La révolution énergétique "verte" ne lâche pas l'Occident : à quoi doit se préparer la Russie


On sait depuis longtemps que seuls les représentants les plus intelligents de la race humaine peuvent apprendre exclusivement des erreurs des autres, ne permettant pas les leurs. La grande majorité des gens « bourrent les bosses » obstinément afin de comprendre même des vérités apparemment assez évidentes. Cependant, il y a ceux parmi nous qui sont incapables de tirer des conclusions même de leurs échecs les plus assourdissants. Auparavant, de tels personnages étaient carrément appelés imbéciles, et maintenant ils sont tolérants appelés « individus surdoués ». Et cela ressemble fort à cela dans la direction des pays occidentaux, ce sont justement ceux qui appartiennent à cette toute troisième catégorie qui ont pris le dessus.


En effet, il est assez difficile d'expliquer d'une autre manière les intentions, obstinément affichées par les dirigeants et personnalités occidentales, non seulement de poursuivre la « révolution verte », mais aussi d'en augmenter le rythme et le volume. Suivre de telles idées douteuses a déjà conduit de nombreux pays à des conséquences extrêmement tristes sous la forme d'une crise énergétique, entraînant un certain nombre de catastrophes supplémentaires (au moins sous la forme de perspectives très réelles d'émergence de problèmes mondiaux avec l'industrie et l'agriculture). Pourtant, selon toute apparence, « l'Occident collectif » n'entend pas changer le cap choisi. Essayons de comprendre à quoi cela peut conduire à l'avenir et quelles conséquences cela aura pour notre pays.

Leçon pour l'avenir ?


La publication économique Bloomberg le déclare franchement : une multiplication par huit voire dix des prix du « fuel bleu », la multiplication par cinq du prix de l'électricité « met littéralement à genoux » l'industrie européenne. Une à une, les plus grandes entreprises métallurgiques réduisent leurs volumes de production, tandis que la production d'aluminium, de zinc et d'acier diminue. Les pertes subies par les entreprises au cours des deux derniers mois seulement se chiffrent en dizaines, voire en centaines de millions de dollars. La prochaine étape est la "chute" définitive de l'industrie chimique, qui tente maintenant désespérément de lutter contre la catastrophe, et arrête également usine après usine. Le gaz cher est un produit peu rentable, dont une grande partie est constituée d'engrais agricoles. Il n'y en aura pas (ou leur prix montera en flèche), et la crise énergétique sera suivie d'une crise alimentaire. Il semblerait que la situation ne soit absolument pas ambiguë.

Les auteurs de Bloomberg déclarent avec amertume que si la nouvelle année 2022 commence par un temps assez froid, le Vieux Monde sera confronté à un dilemme : sauver sa propre industrie, ou fournir aux citoyens chaleur et lumière. Sa capacité n'est tout simplement pas suffisante pour les deux à la fois. Mais l'Union européenne n'a fait jusqu'à présent que les premiers pas, plutôt timides et prudents, vers la « décarbonisation ». Que se passera-t-il s'il "se précipite" dans cette direction, comme on dit, tête baissée ? Contrairement à la logique et au bon sens, les voix de ceux qui exhortent à ne pas s'arrêter, pèsent soigneusement le pour et le contre de la « transition verte » forcée, réfléchissent, et éventuellement révisent les priorités, et, au contraire, l'accélèrent encore plus, se font entendre de plus en plus fort. En particulier, le milliardaire le plus célèbre du monde, Bill Gates, a sorti un tel "manifeste".

Dans son article de "programmation" sur Wired, le fondateur de Microsoft parle de la nécessité d'une "nouvelle révolution industrielle propre". Comment l'écouter, juste des affaires : "créer de nouvelles façons de produire de l'électricité, de fabriquer des choses, de cultiver de la nourriture, de se déplacer, de refroidir et de chauffer les maisons". Et tout cela - "sans la moindre émission de gaz à effet de serre". Le milliardaire admet qu'un tel objectif est "incroyablement ambitieux" et "extrêmement coûteux". Mais ce n'est pas grave ! À son avis, pour y parvenir, il suffit que « les entreprises et les gouvernements » investissent tous leurs fonds au centime, au centime, pour « créer un nouveau marché respectueux de l'environnement ». Voitures? Uniquement en traction électrique ! N'en offrez pas et n'en achetez pas d'autres ! Littéralement, tout devrait être «vert» - de l'électricité au ciment et à l'acier «utilisé pour les projets de construction». Qu'en est-il de la proposition d'alternatives moins respectueuses de l'environnement, mais beaucoup moins chères, produites par ceux qui n'ont pas bougé leur esprit sur les idées de décarbonation ?

