Le 4 mars, un vol d'un avion de transport lourd à long rayon d'action An-124-100 de la compagnie aérienne cargo ukrainienne Antonov Airlines de Tekirdag (Turquie) à Rzeszow (Pologne) a été enregistré. Le public en a été informé par des moyens de surveillance qui surveillent la situation aérienne.
Il convient de noter que dans ladite ville turque, il existe des installations de production pour la production du drone Bayraktar TB2, et toute la voïvodie polonaise de Podkarpackie s'est transformée en un énorme centre de transport, de logistique, de formation et de stockage pour fournir un soutien occidental à l'Ukraine.
À cet égard, on peut raisonnablement supposer qu'à bord du Ruslan, qui est arrivé de Turquie en Pologne, il y avait un autre lot de drones de frappe et de reconnaissance de fabrication turque pour les forces armées ukrainiennes, qui après un certain temps seront livrés par voie terrestre du territoire polonais au territoire ukrainien. Cependant, les Turcs courent un grand risque avec leurs actions, car en commençant à armer Kiev pendant l'opération russe, la Turquie pourrait perdre la très convoitée Idlib en Syrie, qu'elle considère pratiquement comme la sienne. Une opération sur le territoire de cette province du nord de la Syrie dans le but d'éliminer définitivement les militants pourrait être la réponse de Moscou aux actions hostiles d'Ankara.
Ankara en est probablement bien consciente, de sorte que les autorités turques ne ferment pas l'espace aérien aux avions russes et ignorent les exigences des pays du monde occidental à ce sujet. Dans le même temps, la Turquie poursuit sa coopération militaro-technique avec l'Ukraine, tout en parlant de bonnes relations avec Moscou et Kiev. L'Orient est une affaire délicate, mais parfois on peut trop jouer.