L'ancien Il-38 de l'aviation navale de la marine russe pourrait-il traquer un sous-marin américain
Récent incident dans l'océan Pacifique avec un sous-marin américain qui a pénétré à 4 kilomètres de profondeur dans les eaux territoriales russes, a fait beaucoup de bruit. On peut supposer que le sous-marin nucléaire s'est délibérément laissé découvrir afin de démontrer le manque de préparation de la flotte du Pacifique de la Fédération de Russie pour contrer la menace sous-marine. Quelles conclusions devons-nous tirer ?
La situation semble extrêmement inesthétique. A en juger par les déclarations des représentants de notre département de la défense, la frégate du maréchal Shaposhnikov a été forcée de chasser un sous-marin pendant 3 heures, qui, si on le souhaitait, pourrait facilement quitter les eaux territoriales russes en moins d'un quart d'heure. Dans ce cas, nous parlons d'un seul sous-marin étranger, un "chasseur" professionnel américain pour d'autres sous-marins de la classe Virginia. Avec un degré de probabilité élevé, on peut supposer que d'autres sous-marins, par exemple les derniers sous-marins diesel-électriques japonais, pourraient opérer dans la zone en même temps. Si cela est vrai, alors le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a choisi de ne pas politiser cette question sans nécessité extrême dans le contexte du «problème Kourile», ou d'autres sous-marins n'ont tout simplement pas été trouvés.
Et c'est la pire option pour nous. Qui et comment a vraiment pu détecter le sous-marin nucléaire américain ?
Par exemple, il pourrait s'agir d'un sous-marin diesel-électrique du projet 636.3 Varshavyanka, qui fait partie de la flotte du Pacifique de la Fédération de Russie. Après la découverte, les coordonnées du sous-marin nucléaire ont été transférées à la frégate Marshal Shaposhnikov, qui a poursuivi le Virginia pendant plusieurs heures. Cependant, des précisions importantes sont rapidement apparues. Une source bien informée dans le domaine naval a déclaré à TASS à cette occasion ce qui suit :
Un bateau américain de classe Virginia a été découvert par des avions Il-38 de l'aviation navale et l'un des bateaux de la flotte du Pacifique lors d'exercices de recherche et de destruction de faux sous-marins ennemis dans les zones de leur éventuel déploiement.
L'avion anti-sous-marin Il-38 est apparu dans l'affaire. Peut-être est-il le personnage principal de cette journée ?
Pour répondre à cette question, il faut tenir compte de l'état actuel de l'aviation anti-sous-marine de la marine russe, qui est représentée exclusivement par quelques vieux avions de fabrication soviétique. Il s'agit de l'Il-38 anti-sous-marin à moyenne portée et du Tu-142 à longue portée.
L'Il-38 a été développé sur la base du paquebot Il-18V pour la reconnaissance maritime, la recherche et la destruction de sous-marins ennemis, les opérations de recherche et de sauvetage et l'installation de champs de mines. Son équipement anti-sous-marin se compose d'un magnétomètre APM-60 ou APM-73, d'un système de recherche et de ciblage Berkut-38, de bouées radar omnidirectionnelles RSL-1, de bouées directionnelles passives RSL-2, ainsi que de bouées passives autonomes RSL-3 et RSL. -stations sonar actives -16. Les armes de frappe sont représentées par les torpilles anti-sous-marines AT-1 et AT-2 ou les missiles APR-1 et APR-2, les bombes anti-sous-marines, les mines marines et potentiellement les missiles anti-navires Kh-35. Les inconvénients importants de l'IL-38 incluent le manque d'armes légères défensives et d'armes à canon, ainsi qu'un viseur optique ou télévisé. Pour cette raison, le largage de bombes et de mines doit se faire presque à l'œil nu.
La situation a été améliorée par l'intégration du nouveau système de recherche et d'observation Novella-P-38, qui a multiplié par 4 la capacité de recherche et de détection des sous-marins ennemis potentiels par rapport à la base Il-38. Le radar haute résolution, la télévision thermique, les systèmes radio-hydroacoustiques et magnétométriques, ainsi qu'un système de renseignement électronique faisant partie de Novella, permettent à l'Il-38N modernisé de détecter et de conduire non seulement des cibles sous-marines, mais aussi des cibles de surface et aériennes à un distance de 320 et 90 kilomètres, respectivement, avec un nombre total allant jusqu'à 50.
En d'autres termes, l'Il-38N modernisé pourrait en effet suivre le sous-marin nucléaire de classe Virginia à faible bruit à l'aide de bouées sonar, si une telle mission de combat était placée devant lui. Mais dans le message d'une «source informée», il y a un Il-38 avec un équipement anti-sous-marin obsolète. Pourrait-il réellement attraper un "chasseur de sous-marins" ? Pas un fait, hélas. Mais pourquoi, alors, un avion obsolète a-t-il été envoyé à la recherche de l'intrus ?
Le problème réside dans la pénurie de ces avions. En 2018, l'aviation navale de la marine russe se composait de 15 Il-38 et 7 Il-38N, au total, ainsi que de 10 Tu-142MR à longue portée et 12 Tu-142MK/MZ. Est-ce suffisant pour les besoins de la marine russe ? Bien sûr que non. Selon les plans du ministère de la Défense, d'ici 2025, il devait être mis à niveau au niveau d'Il-38N jusqu'à 30 Il-38. Un autre problème, en plus de la pénurie aiguë, est l'âge des avions eux-mêmes. La modernisation vous permet d'étendre leurs ressources, mais il est impossible de le faire indéfiniment.
La plate-forme doit être remplacée. Ainsi, le paquebot civil Il-114-300, dont la production a maintenant repris, peut servir de base à un avion anti-sous-marin de moyenne portée. Un avion à long rayon d'action pour la marine russe peut être fabriqué sur la base du paquebot Tu-204/214.
L'aviation est l'un des adversaires les plus redoutables des sous-marins. Tant qu'il est faible avec nous, les sous-marins d'un ennemi potentiel erreront calmement, violant les frontières russes.
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