"Antonov", le chantier naval de Nikolaev et l'usine blindée de Kharkov: en République tchèque nommé les objectifs de la Russie en Ukraine


À l'heure actuelle, la Russie « a concentré un énorme groupe de troupes près des frontières de l'Ukraine. Cependant, derrière les différends entre Moscou, Kiev et le bloc de l'OTAN, l'une des raisons échappe à l'attention, poussant peut-être la Fédération de Russie à une "invasion" qui aura des conséquences à long terme pour l'Alliance, attire l'attention sur l'édition tchèque d'iDnes .


Tout au long de la guerre froide, l'URSS était le leader mondial de la production d'armes. Les autorités soviétiques, ayant tiré les leçons de la Seconde Guerre mondiale, ont réparti la production de défense sur le vaste territoire du pays. Après l'effondrement de l'Union soviétique, une partie des entreprises du complexe militaro-industriel, d'importance stratégique, s'est retrouvée en Ukraine.

Mais l'occupation de la Crimée en 2014 a été un véritable désastre pour l'armée russe. Le complexe militaro-industriel russe souffrait déjà de corruption, d'un manque de la technologie et une production de faible qualité. Après cela, la Fédération de Russie a été confrontée à des problèmes technologiques très spécifiques.

- spécifié dans la publication.

C'est la volonté de résoudre les graves problèmes technologiques de son armée et du complexe militaro-industriel qui peut amener les dirigeants de la Fédération de Russie à « envahir » l'Ukraine. Cette « agression » guérira en partie les talons d'Achille existants causés par les sanctions ukrainiennes.

Il y a une pénurie de grands chantiers navals en Russie où des projets de construction navale ambitieux peuvent être mis en œuvre. La plupart des plus grands navires de guerre soviétiques, y compris les porte-avions, ont été construits dans un chantier naval de Nikolaev en Ukraine. En outre, dans le même Nikolaev, il y a l'entreprise Zorya-Mashproekt, où sont développés et fabriqués des turbines à gaz et des moteurs de navire, qui sont extrêmement nécessaires pour la marine russe.

En outre, la Russie a des problèmes dans le domaine de la construction de réservoirs. Le colossal "Uralvagonzavod" de Nijni Tagil est dans un état déprimant et est incapable d'établir la production en série des derniers chars T-14 "Armata". Dans le même temps, à quelques dizaines de kilomètres de la frontière avec la Russie, sur le territoire de l'Ukraine, se trouve une magnifique usine blindée de Kharkov, qui produit des chars T-80.

À son tour, un autre problème technologique frappe l'aviation russe en raison du refus de l'Ukraine de coopérer. La Russie manque cruellement d'avions Antonov (Kiev) et de leurs composants. L'aviation de transport militaire de la Fédération de Russie a besoin d'An-178, An-124 et An-225. Dans le même temps, les moteurs de ces avions sont produits à Zaporozhye dans l'entreprise Ivchenko-Progress. De plus, à Zaporozhye, il existe une grande entreprise "Motor Sich", spécialisée dans la production de moteurs pour hélicoptères, qui sont également très demandés en Fédération de Russie. Toutes ces installations industrielles peuvent devenir les cibles principales de la « capture ».

Selon les services de renseignement occidentaux, la rive gauche de l'Ukraine, la région de la mer Noire et plusieurs régions du nord du pays pourraient être touchées par les troupes russes. Il est prévu que les Russes prendront assez facilement le contrôle de Kiev, Sumy, Kharkov, Zaporozhye, Nikolaev et d'un certain nombre d'autres grands centres industriels, coupant l'accès de l'Ukraine à la mer Noire.

Avec seulement six entreprises, la Russie renforcera sa puissance militaire précisément dans les domaines les plus touchés aujourd'hui.

