Le moteur du progrès. Quelles sont les caractéristiques de la centrale électrique russe PD-14


Il y a exactement un an, l'avion de ligne domestique MS-21-310 décollait de la piste de l'usine aéronautique d'Irkoutsk. Ce vol est devenu extrêmement important pour notre pays, car pour la première fois des moteurs d'avion russes PD-14 ont été installés sur l'avion. De plus, cette centrale peut à juste titre être qualifiée de « moteur du progrès ».


Il convient de noter que la décision de créer son propre moteur pour le MS-21, qui a été prise par l'UEC, a semblé à beaucoup aventureuse et impraticable. En effet, pour que l'avion soit compétitif sur le marché international, ses centrales ne doivent pas être inférieures à celles des mêmes Boeing et Airbus, qui créent des moteurs de pointe.

Néanmoins, en 2008, le projet a été lancé. Considérant que le moteur était principalement destiné à la famille de paquebots MC-21, sa poussée estimée variait de 12,5 à 15,5 tonnes. La base était censée être un moteur Prospective de 14 tonnes (d'où le nom PD-14).

Toute l'industrie a été impliquée dans les travaux sur le moteur le plus récent. Malgré de nombreuses difficultés et le scepticisme de certains experts, nos ingénieurs ont réussi à faire une véritable percée. Le PD-14 est devenu le premier moteur de l'histoire de la Russie moderne, qui a été construit à partir de zéro.

Mais ce n'est pas tout. La centrale électrique domestique de la cinquième génération peut être placée en toute sécurité sur un pied d'égalité avec les moteurs d'avions civils les plus avancés au monde. De plus, il surpasse ses prédécesseurs en termes de consommation spécifique de carburant de 12 à 16 % et en termes d'émissions nocives d'environ 30 %.

Une nuance importante dans la conception du PD-14 est la présence d'ordinateurs sérieux dotés de fonctionnalités logicielles complexes qui contrôlent tous les processus. De plus, il utilise activement de nouveaux matériaux et de la technologie: alliages plus légers, mécanismes haute température, technologies additives, etc.

Enfin, le plus important. Ce n'est pas un hasard si la centrale PD-14 est appelée le "moteur du progrès". Après tout, il a été initialement décidé que toute une famille d'unités serait créée sur sa base, allant du PD-8 avec une poussée au décollage de 7,9 tonnes et se terminant par un véritable "géant" PD-35 avec une poussée de 33 à 40 tonnes.

18 commentaires
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  1. 1_2 En ligne 1_2
    1_2 (Les canards volent) 16 décembre 2021 15: 54
    +2
    sa particularité est qu'il n'a pas beaucoup de concurrents, seuls trois pays sont capables de produire de tels moteurs d'avion, le véhicule automobile ne compte plus pour lui et il n'avait pas un tel moteur, et comme le PD14 est moins cher que les concurrents occidentaux, il s'avère qu'il n'y a pas d'alternative dans tout le monde de sa catégorie. et MC21 sera moins cher que ses concurrents de 20 à 30 millions, ce qui lui ouvre tout le monde non occidental, mais c'est 6 à 7 milliards de personnes
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 16 décembre 2021 18: 44
      -6
      Il y aura, si, le monde entier, s'il y aura.
    2. sgr291158 Офлайн sgr291158
      sgr291158 (Sergey) 17 décembre 2021 07: 44
      -1
      C'est parfait. Notre peuple sait faire et peut faire. Ici la question est différente, maintenant l'Occident va déclencher l'hystérie et mettre un rayon dans ses roues. C'est ça qui est offensant.
      1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
        mitrailleur (canonnier mineur) 17 décembre 2021 09: 15
        -4
        A propos de PD-14, à propos de PD-35, ils écrivent depuis cinq ans dans un esprit victorieux.
        1. Oleg Ermakov Офлайн Oleg Ermakov
          Oleg Ermakov (Oleg Ermakov) 21 décembre 2021 13: 55
          0
          Environ cinq ans ce n'est pas assez, car de tels moteurs sont développés depuis des décennies, et ça ne marche pas toujours, il y en a des français, ça sur les superjets, merde, qu'on a abandonné au profit du prometteur PD8, une famille avec PD -14 et 35. PD-14 déjà du 22 lancé en série, pour MS-21, d'ailleurs commandé depuis plusieurs années auparavant, je veux dire MS-21.
    3. Blochka Офлайн Blochka
      Blochka (Constantine) 23 Février 2022 12: 58
      0
      Ça c'est sûr. Nous n'avons pas de concurrents dans cette catégorie. Par conséquent, ils ont interdit la fourniture de composants, pensant nous retarder longtemps dans le développement de ce moteur et du MS-21. Ça n'a pas marché. Et l'intérêt pour notre développement est très grand, surtout parmi les Arabes.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 décembre 2021 09: 54
    -2
    Oui, personne ne doutait de ce qu'ils feraient. Ils savaient faire des choses isolées d'Ivan le Terrible.
    Il y a des lauréats d'aéromodélisme, ils sculptent une telle beauté.