Gates est silencieux à ce sujet, mais nous savons comment ils prévoient déjà de résoudre de tels problèmes. Old Billy, déguisé en philanthrope au cœur bienveillant « à tête d'œuf », ne fait que vaguement laisser entendre que « les investisseurs devraient refuser d'investir dans de la technologieprovoquant le changement climatique « et« encourager des projets financièrement ambitieux pour atteindre un grand objectif environnemental ». Fait révélateur, notamment parmi ceux qu'il cite de nouvelles façons de stocker l'électricité, le développement de carburants d'aviation « respectueux de l'environnement » et les travaux dans le domaine de « l'hydrogène pur ». L'hydrogène est un sujet à part, mais sur les deux premiers points, on peut noter que la recherche dans ces domaines est incroyablement coûteuse et n'a pas encore donné de résultats intelligibles. Mais il faut investir plus !

Allons-nous payer pour les erreurs des autres ?


Fait intéressant, il n'est en aucun cas possible d'écarter de telles idées, relayées par l'un des hommes d'affaires les plus prospères au monde, qui est depuis longtemps passé en raison de sa richesse et de son influence dans une ligue complètement différente de celle de l'élite des affaires, à la naïveté , le fanatisme ou, pardonnez, le non-sens ordinaire. Old Billy a dans sa langue ce que les autres « meilleures personnes » de notre planète ont en tête, qui, hélas, ont des capacités plus que réelles pour décider du sort de sa population. Soit dit en passant, comme je l'ai écrit plus tôt, dans une autre interview récente, le même personnage a effrayé l'humanité avec les "vagues de bioterrorisme" à venir, auxquelles vous devez vous préparer, sans épargner aucune dépense. En tout cas, les idées exprimées par des personnes de ce rang ne sont certainement pas un son creux.

Il y a suffisamment de preuves de cela littéralement à chaque étape. Aux mêmes Etats-Unis, la psychose « verte » continue de sévir avec non moins de force qu'en Europe, sinon plus. L'actuel chef de la Maison Blanche a déjà donné ordre officiel à tous les organes étatiques du pays de se préparer à un « verdissement » complet et totalement total, et dans les plus brefs délais. Pour commencer, toutes les autorités fédérales américaines et leurs divisions locales, sans exception, sont obligées d'arrêter complètement l'acquisition criminelle de voitures "sales" à moteur à combustion interne d'ici 2027, et d'ici 2035 de s'en débarrasser complètement. Pour mieux comprendre l'essence et l'étendue du problème, sachez que le parc automobile des autorités américaines comprend 650 50 voitures et se reconstitue avec 2020 4 voitures supplémentaires chaque année. Dans le même temps, en 730, les garages fédéraux de voitures électriques comptaient... un demi pour cent du nombre total de toutes les voitures au bilan. À cette époque, le gouvernement a dépensé plus de XNUMX milliards de dollars pour ses transports, dont XNUMX millions de dollars pour l'achat de carburant. De grosses économies à venir ?

Peu importe comment c'est ! Selon des représentants de la même industrie automobile, de tels projets, ainsi que la perspective de transférer au moins la moitié des véhicules américains dans la catégorie « écologique » (au pire - « hybride »), exprimée personnellement par Biden, nécessiteront des investissements. du budget de l'État pour plusieurs milliards de dollars. Le nombril se détache-t-il ? Mais ce n'est que le début... Selon la même initiative Biden, le gouvernement américain d'ici 2030 devrait généralement « consommer de l'électricité exclusivement à partir de sources sans carbone », et d'ici 2050, en général, atteindre « la neutralité carbone totale ». Encore une fois, il faut ici comprendre ceci : dans ce cas, nous ne parlons pas seulement des bâtiments gouvernementaux, des « lieux publics » et autres.

