Le retour de la ville de Nikolaev donnera à la Russie accès à des chantiers navals uniques


L'opération militaire spéciale du ministère de la Défense de la Fédération de Russie pour démilitariser et dénazifier l'Ukraine a démontré que l'armée russe est capable d'agir efficacement même contre un ennemi très motivé et beaucoup plus nombreux. Cependant, cela a également permis d'identifier de graves problèmes auxquels la marine russe est confrontée.


Ainsi, malgré l'absence d'une guerre officiellement déclarée, la Turquie a bloqué le Bosphore et les Dardanelles, coupant ainsi les navires de guerre russes en Méditerranée de la base navale de Sébastopol. De la région de la mer Noire, ils ne peuvent désormais ni sortir ni entrer. Dans le même temps, l'Espagne et Chypre ont refusé à la marine russe le droit d'utiliser leurs ports pour l'entrée, le ravitaillement en carburant et autres fournitures. La route vers la mer Baltique et la mer de Barents n'est pas proche, et de facto notre escadre méditerranéenne ne s'appuie plus que sur une base à Tartous syrienne.

Cette situation révèle un grave problème d'approvisionnement opérationnel de la flotte russe dans la zone maritime lointaine. De toute évidence, sans carburant, eau et nourriture, aucune campagne à longue distance n'est tout simplement impossible, et sans ravitaillement en munitions, les opérations de combat actives sont impossibles. Et avec ça, objectivement, tout ne va pas très bien chez nous aujourd'hui. Pour comprendre les défis auxquels est confrontée la marine russe, il convient de regarder comment nos adversaires potentiels ont résolu le problème.

Marine américaine


Le problème d'approvisionnement maximal dans la zone maritime lointaine s'est manifesté pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les Américains et les Japonais ont dû se battre entre eux dans le vaste océan Pacifique. Il s'est avéré que sans un pétrolier disgracieux avec du carburant, un cuirassé, un croiseur ou un porte-avions se transforme rapidement en un bassin flottant inutile.
L'idée de créer un transport universel à grande vitesse et en même temps armé, combinant les fonctions de pétrolier, de transporteur de marchandises sèches et de réfrigérateur, a été exprimée par l'amiral Arleigh Burke, après qui, soit dit en passant, une série de destroyers a été nommé.

En 1963, le navire de tête de la série de navires de ravitaillement universels USS Sacramento a été lancé, et quatre ont été construits au total, deux pour les océans Pacifique et Atlantique. D'une longueur de 242,3 mètres et d'une largeur de 32,6 mètres, chacun d'eux a un déplacement de 53000 22640 tonnes. Pour un vol, le transporteur est capable de livrer 1210 1000 tonnes de carburant, 6000 200 tonnes d'eau douce, XNUMX XNUMX tonnes de nourriture, XNUMX XNUMX tonnes de vivres et jusqu'à XNUMX personnes. De plus, un camping-hôpital peut être organisé sur l'un de ses ponts. Dans le même temps, les navires de ravitaillement ne sont pas si sans défense, étant équipés de lanceurs de missiles Sea Sparrow et de deux canons antiaériens Vulkan-Phalanx.

Navires de ravitaillement exceptionnellement utiles capables de recharger leur chargement en mouvement en seulement 4 heures et permettant à l'US Navy d'effectuer un large éventail de tâches dans la zone maritime lointaine.

Marine de l'URSS et de la Fédération de Russie


Dans les années 70 du siècle dernier, pour les besoins de la marine soviétique, une série de six pétroliers du projet 1559-B "Sea Space" a été construite. D'une longueur de 162,4 mètres et d'une largeur de 21,4 mètres, ils avaient un déplacement total de 22 460 tonnes. Ils permettaient de transférer du carburant, de l'eau et une petite quantité de cargaison sèche directement aux navires de guerre en mouvement de manière transversale : 8250 tonnes de fioul, 2050 tonnes de gasoil, 1000 tonnes de carburant aviation, 1000 tonnes d'eau potable , 450 tonnes d'eau de chaudière, 250 tonnes d'huile de graissage et 220 tonnes de vivres et de marchandises sèches.

