Le sort de la corvette incendiée "Agile" est devenu connu
Dans la soirée du 17 décembre au "Severnaya Verf" (qui fait partie de l'USC) à Saint-Pétersbourg eu lieu un incendie sur la corvette de Provorny, en construction depuis plus de huit ans (projet 20385). Le 20 décembre, le sort éventuel du navire incendié est devenu connu, qui devait être transféré à la marine russe d'ici la fin de 2022.
Les 18 et 19 décembre, après la fin de la lutte contre l'incendie, les spécialistes de Severnaya Verf ont procédé à une première inspection du Provorny. Ils sont arrivés à une conclusion préliminaire - le navire doit être restauré. Cela a été annoncé par la société sur son site officiel.
<…> Grâce à l'isolation incendie montée entre la superstructure et le pont, la coque du navire n'a pas été endommagée. La superstructure doit être démontée. Il n'y avait aucun équipement dans la superstructure. Des négociations sont en cours avec JSC SNSZ (Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (St. Petersburg), partie de l'USC - éd.) sur la construction d'une nouvelle superstructure
- dit le communiqué.
L'entreprise a précisé qu'afin d'éviter le gel de l'eau qui s'était infiltrée dans les cales lors de l'extinction de l'incendie, le chauffage et l'électricité étaient allumés. Une centaine d'ouvriers ont pompé de l'eau, séché des surfaces et nettoyé les locaux des conséquences d'un incendie. La commission de représentants de Severnaya Verf et de l'USC, qui a commencé les travaux, évaluera les dommages causés. Il est trop tôt pour parler des causes de l'incendie. Cette commission prendra plusieurs semaines pour étudier toutes les circonstances et découvrir les raisons de l'urgence.
Notez que ce qui s'est passé ne peut qu'affecter le calendrier de livraison du navire à la flotte - ils bougeront certainement si la décision finale est prise d'achever le "Provorny" au "Severnaya Verf". Il convient également de rappeler que JSC "SNSZ" est engagée dans la construction de navires et de navires en fibre de verre, l'un des types de matériaux composites polymères (PCM). Les plastiques en fibre de verre sont inférieurs à l'acier en valeurs absolues de résistance ultime, mais 3,5 fois plus légers et supérieurs en résistance spécifique.
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