Aux États-Unis, c'est le gouvernement fédéral qui est le plus gros employeur, propriétaire foncier et, par extension, consommateur d'énergie. La Maison Blanche espère justement à cause de ces facteurs réussir son désir irrépressible de « changer complètement les principes d'obtention et d'utilisation de l'énergie, le fonctionnement des véhicules et des bâtiments ». Il semble que l'Américain l'économie et l'infrastructure va, comme on dit, "se mettre à genoux" au nom des "idées nobles" et des "principes" de M. Biden, M. Gates et d'autres personnes partageant les mêmes idées. À la fin du mois d'octobre de cette année, Washington a annoncé son intention d'allouer au moins un demi-billion de dollars à la « lutte contre le changement climatique ». Peut-être plus de 500 milliards. Pour un pays qui a récemment été dangereusement en équilibre au bord du défaut et contraint de repousser les limites de sa propre dette nationale, comme le tristement célèbre peau de galuchat, cela semble assez audacieux. Ou tout simplement fou.

Tout cela pourrait n'être qu'un motif de réflexions abstraites (après tout, les Américains eux-mêmes défendent le droit de chacun à "aller en enfer sur sa propre route"), sinon les fermes intentions des "révolutionnaires verts" de conduire l'ensemble monde sous leurs bannières sans la moindre exception. L'ironie vraiment méchante réside ici dans le fait que les États-Unis eux-mêmes admettent que le principal blâme pour le changement climatique actuel incombe précisément à leur pays. Selon une étude publiée il n'y a pas si longtemps dans la revue américaine World Political Review (WPR), ce sont les États-Unis qui, à partir de 1850, date du début conditionnel de "l'industrialisation mondiale", ont émis 509 gigatonnes de carbone dans le L'atmosphère terrestre. Et c'est au moins un cinquième du volume total de ce gaz qui est arrivé jusqu'à présent. En fait, on demande aujourd'hui au monde entier de payer intégralement les péchés des Américains, des Britanniques et autres « phares » et dirigeants des « révolutions industrielles » qui ont précédé celle à laquelle Bill Gates appelle désormais.

Que doit faire la Russie à ce sujet ? Oui, en fait, rien de spécial. Petit à petit, petit à petit, il ne sera pas superflu de transférer notre propre industrie vers des technologies plus respectueuses de l'environnement. Mais en aucun cas à un rythme d'urgence, pas au détriment de leurs intérêts économiques et politiques. Tant les dirigeants de différents niveaux que les citoyens ordinaires sont moins enclins à écouter les "tout-paniques" et les alarmistes, la diffusion sur la "fin de l'ère du pétrole et du gaz" - 2021 a montré de manière très convaincante comment cela "se termine". Eh bien, et soyez prêt à défendre vos intérêts de la manière la plus décisive et la plus dure, parmi lesquelles "visser la vanne" sur les canalisations principales est toujours la plus humaine. Or, comme le montrent les événements récents, c'est exactement ce que notre pays fait dans un ordre parfait.
22 commentaires
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  1. requin Офлайн requin
    requin 29 décembre 2021 10: 11
    -2
    Eh bien, à en juger par le fait que Trump est soutenu par des personnes complètement différentes avec des idées différentes, la "folie verte" là-bas sera toujours soumise à restriction :-) Et n'oubliez pas que chaque État détermine en grande partie les exigences sur son territoire. Par exemple, les exigences pour la Californie sont plusieurs fois plus strictes, plus élevées que l'EURO-5, et dans d'autres États, le maximum est similaire à l'EURO-3.

    Mais dans l'UE, il ne faut pas s'y attendre. L'absurdité n'y passera pas.
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 29 décembre 2021 11: 02
    -2
    Essayons de comprendre à quoi cela peut conduire à l'avenir et quelles conséquences cela aura pour notre pays.

