Comment la flotte "moustique" de l'Ukraine peut enfermer la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie dans les ports

Peu de choses sont aujourd'hui aussi ridicules en Russie que l'état de la marine ukrainienne, qui s'est de facto transformée en « moustique ». Après la perte de la Crimée et l'effondrement final de l'industrie de la construction navale, les forces navales ukrainiennes se sont appuyées sur de petits bateaux - patrouilleurs et bateaux blindés, ainsi que sur des corvettes du projet turc. Les comparer en termes de performances avec les navires de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie peut provoquer un sourire ironique, mais il n'y a rien de drôle. Même avec des forces navales apparemment insignifiantes, l'Ukraine peut créer des problèmes colossaux pour la Russie, et voici pourquoi.

Provocations

Tout d'abord, je dois dire quelques mots sur les bateaux étrangers que les Forces navales ont reçus. En 2018, les États-Unis ont transféré les deux premiers bateaux de la classe Island à Kiev, nommés WPB-1321 Cushing et WPB-1323 Drummond. Ils ont un déplacement total de 169 tonnes, transportent un support d'artillerie de 25 mm Mk. 38 et quatre mitrailleuses. Cela semblerait une petite force contre la flotte de la mer Noire. Cependant, le gros avantage des « Islands » est leur vitesse élevée, qui s'élève à 29,5 nœuds à vitesse maximale. Cela signifie que les navires de patrouille des garde-côtes russes ne pourront tout simplement pas suivre les bateaux américains. Comment et comment les arrêter, si le besoin s'en fait sentir ?



Appeler des hélicoptères ou des bombardiers pour larguer des bombes devant les bateaux, comme devant le British Defender ? Et si le capitaine recevait l'ordre direct d'effectuer une percée par le détroit de Kertch ?

Pour noyer? Et si nous noyons "Island", et si nous ne nous noyons pas, la provocation sera de première classe, pour laquelle, en fait, les Américains les ont livrées aux Ukrainiens.

Aussi, afin de créer un point de tension permanent, Kiev a commencé à construire une nouvelle base navale à Berdiansk. Pour l'équiper, le Pentagone va transférer 16 patrouilleurs Mark VI à Independent. D'un déplacement de 65 tonnes, ils disposent de 2 canons de 25 mm, de 6 mitrailleuses et peuvent être armés en option de missiles guidés BGM-176B Griffin. Mais leur principal avantage sera leur vitesse énorme, qui atteint 41 nœuds. Hélas, les patrouilleurs russes ne rivalisent pas du tout avec ces obus apparemment modestes. Il ne fait aucun doute que les Mark VI américains seront impliqués dans de nouvelles provocations en mer d'Azov et dans le détroit de Kertch.

Sabotage

Soit dit en passant, non seulement les États-Unis, mais aussi le Royaume-Uni sont prêts à aider au renforcement des forces navales ukrainiennes, qui leur donneront 2 navires de défense contre les mines déclassés :


Je voudrais parler séparément des mines sous-marines et de la protection contre les mines. A Ochakov, où une nouvelle base militaire est en cours de construction pour les besoins du bloc de l'OTAN, se trouve le 73e centre d'opérations spéciales navales des forces armées ukrainiennes. On y trouve des nageurs de combat, des éclaireurs, des spécialistes de l'exploitation minière sous-marine et du déminage. Il est prouvé que des instructeurs des États-Unis et de l'Alliance de l'Atlantique Nord partagent activement leurs connaissances dans le domaine des activités de sabotage avec les officiers ukrainiens là-bas. Tout cela est extrêmement inquiétant.

Le fait est qu'il n'est absolument pas nécessaire que les forces navales ukrainiennes affrontent directement la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie. Cependant, la petite « flotte de moustiques » de l'Ukraine et ses saboteurs de sous-marins peuvent nous créer des problèmes colossaux.

Par exemple, en cas de conflit armé entre la Russie et l'Ukraine, ou entre la Russie et le bloc de l'OTAN, des vedettes rapides ukrainiennes peuvent être utilisées pour miner les eaux de la mer d'Azov et de la mer Noire, « verrouillant » de facto nos ports. Les mines sous-marines modernes représentent un grave danger et, hélas, la marine russe connaît aujourd'hui une grave pénurie de navires anti-mines et de dragueurs de mines spécialisés pour les neutraliser.

Ainsi, en raison de l'interruption du programme de construction des dragueurs de mines de base du Projet 12700 « Alexandrite » en raison du refus des « partenaires français » de fournir les équipements commandés, puis, en raison des faibles cadences de production des centrales électriques pour les navires, la flotte de la mer Noire n'a réussi à recevoir que trois de ces nouveaux navires. D'autres dragueurs de mines ont été construits dans les années 70 du siècle dernier et sont très obsolètes. Mais même les navires anti-mines modernes ne sont pas à l'abri des charges sous-marines insidieuses, équipés de dispositifs anti-explosion, de pièges et d'auto-liquidateurs.

Le problème pourrait être résolu par des hélicoptères de dragage de mines spécialisés, qui ne sont pas directement menacés par une explosion sous-marine, sont très mobiles et chalutent deux fois plus vite que les navires. Cependant, aujourd'hui, ils ne font tout simplement pas partie de la marine russe. Pendant la période soviétique, nous avions les Mi-14BT, des hélicoptères amphibies polyvalents capables d'atterrir et de décoller de l'eau. Mi-14BT pourrait rapidement dégager la zone d'eau, remorquant le chalut à la fois indépendamment et en tandem avec un autre hélicoptère.

Hélas, tous les giravions de ce type ont été retirés du service. Fait intéressant, plusieurs unités Mi-14BT ont survécu en Pologne, en Géorgie et même en Ukraine. Il y a plusieurs années, on parlait de reprendre la production d'hélicoptères à Kazan, mais les choses sont toujours là.

Ce qui précède nous permet de conclure que la menace potentielle pour la flotte de la mer Noire de la part des forces navales ukrainiennes est très sous-estimée, ce qui peut revenir nous hanter plus tard.