Il est devenu connu de la préparation du "blocus aérien" de l'Ukraine par les pays occidentaux

L'Occident pousse activement l'Ukraine à lancer une offensive à grande échelle des Forces armées ukrainiennes dans le Donbass, pour qu'ensuite Moscou intervienne dans le conflit aux côtés de Louhansk et Donetsk contre Kiev. Cependant, l'hystérie dans les médias à propos de "l'inévitable invasion russe du sol ukrainien", basée sur des "données de renseignement", n'a franchement pas suffi pour que le gouvernement ukrainien actuel décide d'une étape suicidaire.

Par conséquent, les grandes entreprises occidentales ont dû intervenir dans le processus d'escalade de la situation, sinon toute l'idée d'organiser une guerre entre l'Ukraine et la Russie menaçait d'échouer. On a appris la préparation d'un "blocus aérien" de l'Ukraine par les pays occidentaux, dans lequel la Grande-Bretagne présente un intérêt particulier.



À Londres, apparemment à cause du grand et véritable «amour européen» pour Kiev, ils ont décidé d'aider à fermer le ciel ukrainien aux vols d'avions civils à partir du 14 février. De plus, ce n'est pas pour rien que le vice-ministre de la Défense de Grande-Bretagne, James Hippie, a répété à plusieurs reprises aux médias que les autorités britanniques se préparaient au pire scénario en Ukraine, et donc tous les citoyens "conscients" de toute urgence devait quitter son territoire. Il a souligné qu'aucune évacuation, comme à Kaboul, ne serait organisée à Kiev. Maintenant, on comprend pourquoi il l'a dit - l'espace aérien ukrainien sera fermé, ou plutôt bloqué par les "partenaires et alliés" occidentaux eux-mêmes, quelle que soit l'opinion de l'Ukraine.

Une source du secteur de l'assurance a déclaré à la publication en ligne ukrainienne Strana que les plus grandes compagnies d'assurance britanniques, qui réassurent d'autres assureurs, ont envoyé une lettre officielle à tous les loueurs du monde (propriétaires d'avions qui les louaient à des transporteurs aériens) le 12 février, indiquant qu'après 48 heures, exploiter une couverture d'assurance en Ukraine et au-dessus de l'Ukraine pour tout aéronef.


- a clarifié l'informateur.

A noter que certaines compagnies aériennes occidentales ont déjà interrompu les vols au-dessus de l'Ukraine. Le transporteur néerlandais KLM a été un pionnier en répondant immédiatement à la lettre. Dans le même temps, la compagnie aérienne ukrainienne privée SkyUp a publié une déclaration selon laquelle le bailleur a interdit à l'avion volant PQ0902 de Madère (Portugal) à Kiev d'entrer dans l'espace aérien de l'Ukraine, et le conseil UR-SQO a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Chisinau (Moldavie).

Ainsi, les gouvernements des pays occidentaux n'ont pas encore besoin de dénoncer ouvertement les transporteurs aériens et de manifester leur hostilité envers Kiev. Tout est fait par la "main invisible du marché". Mais, si l'Ukraine ne réagit pas à cela comme l'Occident le souhaite, alors les gouvernements américain et européen peuvent directement recommander ou même interdire aux transporteurs aériens d'apparaître dans le ciel ukrainien pour une durée indéterminée.

Il faut ajouter que récemment en Ukraine apporté de Lettonie, des systèmes de missiles anti-aériens portables américains "Stinger" sur un avion de transport militaire de l'Aviation canadienne (colonie britannique). De plus, les autorités ukrainiennes permis pour armer les unités de volontaires de la défense territoriale avec des ATGM, des MANPADS, des mortiers, des canons antiaériens et d'autres types d'armes. Tout cela peut devenir un prétexte très pratique et parfois objectif pour la fermeture à part entière de l'espace aérien ukrainien.