    Dans la Fédération de Russie, en raison de la fermeture de la production à forte intensité énergétique en Occident, ces usines et usines des pays de l'UE peuvent apparaître. C'est plus rentable que de les fermer. Vous pouvez même faire partie du personnel d'ingénierie. La Fédération de Russie peut devenir une usine d'assemblage en Europe et ce sera bénéfique pour tout le monde.
    Et Biden, au lieu de signer un budget militaire de près de 800 mètres, aurait dû canaliser cet argent dans la science mondiale afin que les scientifiques puissent trouver de nouvelles sources d'énergie. Et Gates doit aussi dépenser une partie de son argent là-dessus. Alors tout le monde verra qu'il ne parle pas seulement, mais qu'il essaie aussi de faire de la décbonisation.
  3. Yuri Palaznik Офлайн Yuri Palaznik
    Yuri Palaznik (Yuri Palaznik) 29 décembre 2021 11: 27
    +3
    Ils ne sont pas si stupides. La production, l'exploitation et l'élimination des véhicules électriques sont beaucoup plus sales que les voitures à moteur à combustion interne. Le lithium pour batteries est extrait dans les pays du tiers monde. Et là où cela se produit, tous les êtres vivants ont disparu. Et le milliard d'or est propre, les oiseaux chantent. Les industries sales dans d'autres pays leur paieront toujours une taxe sur le carbone.
  4. Kriten En ligne Kriten
    Kriten (Vladimir) 29 décembre 2021 12: 22
    +2
    Les États-Unis entraînent aujourd'hui tous leurs vassaux à dépenser, de sorte que demain, du fait du déclin de leur économie, leur vienne en aide, saisissant leur économie et l'emportant sur le principal fardeau de leurs dettes. Drapeau à la main et tambour autour du cou. Nous n'avons pas du tout besoin de monter dans ce système.
    1. mitrailleur Офлайн mitrailleur
      mitrailleur (canonnier mineur) 29 décembre 2021 20: 15
      -5
      Précis et concis. Bien
  5. touristique Офлайн touristique
    touristique (touristique) 29 décembre 2021 13: 08
    -5
    L'énergie verte est un méga-projet cool pour le développement de la science, de l'industrie, de la création d'emplois, tout en faisant pression sur les concurrents géopolitiques arriérés du soi-disant « Occident ». Je ne dis pas un mot sur l'écologie ici. Et avec tz. précisément la technologie - une excellente idée. Au lieu de nourrir d'autres pays fournisseurs d'hydrocarbures, il a été imaginé de créer leur propre énergie, certes chère (dollars, euros - argent, qui tape ? Toutes ces histoires, des articles à usage interne - comme tout va bien marquise. En réalité, le secteur de l'énergie a déjà beaucoup changé, et il changera encore plus. Déjà en Allemagne, la part des sources d'énergie renouvelables atteint 50 %. Ils vont multiplier les opportunités de circulation de l'énergie entre les régions, compléter les technologies de stockage et de transport de l'énergie et imposer à tous l'achat de leurs technologies de pointe. Et ne pensez pas que nous servirons ici. Regardez les rues de Moscou, Saint-Pétersbourg - des voitures importées. S'ils sont électriques, nous achèterons ce qu'ils donnent, et pour eux des chargeurs, des pièces détachées, des services - toutes importations. Pensez-vous que seuls l'Europe ou les Etats-Unis vont changer quelque chose chez eux ? Non - la même Chine a déjà adopté le programme, l'info est facile à trouver - d'ici 2035, les ventes de voitures neuves à moteur à combustion interne (à l'exception des hybrides) seront interdites en Chine.
    1. Bakht Офлайн Bakht
      Bakht (Bakhtiyar) 29 décembre 2021 13: 22
      +3
      à des températures inférieures à –7 °C, le véhicule peut parcourir 41 % de distance en moins qu'en conditions normales.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      Le PDG de BMW, Oliver Zipse, estime qu'il ne faut pas abandonner trop rapidement la production de moteurs à combustion interne. Et même si des concurrents, comme Audi, déclarent qu'ils sortiront le dernier moteur « nocif » d'ici le milieu de cette décennie. Mais BMW préconise une suppression progressive des moteurs classiques.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. touristique Офлайн touristique
        touristique (touristique) 29 décembre 2021 14: 52
        0
        indubitablement. les problèmes sont et seront, mais le courant dominant n'annule pas, mais ralentit seulement. les moteurs à vapeur ont également eu des problèmes, mais à la fin ils ont été introduits partout, puis les ICE sont également venus, et ils se sont moqués des premières machines, et maintenant l'ère des énergies renouvelables est déjà en marche. et pendant tout ce temps, le rattrapage a payé les dirigeants pour leur technologie, et les dirigeants ont attiré des cerveaux du monde entier.
        1. Bakht Офлайн Bakht
          Bakht (Bakhtiyar) 29 décembre 2021 15: 36
          +3
          Vous n'avez jamais travaillé avec des batteries au lithium ? J'ai beaucoup d'expérience. Pas avec des piles rechargeables, cependant, mais avec des piles.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          À une température de 0 (zéro) degré Celsius, ils ont massivement échoué.
          Oui, le progrès ne s'arrête pas. Mais avant une utilisation pratique, à ce stade, la distance est énorme. Le programme de rejet ICE suppose leur rejet complet dans les 15 ans. Imaginez une voiture en Sibérie, ou dans l'Oural, ou même dans le territoire de Krasnodar en hiver avec un gel de -25 et avec une autonomie de 100 km. Bon voyage.
          Soit dit en passant, le recyclage ne ressemblera pas à du sucre. Vous ne pouvez pas simplement les jeter. Nous n'avions pas le droit de les transporter par avion, même lorsque nous étions démobilisés. En raison de la menace d'une explosion. Ce sont tous des matériaux explosifs. Un extincteur spécial (lithium) est requis. Le coût d'un semble être de 25 mille dollars. Il n'y en avait que 2 (deux) pour l'ensemble du navire. Tesla a-t-il un tel extincteur ?

