La société américaine Lockheed Martin achève l'assemblage de l'avion supersonique expérimental X-59. Selon The Drive, l'avion a le nez le plus long de tous les avions de sa taille. Pour voir devant lui, le pilote sera obligé d'utiliser le système de vision externe eXternal Vision System (XVS), basé sur des caméras vidéo haute définition.
Le museau bizarre du X-59 fait partie d'une conception globale conçue pour réduire la force des impacts supersoniques, qui ont longtemps été un obstacle aux vols supersoniques commerciaux. Le premier vol du nouvel avion est prévu pour la fin de cette année.
Le "silence" du X-59 consistera dans le fait que le bang sonique d'un avion à réaction sera à peine audible. Cependant, avant l'exploitation complète de l'avion, les concepteurs doivent mener une série d'études. Il reste à voir si le X-59 sera capable de résister aux contraintes attendues, notamment les turbulences, les manœuvres et les multiples décollages et atterrissages. Les capteurs intégrés dans le X-59 vous donneront une idée des charges pendant le vol.
Selon la NASA, l'avion utilise actuellement un châssis d'un chasseur F-16, une verrière de cockpit d'un entraîneur T-38, une partie d'un moteur d'un avion de reconnaissance U-2 et un manche de commande d'un chasseur furtif F-117. .