Le réseau a comparé le réapprovisionnement des flottes des États-Unis et de la Chine pour 2021

Janvier 4 2022 5

Au cours de la dernière année, les plus grandes flottes militaires de la planète sont devenues encore plus puissantes. Ils ont été réapprovisionnés avec de nouveaux navires et navires de surface, ainsi que des sous-marins. Le réseau a comparé les changements qui ont eu lieu dans l'US Navy et l'APL de la RPC.

La marine chinoise augmente sa capacité à un rythme impressionnant. En 2021, la PLA Navy a ajouté 16 navires et un sous-marin : deux UDC Project 075, trois destroyers (destroyers) du Project 055, deux destroyers (destroyers) du Project 052D, neuf corvettes du Project 056A et un SSBN du Project 094A. Le tonnage total de la nouvelle reconstitution est de 170 XNUMX tonnes.

Pendant ce temps, la marine américaine a été reconstituée avec seulement trois navires de guerre de surface et une base flottante expéditionnaire. Les éléments suivants ont été transférés à la flotte : le 71e destroyer (destroyer) "Frank Petersen Jr." Arleigh Burke, deux navires côtiers de classe Indépendance, USS Oakland (LCS-24) et USS Mobile (LCS-26), et USS Miguel Keith Expeditionary Mobile Base (ESB- 5) classe Lewis B. Puller.

Il est facile de voir que les succès des Américains dans la construction navale militaire sont très modestes en comparaison des réalisations évidentes des Chinois. L'US Navy compte actuellement 294 fanions et est la plus grande de la planète. Mais la croissance de la flotte américaine n'est pas observée (il y a une légère réduction et remplacement des anciens navires et sous-marins par de nouveaux). Par conséquent, en 2025, la marine de l'APL pourrait être nettement plus nombreuse que la flotte américaine. Pékin disposera de 378 fanions, et cela ne fait guère de doute compte tenu du rythme de la construction navale chinoise.

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mitrailleur

-2

4 janvier 2022 12: 11

Par conséquent, en 2025, la marine de l'APL pourrait être nettement plus nombreuse que la flotte américaine. Pékin disposera de 378 fanions, et cela ne fait guère de doute compte tenu du rythme de la construction navale chinoise.

Il s'agit d'une comparaison arithmétique superficielle des deux flottes. La structure de la flotte est complexe. Et il se compose de nombreux composants. Par exemple, de l'aéronavale. Ce qui dans la marine de l'APL est encore assez arriéré. Ainsi que le sous-marin chinois. Avec une augmentation record du nombre de navires et de bâtiments, le commandement naval de l'APL va devoir augmenter la formation opérationnelle des états-majors de formations et d'associations pendant 20 ans, et développer les compétences d'interaction entre eux. L'approche compétente du Comité central du PCC dans l'organisation du développement naval mérite le respect. S'appuyant sur sa propre structure côtière. L'APL a commencé à créer la Marine à partir de la côte, à partir de la flotte marchande, en tant que source d'une réserve formée de la Marine, avec la création d'une puissante industrie de construction et de réparation navale. Ce qui n'a pas pu être créé en URSS.
1. Vieux sceptique
  
  +6
  
  4 janvier 2022 16: 37
  
  Qui douterait que guvnerminer soit le premier et le plus verbeux.
2. Yuri Siritsky
  
  0
  
  6 janvier 2022 14: 21
  
  Quel mensonge. L'URSS avait une puissante industrie de la construction navale.
  1. mitrailleur
    
    -6
    
    6 janvier 2022 19: 16
    
    L'industrie de la construction navale (militaire et civile), l'industrie de la réparation navale (militaire et civile) ne pourraient pas se passer de l'aide des entreprises grecques (réparation de véhicules d'approvisionnement universel, GISU), de l'Allemagne (construction de méthaniers), de l'Allemagne de l'Est (construction de réfrigérateurs de transport, GISU), Yougoslavie (construction de pétroliers du type Proletarskaya Pobeda, Cheboksary, réparation de sous-marins de 641 projets, TFR), Finlande (construction de remorqueurs océaniques de sauvetage de la Marine, ateliers flottants, GISU, réparation de SZRP navires), Pologne (réparation et construction de RZK, ateliers flottants), Bulgarie (réparation de la KFOR, sous-marins de 633 projets), Tunisie (accostage d'ateliers flottants, sous-marins diesel), Autriche (construction de navires fluvio-maritimes).
ET

0

4 janvier 2022 23: 22

Citation: vieux sceptique
Qui douterait que guvnerminer soit le premier et le plus verbeux.

Les centimes étrangers doivent être dépensés jour et nuit. Ils ont très peur que la Russie attaque, nous devons de toute urgence écrire de nouveaux faux.)