          Et l'électricité elle-même ne provient pas de la prise, mais de la centrale électrique. Les moulins à vent à -25 degrés sont super. Et des panneaux solaires avec des heures de lumière du jour de 6-7 heures. Et la consommation d'éléments des terres rares, qui pour une raison quelconque sur la planète est bien inférieure à celle des hydrocarbures.

          PS À Houston, on nous a montré des panneaux solaires qui peuvent remplacer les batteries sur les bouées. Retour en 1997. Très impressionnant. Mais en production, je ne les ai jamais vus. Mais près de 25 ans ont passé. Je ne le vois toujours pas.

          PPS Très impressionné par les cours en Norvège. Centre de formation près d'Oslo. Il se lève à 10h, à 4h il fait déjà nuit. D'une manière ou d'une autre, le soleil est sorti et le professeur a interrompu les cours : « Allons dehors et regardons le soleil. Il n'apparaît pas si souvent. » Et c'est le mois de novembre.
          1. touristique Офлайн touristique
            touristique (touristique) 29 décembre 2021 20: 02
            -1
            Je comprends vos arguments, mais... malheureusement de par votre innocence c'est pire que pour nous et peut-être pour les Norvégiens, les Finlandais, les Canadiens. Soit dit en passant, les Finlandais ont résolu le problème des endroits chauds pour les voitures. combien cela représente-t-il% de la population mondiale (marché) ? le reste du monde vit dans des régions sensiblement plus chaudes. ne passerons-nous pas aux voitures électriques ? et x avec nous. nous devrons soit acheter plus cher en tant que série spéciale nord limitée, soit les fabriquer nous-mêmes - encore une fois pour notre marché limité, tout en supportant tous les coûts d'investissement et d'exploitation.
            1. Bakht Офлайн Bakht
              Bakht (Bakhtiyar) 29 décembre 2021 21: 32
              +4
              Je vous conseille (pas seulement vous. Je conseille à tout le monde assez souvent) le livre d'Eric Reinert "Comment les pays riches sont devenus riches et pourquoi les pays pauvres restent pauvres"
              C'est une vision légèrement différente de l'économie et du développement du pays. Si vous ne le trouvez pas, tapez "Other Canon" de Reinert dans le moteur de recherche.
              L'idée principale "Il vaut mieux avoir une industrie non compétitive que de ne pas en avoir." Connaissez-vous de nombreuses marques de l'industrie australienne ? Néanmoins, elle produit presque tout ce dont le pays a besoin (jusqu'aux voitures).
              C'est sous l'influence de ses idées que j'ai toujours un grand scepticisme à l'égard des « grandes puissances agraires ». C'est le chemin de la pauvreté. Il s'agit d'une production à rendement décroissant. Et pour la même raison, j'ai toujours été contre l'adhésion à l'OMC et l'ouverture des marchés. C'est un chemin droit vers la pauvreté.
              1. touristique Офлайн touristique
                touristique (touristique) 30 décembre 2021 00: 26
                0
                merci, lisez la courte description. l'idée est claire, je la considérerai, je l'étudierai.

                sur l'Australie

                Connaissez-vous de nombreuses marques de l'industrie australienne ? Néanmoins, elle produit presque tout ce dont le pays a besoin (jusqu'aux voitures).

                - permettez-moi d'être en désaccord.

                désinvolte comme ceci :

                Les principaux articles importés dans l'État sont : le matériel informatique, les transports, les avions, le matériel de télévision, les médicaments, les vêtements, les produits en papier et la nourriture.