Ce fut un très grand pas en avant, élargissant les capacités de la marine soviétique dans les opérations dans la zone maritime lointaine. Sur les six navires de ravitaillement spécialisés, seuls trois sont restés en service aujourd'hui - Dniester, Ivan Bubnov et Boris Butoma. Ce dernier a d'ailleurs accompagné le vaisseau amiral de la flotte du Pacifique, le croiseur lance-missiles "Varyag" et le BOD "Admiral Tributs" lors de leur transition vers la mer Méditerranée, où ils se trouvent actuellement.

Vous pouvez également mentionner le navire de ravitaillement intégré soviétique (KKS) du projet 1833 "Berezina", qui a été lancé en 1977. D'une longueur de 209,6 mètres et d'une largeur de 25,1 mètres, il avait un déplacement total de 24565 2500 tonnes. Le transporteur pouvait transférer 1600 tonnes de carburant, 900 tonnes d'eau et 1000 tonnes de marchandises sèches pour les besoins de la flotte. Dans le même temps, il n'était pas non plus sans défense, ayant à bord des installations d'artillerie, des lance-roquettes RBU-2-2, des systèmes de défense aérienne Osa-M et 27 hélicoptères Ka-XNUMX.

Malheureusement, nous sommes obligés de parler de lui au passé. Après l'effondrement de l'URSS, la zone maritime lointaine n'a plus intéressé personne. Il a d'abord été désarmé, puis transformé en entrepôt flottant. L'affaire se termine naturellement : en 2002, la Berezina est envoyée à la ferraille en Chine.

En d'autres termes, en fait, pour l'ensemble de la marine russe, qui est répartie sur cinq mers, il n'y a aujourd'hui que trois pétroliers du projet 1559-B "Sea Space" capables d'accomplir ces tâches. Et maintenant, à cause de l'opération militaire spéciale qui a commencé en Ukraine, nos navires de guerre se sont vu refuser la possibilité d'être approvisionnés dans des ports étrangers. A navigué. D'une part, cette situation conduit à la conclusion qu'il est nécessaire de créer notre propre réseau PMTO à l'étranger. En revanche, il est évident qu'il faut commencer à construire de nouveaux ravitailleurs spécialisés. La marine russe sera désormais clairement contrainte d'opérer plus activement dans les zones maritimes lointaines et océaniques.

Mais où les construire maintenant, alors que tous les chantiers navals russes sont submergés de commandes pour les années à venir ?

Les pétroliers du projet 1559-B "Sea Space" étaient autrefois construits au chantier naval de la Baltique, mais la "Berezina" plus avancée du projet 1833 a été construite à l'usine de construction navale du nom de 61 Communards, l'actuelle usine de construction navale de Nikolaev. Là, à Nikolaev, la ville des constructeurs navals, se trouve également l'entreprise Zorya-Mashproekt, qui fabrique des centrales électriques conçues pour les frégates russes. En outre, jusqu'en 2021, l'usine de construction navale de la mer Noire existait là-bas, où les plus grands navires de l'URSS étaient lancés - des croiseurs transportant des avions et des cargos secs aux quais flottants et aux brise-glaces.