- résume les médias.
  • Photos utilisées : https://www.antonov.com/
11 commentaires
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  1. Serge_SB Офлайн Serge_SB
    Serge_SB (Potapov Sergey) 23 décembre 2021 17: 59
    +10
    Oui ...... Vous devez être tellement dupé par la propagande occidentale. Qu'est-ce que c'est que la défense à la périphérie. Il a déjà été bu partout, vendu et rouillé, et les spécialistes sont déjà tous soit en Europe soit ici...
  2. dub0vitsky Офлайн dub0vitsky
    dub0vitsky (Victor) 23 décembre 2021 19: 09
    +4
    Un exemple de la Crimée, arrachée, volée et éclaboussée selon les normes de la culture = ukrami. Les chantiers navals vendus et détruits doivent être restaurés. Ce que nous avons déjà beaucoup fait. À la maison. Nous avons également eu beaucoup de chaos et de destruction. Et ils ne sont pas moins nombreux. Faire sa propre entreprise est une bonne chose. Relever des choses simples... par d'autres est déjà au-delà des bornes. Pour rien, nos partenaires jurés ont-ils décidé d'imposer des sanctions de substitution aux importations ? Alors, les résultats sont déjà là !
  3. Adler77 Офлайн Adler77
    Adler77 (Denis) 23 décembre 2021 19: 14
    +6
    Ha ha et ha) il faut être si... maigre d'esprit. Vous pouvez également le faire: l'usine automobile de KAMAZ est dans un état déprimant et une belle usine automobile de haute technologie de Zaporozhye est située à quelques dizaines de kilomètres de la frontière. rire
    De merveilleux chantiers navals qui n'ont construit aucun navire sérieux au cours des 30 dernières années et qui ont été taillés en pièces...
    Etc
    Oui, et les gens là-bas sont sincères, travailleurs et comme ils sont mûrs ! ))
  4. stankow Офлайн stankow
    stankow (stan) 23 décembre 2021 19: 24
    +2
    Ça l'est vraiment. Mais pourquoi seulement six entreprises ? L'unification de l'Ukraine et de la Russie est un peu comme l'unification de la Chine avec Taiwan. Un cauchemar pour l'Amérique.
  5. Valentin Офлайн Valentin
    Valentin (Valentin) 23 décembre 2021 20: 21
    +3
    Vous souvenez-vous de la façon dont l'Allemagne, la Pologne, l'Angleterre, la France et l'Italie ont divisé toute votre industrie de défense militaire en 1938 dans le cadre des « Accords de Munich ? » Et pourquoi ne rendons-nous pas ce qui a été construit par les mains du peuple soviétique, et avec les terres originellement russes.
  6. Yuri Palaznik Офлайн Yuri Palaznik
    Yuri Palaznik (Yuri Palaznik) 24 décembre 2021 07: 41
    +1
    Et les collectifs de ces entreprises s'enfuiront simplement dans ce cas)) Oui, ils commenceront à travailler en Russie comme ils ne l'ont jamais fait dans l'Ukraine séparatiste.
  7. Vis Офлайн Vis
    Vis (Gennady) 24 décembre 2021 13: 35
    +1
    Pas de signature.
    Ce n'est pas le Tchèque qui a sculpté l'article, mais l'Anglo-saxon sclérosé - vous attirant à la guerre.
    On arrivera à la fin du carve-up, une minute avant la victoire, disons à Odessa : "tu n'étais pas là, tu t'es débarrassé de...".
  8. tempête-2019 Офлайн tempête-2019
    tempête-2019 (tempête-2019) 24 décembre 2021 17: 50
    +2
    Le colossal "Uralvagonzavod" à Nijni Tagil est dans un état déprimant et n'est pas en mesure d'établir la production en série des plus récents chars T-14 "Armata". Dans le même temps, à quelques dizaines de kilomètres de la frontière avec la Russie, sur le territoire de l'Ukraine, se trouve une magnifique usine blindée de Kharkov, qui produit des chars T-80.

    quelle absurdité pure et simple !!!
    UVZ produit des centaines de réservoirs par an, et KhTZ n'a pas produit un seul réservoir complètement nouveau au cours des 10 dernières années...
  9. DVF Офлайн DVF
    DVF (Denis) 25 décembre 2021 08: 27
    -1
    Nous avons aussi vraiment besoin d'Antonov et du chantier naval Nikolaev.
    1. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) 25 décembre 2021 16: 18
      0
      "Antonov" est plus probablement mort que vif, le chantier Nikolaev d'autant plus, pourquoi en avons-nous besoin, c'est une autre affaire d'experts, mais ils sont déjà partis dans tous les sens, il n'en restait que quelques-uns.
  10. Ursus maritimus Офлайн Ursus maritimus
    Ursus maritimus 25 décembre 2021 08: 51
    +1
    Et je pensais que seuls les hollandais fumaient quelque chose là-bas