenaient de facto à la classe des croiseurs légers.


Séparément, nous notons et soulignons que la plupart des lacunes du projet original ont été éliminées dans sa version modernisée 1155.1, selon laquelle un seul BOD "Amiral Chabanenko" a été construit. Conservant des armes anti-sous-marines, il a reçu de puissantes missiles d'artillerie et anti-navires, ainsi que deux hélicoptères anti-sous-marins Ka-27P au lieu d'un. Le dernier point relativement faible était peut-être le manque de systèmes de défense aérienne efficaces à moyenne et longue portée. En général, "l'Amiral Chabanenko", malgré son âge, est encore aujourd'hui presque un destroyer à part entière, auquel il appartient dans la classification occidentale.

Confrontée à une grave pénurie de grands navires de surface dans la zone de la mer lointaine, la marine russe a commencé la modernisation prévue des BOD du projet 1155 qui sont restés en service. Le premier était l'amiral Shaposhnikov, mais l'expérience n'est pas considérée comme entièrement réussie. D'une part, le vaisseau anti-sous-marin s'est transformé en frégate grâce à la réception de 16 cellules de lancement universelles capables d'emporter des missiles Calibre, Onyx ou Zircon, une monture d'artillerie A-190-01 plus puissante et 8 anti-navires Uranus missiles. D'autre part, pour une raison quelconque, il a conservé les tubes lance-torpilles obsolètes et volumineux ChTA-53, le système de défense aérienne inefficace de Kinzhal, en fait, il n'y a pas d'armement anti-torpille. C'est-à-dire que l'ancien BOD est devenu officiellement plus puissant, mais est resté presque aussi sans défense qu'avant, contre les avions et les sous-marins ennemis.


La marine russe a décidé de travailler sur les erreurs sur un autre navire du projet 1155 "Amiral Vinogradov". Il est indiqué qu'au lieu de 16, la "frégate" nouvellement créée recevra 32 missiles et que le nombre d'anti-navires "Uranus" passera de 8 à 16. Le système de défense aérienne moderne "Shtil-1" sera responsable pour la défense antiaérienne - GAS "Polynom", le complexe "Packet" , les missiles "Answer", ainsi qu'un groupe aérien de deux hélicoptères anti-sous-marins Ka-27P. Maintenant c'est une tout autre affaire ! Le résultat final est soit un destroyer, soit un croiseur léger. Evidemment, pour un projet de modernisation similaire, il faut chasser tous les BOD disponibles. Et c'est la bonne décision.

Mais n'oublions pas l'âge. Déjà maintenant, l'âge moyen des guerriers anti-sous-marins soviétiques est de 30 à 40 ans. La modernisation va le prolonger de 15 ans. "Superfrigates" du projet 22350M ? Ce sera bien si tous les plans de construction navale sont mis en œuvre et n'échouent pas. Mais peut-être y a-t-il une autre option.

Reprise de la production?

Comme vous pouvez le voir, le projet 1155 représente un espace très vaste pour la modernisation, son principal problème n'est que la vieillesse des navires. Mais et si vous repreniez immédiatement leur production en fonction du projet modernisé ? Maintenant, la production de porte-missiles stratégiques Tu-160M ​​​​a commencé à Kazan, alors pourquoi ne pas appliquer cette approche également à la Marine ?

Rappelons-nous à quel point le projet 1155.1 était bon, et l'amiral Chabanenko n'a pas perdu de sa pertinence, même aujourd'hui. Les navires de cette série n'ont pas été construits à Saint-Pétersbourg, mais au chantier naval de Kaliningrad Yantar, c'est-à-dire que les commandes peuvent être chargées non pas avec Severnaya Verf, mais avec une autre entreprise de construction navale. À quoi pourrait ressembler un destroyer mis à jour et modernisé, construit en Russie à partir de zéro ?

D'abord, la taille du navire mis à jour devrait être augmentée, portant le déplacement total à 9000 XNUMX tonnes, ce qui permettra d'y entasser plus d'armes et de réaliser la coque en utilisant la furtivitéla technologie.

deuxièmement, au niveau de la centrale, elle doit être unifiée avec la frégate du projet 22350M en installant le moteur à turbine à gaz M90FR. Cela augmentera la série de moteurs, réduira le coût et simplifiera leur maintenance ultérieure.

troisièmement, sur un navire plus grand, il sera possible d'installer de 60 à 80 cellules de lancement universelles, en les plaçant à l'avant et sur le côté. Cela équivaut pratiquement au destroyer russe avec l'américain Arleigh Burke en termes de puissance de frappe.

Quatrièmement, en tant que système de défense aérienne, il sera possible d'utiliser le système de missile anti-aérien plus puissant "Polyment-Redut", ainsi que le ZRPK "Pantsir-M".

Cinquièmement, pour combattre les sous-marins, il est possible de combiner un GAK moderne, un complexe de défense anti-sous-marine et de défense anti-torpille "Packet-NK", ainsi que deux hélicoptères anti-sous-marins Ka-27P.

En d'autres termes, avec une révision minimale du projet 1155.1, la Russie peut obtenir un excellent destroyer polyvalent moderne. Toute la documentation technique et la base de composants sont déjà disponibles, il y a un nouveau moteur importé pour le navire. Cela signifie que la marine russe peut recevoir dans des conditions plus adéquates et projeter des frégates 22350, et des "superfrigates" du projet 22350M construites à Severnaya Verf, et des destroyers puissants basés sur le projet 1155.1, et le chantier naval de Kaliningrad Yantar ne pourra que se réjouir de cette commande.

Peut-être vaut-il la peine d'y réfléchir ?