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                voici les infos officielles en anglais :
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                PIB 2020 : 1.331 2020 milliards USD (10). Les importations représentent plus de XNUMX % du PIB.
                1. Bakht Офлайн Bakht
                  Bakht (Bakhtiyar) 30 décembre 2021 01: 04
                  +1
                  L'Australie a été citée en exemple. Un marché isolé, assez petit. Il n'y a pas de marques mondiales bien définies. Mais l'industrie est toujours nécessaire.
                  Comme on dit, ce high-tech est merveilleux. Par exemple, « énergie verte ». Mais l'industrie de base est indispensable. Et ce n'est pas seulement les moulins à vent ou la fusion. Parfois, des galoches sont également nécessaires.
            2. Bakht Офлайн Bakht
              Bakht (Bakhtiyar) 30 décembre 2021 00: 08
              +1
              D'ailleurs, il me semble que le projet russe de Skolkovo est trop « high-tech » dans le sens où il y a encore trop peu de liens entre ce qui se passe à Skolkovo et la vraie production industrielle. Bien sûr, la haute technologie est importante, mais aujourd'hui, vous avez également besoin de quelque chose entre les deux, plus appliqué, pour ainsi dire..

              Et la bonne nouvelle c'est que tu as toutes les chances reconstruire votre industrie... Aujourd'hui, la Russie n'est pas assez riche pour être complètement absorbée par le secteur des services. Tu as encore besoin production industrielle - des stylos et confiseries aux machines-outils et machines. Je pense qu'il faut un protectionnisme raisonnable, pas du néolibéralisme..

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. Jacques Sékavar Офлайн Jacques Sékavar
    Jacques Sékavar (Jacques Sékavar) 29 décembre 2021 13: 35
    +2
    L'énergie, l'agriculture, le changement climatique, la finance, etc. sont autant d'énigmes distinctes à partir desquelles se forme la tendance générale de transition de la structure étatique du monde à un monopole transnational.
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 29 décembre 2021 14: 02
      +1
      Agricole sans gaz partout. Les engrais! Et sans engrais - la faim.
  7. Valéra75 Офлайн Valéra75
    Valéra75 (Valery) 29 décembre 2021 16: 43
    +2
    Je me demande où ces verts recycleront des centaines de millions de batteries au lithium saines chaque année, quand la voiture électrique sera inférieure à un milliard sur terre, ainsi que les ordinateurs et les appareils électroménagers en Afrique, ce qui en fera le tas de déchets du monde, et où trouver l'électricité pour recharger des centaines de millions de voitures chaque jour à l'avenir, et c'est sans compter le reste de la consommation des gens et des usines, par exemple en hiver ? Des ventilateurs vont se balancer ou des panneaux solaires ? Ne me dites pas les verts, cette année, le vent a déjà soufflé de l'énergie dans le ventilateur, de sorte que le gaz coûte plus de 2000 XNUMX roubles étrangers
    1. Cher expert en canapé. 30 décembre 2021 00: 08
      +3
      Et où trouver de l'électricité pour recharger des centaines de millions de voitures chaque jour à l'avenir, sans compter le reste de la consommation des hommes et des usines par exemple en hiver ?

      Et le plus important ! : Où puis-je avoir autant de temps pour recharger toutes ces voitures ?)
      Par exemple, sur l'autoroute allemande moyenne, une station-service dessert environ 3 5 voitures par jour. C'est environ XNUMX minutes pour une voiture. (au fait, il y a des dizaines de milliers de ces stations-service !)
      Faire le plein d'un véhicule électrique demande au moins une heure ! Où le reste, nécessitant une charge, devrait-il « se bloquer » à ce moment ? Dans l'air?
  8. lniksom Офлайн lniksom
    lniksom (lniksom) 2 janvier 2022 18: 59
    +1
    La révolution énergétique « verte » ne lâche pas l'Occident : à quoi la Russie doit-elle se préparer ? » : rire longtemps
  9. croquer Офлайн croquer
    croquer (Croquer) 4 janvier 2022 22: 33
    +1
    Citation: Bulanov
    Essayons de comprendre à quoi cela peut conduire à l'avenir et quelles conséquences cela aura pour notre pays.

