Un chasseur de 6e génération vu pour la première fois aux États-Unis


Grâce aux images satellites de Planet Labs, il a été possible de lever le voile du mystère sur le grand hangar construit il y a huit ans dans la partie sud du centre d'essais en vol "souterrain" de l'US Air Force à Groom Lake, plus connu sous le nom de Area 51, écrit l'édition américaine de The Drive.


En regardant quotidiennement les images de base avec une résolution de 3 mètres, nous avons remarqué l'apparition d'une tache en forme de deltoïde. Le premier cadre de mauvaise qualité de cet objet était daté du 26 janvier 2022. Une image de haute qualité datée du 29 janvier 2022 a révélé plus de détails - il s'agissait en fait d'un avion exotique, sans queue, de forme triangulaire, jamais vu auparavant.

- il est dit dans la publication.

L'avion en question mesure environ 20 m de long et 15 m de large, ce qui est à peu près le même que le chasseur soviétique Su-27. Mais ses ailes rappellent l'avion de passagers supersonique franco-britannique Concorde, avec un bord d'attaque élégamment incurvé. Même les bords de fuite de l'aile de l'avion mystérieux sont incurvés, ce qui donne des bouts d'aile presque en forme de cimeterre qui peuvent être tournés vers le haut.

Dans l'ensemble, les ailes ont un aspect lisse, presque organique. La forme de l'aile du mystérieux avion indique la possibilité d'un vol en supercroisière, c'est-à-dire au-delà de la vitesse du son sans utiliser de postcombustion.

L'avion n'a pas de queue perceptible, son échappement allant probablement vers l'arrière et se mélangeant avec les bords de fuite incurvés des ailes. La partie avant du fuselage du mystérieux avion se rétrécit, se transformant doucement en un nez pointu. De près, cela devrait sembler impressionnant, selon la publication.

La taille et la forme sont généralement similaires aux concepts de dominance aérienne (programme NGAD), c'est-à-dire correspond aux chasseurs de 6e génération de l'US Navy et de l'US Air Force. Ce sont tous des avions à réaction lourds, sans queue et furtifs avec des ailes delta variables.


On sait que le démonstrateur NGAD est en vol depuis un certain temps et, selon l'armée, "est très prometteur". Des plates-formes NGAD habitées et non habitées seront développées avec un certain nombre de la technologiequi leur permettront de mener des opérations militaires conjointes.

Cela dit, nous devons souligner que l'observation d'un design d'avion entièrement nouveau et exotique dans la zone 51 est largement sans précédent.

- résume les médias.
  • Photos utilisées : Planet Labs
10 commentaires
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  1. EMMM Офлайн EMMM
    EMMM 3 Février 2022 22: 48
    -2
    Jusqu'à présent, je n'ai pas entendu parler de la disponibilité de moteurs dans les états qui assurent un vol sans postcombustion à une vitesse de plus de 2M en mode croisière avec une poussée de 15-20t
    1. Alexandre Borodine Офлайн Alexandre Borodine
      Alexandre Borodine (Alexandre Borodine) 3 Février 2022 23: 08
      +2
      et quoi? Est-ce une exigence pour la 6ème génération ? l'a inventé toi-même ? Est-ce que quelqu'un a des moteurs similaires?
      1. EMMM Офлайн EMMM
        EMMM 3 Février 2022 23: 40
        0
        Ne pensez-vous pas que Lame Midget 2 va aspirer de l'argent dans un budget américain profondément déficitaire ?
        Et donc, du point de vue de la furtivité américaine, la 8ème génération existait déjà dans les années 30 du siècle dernier : AVRO-504 et U-2 (Po-2)
        1. wamp Офлайн wamp
          wamp 4 Février 2022 16: 44
          -1
          Citation : EMMM
          du point de vue de la furtivité américaine, la 8ème génération existait déjà dans les années 30 du siècle dernier : AVRO-504 et U-2 (Po-2)

          https://versia.ru/v-sovetskom-soyuze-pered-vojnoj-byl-sozdan-nevidimyj-samolet
  2. yo yo Офлайн yo yo
    yo yo (Vasya Vasin) 4 Février 2022 07: 50
    -2
    Si les États-Unis ont créé un chasseur de 6e génération, il vole avec du carburant diesel de haute qualité.
  3. Adler77 Офлайн Adler77
    Adler77 (Denis) 4 Février 2022 08: 21
    0
    Ici aussi analogique)
    Ce que j'aime, c'est qu'ils le font en silence puis déploient le produit fini. Et dans notre pays, ils feront craquer le monde entier sur les analogues et .... Rien.
  4. Teaser Офлайн Teaser
    Teaser (Vasily) 4 Février 2022 08: 30
    0
    Citation : EMMM
    Jusqu'à présent, je n'ai pas entendu parler de la disponibilité de moteurs dans les États qui assurent un vol de postcombustion à une vitesse supérieure à 2M

    Avez-vous vraiment besoin de "plus de 2M" ? Pourquoi 1.72M (F-22) ne vous suffit pas ?

    ... en mode croisière avec une poussée de 15-20 t

    Voici un graphique de poussée à pleine postcombustion du moteur AL-31F, il correspond approximativement aux paramètres du moteur F119 de l'avion F-22 en mode de croisière sans postcombustion. Regardez, quel genre de poussée y a-t-il à une altitude de 12 km et une vitesse de 1.72 M ?! 77 kN, ce qui équivaut approximativement à 7650 15 kg par moteur, pour deux moteurs - 300 XNUMX kg. Peu? clin d'œil lol

    1. Teaser Офлайн Teaser
      Teaser (Vasily) 4 Février 2022 09: 44
      +1
      S'il s'agit en fait de NGAD, alors il est vraiment emprisonné exclusivement pour le combat de missiles à haute furtivité et à longue portée ...
      Mais il y aura un concours, et il n'est pas nécessaire que ce modèle particulier sorte vainqueur à la fin.

  5. S AVEC Офлайн S AVEC
    S AVEC (N S) 5 Février 2022 17: 31
    -3
    avant que les Américains n'aient eu le temps de couper 1,5 billion sur la chute de pingouins f35 avec un moteur unique, ils ont déployé une version de f35 avec deux moteurs et l'ont appelée la 6e génération)
    1. Teaser Офлайн Teaser
      Teaser (Vasily) 6 Février 2022 00: 46
      +2
      "Démons verts" en Alaska :