    Cela prend beaucoup et rapidement. Boeing et Aerie produisaient 2 avions par jour, c'est-à-dire 4 moteurs ...
    En général, les Serdioukov et les Rogozins doivent faire face ...
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 17 décembre 2021 16: 02
      -5
      Chubais ou Surkov est préférable.
  3. Hayer31 Офлайн Hayer31
    Hayer31 (Kashchei) 17 décembre 2021 11: 45
    -3
    Je suis intéressé par la consommation de carburant par heure, non pas en pourcentage, mais par un litre / heure compréhensible, l'anglais brûle autant, l'américain brûle autant, la ressource est jusqu'à 1 bouchon de réparation, et combien cela coûte environ. Vous pourrez ensuite l'essayer chez des concurrents, ainsi que toutes les informations sur les modèles précédents.
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 17 décembre 2021 16: 04
      -5
      C'est le plus grand mystère. Vous n'êtes pas le premier à poser cette question importante. Ces données sont obscurcies. Il n'y a donc pas de quoi se vanter.
    2. EMMM Офлайн EMMM
      EMMM 24 janvier 2022 00: 32
      0
      Ou peut-être mieux combien par passage * km ?
  4. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 17 décembre 2021 13: 50
    0
    J'ai vu le PD-14 en 2000 - une année d'usure sur les moteurs Perm. Rogozine est alors venu et a regardé. https://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/7534/i-7547.jpg
    https://m.my.mail.ru/mail/dmitry_sanin/photo/7534/7535.html
    1. EMMM Офлайн EMMM
      EMMM 24 janvier 2022 00: 41
      0
      S'il s'agit vraiment d'un moteur à partir de zéro, le lancer en production à partir de 2022 est tout simplement fantastique.
      Le projet "hot end" peut alors fonctionner dans différentes conceptions jusqu'à 50 ans
  5. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 17 décembre 2021 17: 07
    0
    Les gens écrivent correctement. Il ne s'agit pas d'un morceau ou même d'une douzaine de morceaux. Et ici, les problèmes de production en série ne peuvent pas être résolus même en 10-15 ans, jusqu'à ce que tout devienne obsolète. Il est nécessaire d'étendre le nombre d'installations de production et où obtenir autant d'argent, ils ne reviennent pas des sociétés offshore, et s'ils reviennent, ce n'est pas dans notre pays. La Banque centrale et le ministère des Finances ne permettront pas d'investir ici, ils feront peur au PIB avec l'inflation afin que les moteurs ne soient pas nécessaires.
  6. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yuri) 20 décembre 2021 01: 25
    0
    Je l'ai vu cet après-midi, MS-21, dans le ciel. Apparemment, je suis allé à l'atterrissage. La trajectoire de descente de l'atterrissage est juste au-dessus de nous. Dans le ciel, on peut parfois voir des "objets" assez intéressants.
    1. alexneg13 Офлайн alexneg13
      alexneg13 (Alexander) 14 janvier 2022 03: 46
      -1
      Vivez-vous dans le deuxième Irkoutsk? Mon fils y vit (à Irkoutsk-2) et travaille dans cette usine en tant que concepteur d'avions.
      1. shinobi Офлайн shinobi
        shinobi (Yuri) 16 janvier 2022 04: 08
        +1
        Non, mais pas loin. A Angarsk. Au-dessus de la zone industrielle où je travaille, ils finissent à peine le cercle et commencent à descendre. C'est très drôle de lire les commentaires des libéraux qui prétendent que notre industrie aéronautique est morte, tous les dessins animés et la propagande .
        1. alexneg13 Офлайн alexneg13
          alexneg13 (Alexander) 16 janvier 2022 20: 21
          0
          Une fois, il a travaillé dans le deuxième Irkoutsk, à deux pâtés de maisons de l'usine d'avions. J'en ai assez vu de vols acrobatiques sur séchoirs. Il était immédiatement clair que les acheteurs étaient arrivés à l'usine. Les Chinois étaient des invités fréquents. Là, un bâtiment a été libéré pour le MC21 et rééquipé, dans lequel le SU-30 a été assemblé, et un nouveau bâtiment a été construit pour les séchoirs.