Flug Revue: Il y a une chance de faire revivre l'Antonov ukrainien

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Le gouvernement ukrainien continue de travailler sur sa nouvelle compagnie aérienne nationale. Sa flotte sera composée non seulement d'avions Airbus, mais aussi d'avions de ligne Antonov. En particulier, nous parlons de cinq nouveaux An-158, dont quatre sont déjà au stade de l'assemblage, écrit la ressource allemande Flug Revue.


Aujourd'hui, plusieurs compagnies opèrent sur le marché du transport aérien ukrainien : Ukraine International Airlines, Air Ocean, Bravo Airways, la compagnie low-cost SkyUp, Windrose et Flag Carrier Ukraine International. Malgré cela, Volodymyr Zelenskyy promeut activement le projet de création d'un nouveau transporteur d'État - Ukrainian National Airlines (UNA).

À cet égard, le ministre ukrainien des Infrastructures Oleksandr Kubrakov et le directeur général de la société d'État Ukroboronprom Yuriy Gusev ont récemment signé un mémorandum. Il indique qu'Antonov doit livrer cinq avions de ligne An-158 flambant neufs au futur transporteur public d'ici trois ans. Le premier paquebot sera livré à UNA d'ici un an.

À l'heure actuelle, le seul exploitant de ce type d'avion est la compagnie aérienne publique cubaine "Kubana", qui possède six An-158.

Ainsi, SE "Antonov" a la chance de relancer la production d'avions, qui a en fait été perdue après 2014.
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4 commentaires
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  1. Valentin Офлайн Valentin
    Valentin (Valentin) 20 décembre 2021 14: 24
    +3
    Où est l'argent, Ze ? Si quelqu'un investit en vous, ce qui est peu probable, vous pillerez instantanément cet argent, comme le lapin Iatseniouk a volé de l'argent pour le tyn- (barrière en russe) ukrainien, et avec cet argent s'est acheté une petite khatynka à trois étages. Dans Miami.
  2. Cherry Офлайн Cherry
    Cherry (Kuzmina Tatiana) 20 décembre 2021 14: 58
    +3
    Le Pérou ne recevra de l'Ukraine ni l'An-178 commandé ni le remboursement de l'avion.
    Les autorités péruviennes ont entamé le processus d'imposition de sanctions à l'Ukraine pour avoir interrompu le délai de livraison de l'avion de transport An-178. Dans le cadre du contrat, la partie ukrainienne s'est engagée à livrer la voiture au plus tard le 23 octobre 2021. Dans le même temps, les fonds reçus du Pérou en guise de paiement ont été « perdus » et n'ont pas atteint le fournisseur ukrainien.

    L'écrivain, publiciste et politologue Nikolai Starikov dans une interview avec PolitRussia a déclaré qu'il est peu probable que le Pérou reçoive l'An-178 ukrainien. L'analyste est également convaincu que Kiev ne paiera pas les amendes à ses collègues péruviens et, de plus, ne remboursera pas les fonds payés pour les avions.

    « Il y a de grands doutes que ces dirigeants péruviens qui, pour une raison quelconque, ont commandé un avion en Ukraine, recevront au moins quelque chose en vertu de ce contrat. Peut-être qu'après un certain temps, toute "l'humanité progressiste" occidentale verra : moins il y aura de contacts avec le régime actuel de Kiev, mieux ce sera pour leurs affaires ", a déclaré l'expert.

    L'analyste a ajouté que les problèmes d'approvisionnement sont rencontrés par de nombreuses entreprises de différents pays. Mais le problème de ceux qui traitent avec l'Ukraine aujourd'hui est qu'ils n'attendront peut-être jamais les marchandises pour lesquelles ils ont payé.
    "Et, après avoir gagné le tribunal contre Kiev, ils n'obtiendront toujours rien", a déclaré Nikolai Starikov.

    L'incident avec la livraison tardive d'An-178 peut être qualifié d'incident ordinaire pour l'Ukraine d'aujourd'hui. Par le passé, l'appât de Kiev est déjà tombé sur la Thaïlande, qui a commandé les chars "Oplot". La partie ukrainienne a retardé la clôture du contrat de quatre ans. De plus, ayant reçu des chars ukrainiens, les militaires thaïlandais ont été horrifiés par la qualité des véhicules blindés et ont même voulu abandonner Oplotov.

    Une situation similaire était avec le BTR-4 ukrainien, que l'Irak voulait acheter. Lorsque Bagdad a reçu un lot de véhicules blindés, il les a renvoyés à Kiev. Les Irakiens ont rompu le contrat avec les Ukrainiens en raison de multiples défauts, tels que d'énormes fissures dans les coques et des soudures de mauvaise qualité.
  3. Poussière Офлайн Poussière
    Poussière (Sergey) 21 décembre 2021 11: 22
    +3
    Quelle industrie aéronautique, quels avions.... Du pur non-sens. Des ouvriers qualifiés sont partis, certains ont pris leur retraite, d'autres ont été attirés par la Chine ou la Russie. Il n'y a pas de technologues, pas de développeurs, ils soutiennent ce qui reste. C'est-à-dire que tout est basé sur d'anciennes technologies. L'Occident n'a pas non plus besoin d'Antonov, il en a assez des siens... Tout se terminera par la vente des vestiges de la technologie à la Turquie, l'Inde, la Chine... Ils vendront le terrain sous l'usine... Ils va disperser les restes du peuple... C'est tout et "s'effondrer".
  4. Obama Barakov Офлайн Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 22 décembre 2021 11: 43
    0
    Ne me fais pas rire. Pour relancer l'industrie aéronautique, il faut un leader indépendant et beaucoup, beaucoup d'argent. Il n'y a ni l'un ni l'autre en Ukraine. Les États-Unis ne lâcheront plus prise, et ils ne commettront pas la même erreur qu'ils ont commise avec Poutine.