Sous-estimer les processus qui se déroulent en Ukraine est un style d'entreprise du russe moderne politique... On se moque des Forces armées ukrainiennes, on se moque de sa flotte de « moustiques », on se moque des missiles antinavires ukrainiens, on rigole devant les projets de production conjointe d'UAV avec la Turquie. Et complètement en vain.
La vérité désagréable réside en particulier dans le fait que Nezalezhnaya pourrait devenir un centre majeur pour le développement et la production de systèmes de frappe sans pilote dirigés contre l'armée et la marine russes. Il peut plutôt être réalisé en tant que tel par nos « partenaires occidentaux ». Curieusement, Kiev a presque tout ce dont il a besoin pour réussir.
Prenons d'abord l'exemple de la Turquie comme le plus révélateur. Plus récemment, Ankara n'avait aucune industrie de construction aéronautique, mais elle a pu créer ses propres entreprises produisant des chasseurs américains et des hélicoptères européens sous licence, et a également pu participer en tant que partenaire à part entière au programme F-35. . La même base a permis aux Turcs de créer la production de drones d'attaque à partir de zéro dans les plus brefs délais. Jusqu'en 2010, la Turquie achetait des drones à Israël, mais après la détérioration des relations avec Tel-Aviv, elle s'en est retrouvée sans eux et les États-Unis ont refusé de lui vendre les leurs. 11 ans plus tard, le monde entier connaît les "Bayraktars" turcs, mais presque personne d'autre que les experts militaires ne sera capable de nommer immédiatement de mémoire les noms des drones israéliens. Ironiquement.
Aujourd'hui, la Turquie fait partie des leaders mondiaux reconnus dans le développement et la production de drones. Cependant, la dépendance à l'égard de composants étrangers lui a également joué un rôle cruel. Après l'utilisation active de Bayraktar au Haut-Karabakh, les États-Unis et le Canada ont refusé de fournir à Ankara des systèmes optoélectroniques, des moteurs d'avion et d'autres de la technologie Et accessoires. La conclusion de ceci peut être la suivante : soit toujours être ami avec l'Oncle Sam, participant à la division internationale du travail, soit produire tout ce dont vous avez besoin vous-même.
Apparemment, Ankara, avec ses ambitions néo-ottomanes, a décidé de prendre la deuxième voie. Et ici, nous nous dirigeons mentalement vers l'Ukraine, qui devient un partenaire stratégique clé pour la Turquie.
Il ne fait aucun doute que l'industrie aéronautique d'Indépendance est dans la crise systémique la plus profonde. La rupture des liens industriels avec la Russie a été douloureuse pour les deux parties, mais les conséquences pour l'Ukraine ont été bien plus graves. Laissée sans composants russes, Kiev n'a pas été en mesure de procéder à la substitution des importations ou de les remplacer par des composants étrangers d'un coût adéquat. Le contrat pour la fourniture de l'avion de transport An-178 au Pérou a été annulé et les pénalités ont commencé à couler. Pour couronner le tout, An-132D et An-178 ont été exclus du registre national des avions civils Nezalezhnaya. C'est un fiasco.
Cependant, malgré tout ce qui précède, l'Ukraine a toujours tout ce dont elle a besoin pour devenir un acteur important sur le marché des drones.
D'abord, la production de centrales électriques, qu'Ankara lorgne depuis longtemps, y a été préservée. Les entreprises Motor Sich et Ivchenko-Progress ont déjà signé des contrats pour la fourniture de moteurs d'avion à la Turquie. Ils comptent sur l'utilisation des centrales ukrainiennes pour régler le problème non seulement avec des drones, mais aussi avec un hélicoptère lourd. La société Bayraktar fonde de grands espoirs sur une coopération avec Kiev dans ce sens :
Nous appliquerons cette expérience en travaillant avec les turboréacteurs AI-322F et AI-25TLT produits par Ivchenko-Progress et Motor Sich. Cette étroite collaboration se traduira principalement par un produit stratégique performant et haut de gamme.
deuxièmement, les autorités ukrainiennes, avec toute leur attitude à leur égard, ne sont pas entièrement des idiots cliniques, alors en retour elles ont insisté pour localiser la production de Bayraktars dans leur pays. Le vice-Premier ministre des Industries stratégiques, Nezalezhnaya Oleg Urusky, a commenté ceci :
La partie turque est prête à investir. Ils ont besoin de nous d'un site avec les exigences appropriées, sur lequel ils construiront une entreprise, qui finira par produire ces appareils... Si leurs produits sont localisés chez nous, nos produits sont localisés chez eux.
Autrement dit, Kiev accordera à Ankara une licence pour fabriquer ses moteurs d'avions en Turquie, et recevra en retour une usine d'assemblage « Bayraktarov ». Et alors, demandera le lecteur curieux. Comment ces drones à basse vitesse peuvent-ils être dangereux pour l'armée russe, qui possède des systèmes de missiles de défense aérienne Pantsir-S1, des systèmes de défense aérienne Buk et Tor et des systèmes antiaériens beaucoup plus puissants ?
Peut-être pour la Russie "Bayraktars" et ne constituent pas une menace mortelle, mais pour les républiques non reconnues du Donbass - comment. Les drones d'attaque sont les plus efficaces dans les conflits armés de faible et moyenne intensité, où l'ennemi ne dispose pas d'un système de défense aérienne moderne. Des dizaines, voire des centaines, de drones de choc pourront y faire des ennuis.
Mais qui a dit que l'affaire se limiterait aux seuls « Bayraktars » ?
La Turquie est actuellement active travaille sur un drone à réaction de nouvelle génération appelé MIUS, qui utilisera le moteur ukrainien. Avec une vitesse de plus de 900 kilomètres par heure et une autonomie de vol de 5 heures, le drone de frappe pourra avoir une charge de combat de 1 tonne. MIUS peut transporter des missiles air-sol et air-air. Ce sont des indicateurs très sérieux. Avec de telles caractéristiques de performance, ces drones constitueront une menace non seulement pour la RPD et la RPL, mais même pour l'armée russe.
Et pourquoi ne pas supposer que de tels drones n'apparaîtront pas en service dans les forces armées ukrainiennes dans quelques années ? On pense que l'armée de l'air ukrainienne ne joue pas contre les forces aérospatiales russes. C'est probablement le cas, mais et si Kiev créait un véritable essaim de drones d'attaque réactifs qui peuvent « surcharger » même un bon système de défense aérienne moderne dans une certaine direction ?
Et ne riez pas qu'une telle tâche soit de trop pour l'Ukraine. Si l'Occident doit mener à bien une telle tâche avec les mains de Kiev, il recevra tous les composants et technologies nécessaires à la production de l'analogue ukrainien de MIUS. L'assemblage peut être effectué à la fois dans l'entreprise commune ukraino-turque et chez Antonov, qui, soit dit en passant, développe indépendamment son propre analogue de Bayraktar sous le nom de Gorlitsa depuis plusieurs années.
Très probablement, l'aviation militaire ukrainienne continuera à se développer dans la direction sans pilote. Il n'y a rien d'irréaliste et de drôle pour la Russie là-dedans.