    Dans la Fédération de Russie, en raison de la fermeture de la production à forte intensité énergétique en Occident, ces usines et usines des pays de l'UE peuvent apparaître. C'est plus rentable que de les fermer. Vous pouvez même faire partie du personnel d'ingénierie. La Fédération de Russie peut devenir une usine d'assemblage en Europe et ce sera bénéfique pour tout le monde.
    Et Biden, au lieu de signer un budget militaire de près de 800 mètres, aurait dû canaliser cet argent dans la science mondiale afin que les scientifiques puissent trouver de nouvelles sources d'énergie. Et Gates doit aussi dépenser une partie de son argent là-dessus. Alors tout le monde verra qu'il ne parle pas seulement, mais qu'il essaie aussi de faire de la décbonisation.

    Proposition absolument folle. N'est-il pas évident qu'après avoir emmené hors des frontières toute la production sale et énergivore, en "nettoyant" leur production, ils essaient maintenant, à leur manière, d'imposer des taxes quitrent à ceux qui l'ont adoptée, et, à la en même temps, sur les fournisseurs d'énergie et de matériaux énergétiques. L'Europe doit suivre son rythme pour être dans le sillage et aussi avoir le temps de rompre le gâteau des autres. DE QUELLE décarbonation écrivez-vous ? Oui, ils n'en ont pas besoin, et plus cela durera, plus ils vont aspirer dans les pays des matières premières. Nous, en tant que fournisseurs d'énergie, si de telles procédures sont adoptées, nous devrons augmenter les prix de nos approvisionnements énergétiques du montant de cette taxe carbone, transférant sur eux le désir de vivre dans un environnement propre.
  10. croquer Офлайн croquer
    croquer (Croquer) 4 janvier 2022 22: 37
    +1
    Citation: Cher expert en canapé.
    Et où trouver de l'électricité pour recharger des centaines de millions de voitures chaque jour à l'avenir, sans compter le reste de la consommation des hommes et des usines par exemple en hiver ?

    Et le plus important ! : Où puis-je avoir autant de temps pour recharger toutes ces voitures ?)
    Par exemple, sur l'autoroute allemande moyenne, une station-service dessert environ 3 5 voitures par jour. C'est environ XNUMX minutes pour une voiture. (au fait, il y a des dizaines de milliers de ces stations-service !)
    Faire le plein d'un véhicule électrique demande au moins une heure ! Où le reste, nécessitant une charge, devrait-il « se bloquer » à ce moment ? Dans l'air?

    Le seul moyen de sortir de cet inconvénient n'est pas de recharger les batteries dans les "stations-service", mais de les changer pour des batteries déjà chargées. Pour ce faire, ils doivent remplacer toutes les discordances par des types unifiés utilisés sur n'importe quelle voiture. Et aussi faire la conception de la voiture pour que vous puissiez rapidement désamarrer les blocs, comme ils le font rapidement dans les compétitions de Formule 1. Et accumuler un fonds d'échange pour les batteries à chaque station-service. Et aussi, créez un système de référence qui informe rapidement les consommateurs de leur présence dans une station-service particulière.
  11. croquer Офлайн croquer
    croquer (Croquer) 4 janvier 2022 22: 44
    +1
    Citation: Valera75
    Je me demande où ces verts recycleront des centaines de millions de batteries au lithium saines chaque année, quand la voiture électrique sera inférieure à un milliard sur terre, ainsi que les ordinateurs et les appareils électroménagers en Afrique, ce qui en fera le tas de déchets du monde, et où trouver l'électricité pour recharger des centaines de millions de voitures chaque jour à l'avenir, et c'est sans compter le reste de la consommation des gens et des usines, par exemple en hiver ? Des ventilateurs vont se balancer ou des panneaux solaires ? Ne me dites pas les verts, cette année, le vent a déjà soufflé de l'énergie dans le ventilateur, de sorte que le gaz coûte plus de 2000 XNUMX roubles étrangers

    Bien-aimé par de nombreux duvets, Musk a déjà résolu ce problème. Les centres de service démontent les blocs morts, sortent les batteries encore vivantes, assemblent des systèmes domestiques pour produire et stocker de l'électricité à partir de celles-ci, vendant la même boîte cinq à dix fois dans des assemblages différents jusqu'à ce qu'elle se dessèche complètement. Il a donc « construit » une station d'accumulation en Australie. de 149 mégawatts. À partir de piles Panasonic. Le calcul le plus simple dit qu'il y a des dizaines de millions de ces doigts installés sur ce "miracle" technologique.