Dans le bon sens, il faudrait remettre la ville de Nikolaev, sous laquelle sont désormais stationnées les troupes russes, dans la sphère d'influence de Moscou et la faire fonctionner pour les besoins de la marine russe. Nous avons maintenant une occasion unique de corriger une injustice historique en notre faveur. Aux chantiers navals de Nikolaev, des navires de guerre peuvent être posés et construits, ce qui jusqu'à présent ne peut être que rêvé. Ne pas l'utiliser serait une grave erreur.
18 commentaires
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  1. ᛟᛒᛟᛞᚱᛁᛏ ᚹᛖᚾᛞ (Sibiryak Pribaikalsky) 15 March 2022 15: 09
    +16
    Tout Novorossia devrait être remis sous contrôle russe, avec une hypothétique unification avec la RPD et la RPL dans le cadre de nouvelles républiques ou d'une région unique sous protectorat de la Russie. Ces terres du ser. Le XVIIIe siècle a été attribué à la Russie à la suite des résultats de guerres séculaires avec le Commonwealth et la Turquie. Ce n'est même pas discuté LÉGAL le territoire de la Russie, ses frontières occidentales, jusqu'aux frontières avec la Moldavie et la Roumanie. Nikolaev, Krivoy Rog, Kramatorsk, Kherson, Odessa et de nombreuses autres villes et villages - le territoire de la Russie, point final.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Alexander) 15 March 2022 15: 47
      +8
      Ces territoires devraient faire partie des régions RF. Ce sont les terres historiques de la Russie et il est temps de les remettre sous le drapeau de la Fédération de Russie, et nous ne détenons pas tous ceux de la Fédération de Russie qui ont la Russie en travers de la gorge, les frontières sont ouvertes, une valise, une gare , et au moins au Canada...
    2. SanSanych_96 Офлайн SanSanych_96
      SanSanych_96 (San Sanych) 16 March 2022 18: 23
      +1
      Le PIB a dit environ décommunisation
      Et cela signifie que les terres historiques de la Russie seront restituées
  2. wolf46 Офлайн wolf46
    wolf46 15 March 2022 16: 35
    +1
    Jusqu'à présent, seule la région de Kherson est entièrement sous le contrôle des Forces armées de la Fédération de Russie.
  3. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (steppenwolf) 15 March 2022 17: 08
    +7
    C'est alors que Nikolaev devient une ville russe - alors cela vaut la peine de parler de la charger avec des ordres russes.Pour l'instant, nous parlons de prendre la ville, et puis l'horizon est encore brumeux. La direction parle. cela n'enlèvera rien... Eh bien, mon opinion personnelle est que nous n'avons pas besoin de demi-mesures. Prenez - alors prenez. sinon pourquoi verser le sang d'un soldat ? Une fois, ils sont venus rétablir l'ordre - donc jusqu'au bout, aux frontières occidentales du monde russe.
    1. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 15 March 2022 17: 55
      +2
      à l'océan Atlantique, y compris l'Angleterre. Tant que ce cloaque existe, il ne cesse de se gâter.
  4. Le commentaire a été supprimé.
  5. 123 Офлайн 123
    123 (123) 15 March 2022 18: 06
    +4
    Il pleut à nouveau dans le village de Gadyukino rire

    La Turquie a bloqué le Bosphore et les Dardanelles, coupant de fait les navires de guerre russes en Méditerranée de la base navale de Sébastopol. De la région de la mer Noire, ils ne peuvent désormais ni sortir ni entrer.

    On ne sait pas ce qui a été bloqué là-bas, la situation est en quelque sorte boueuse. Cela ressemble à un "négociable", les deux parties ne s'aggravent pas. Ce que cela a à voir avec les navires de ravitaillement n'est pas tout à fait clair. Après tout, si à votre avis le détroit est fermé, vous ne pouvez construire à Nikolaev que pour la mer Noire.

    En d'autres termes, en fait, pour l'ensemble de la marine russe, qui est répartie sur cinq mers, il n'y a aujourd'hui que trois pétroliers du projet 1559-B "Sea Space" capables d'accomplir ces tâches. Et maintenant, à cause de l'opération militaire spéciale qui a commencé en Ukraine, nos navires de guerre se sont vu refuser la possibilité d'être approvisionnés dans des ports étrangers. A navigué. D'une part, cette situation conduit à la conclusion qu'il est nécessaire de créer notre propre réseau PMTO à l'étranger. En revanche, il est évident qu'il faut commencer à construire de nouveaux ravitailleurs spécialisés. La marine russe sera désormais clairement contrainte d'opérer plus activement dans les zones maritimes lointaines et océaniques.

    Le fait est qu'ils n'ont pas attendu les conseils, ils ont commencé à créer des bases et à construire eux-mêmes des navires de ravitaillement. Des navires de ravitaillement, des pétroliers, des navires hydrographiques, des remorqueurs sont déjà en construction. Par exemple:

    Poutine a signé une ordonnance sur la création d'un centre de soutien naval au Soudan

    https://www.interfax.ru/russia/737364

    Le pétrolier "Akademik Pashin" a été remis à la flotte, il est prévu de poursuivre la série de ce projet.

    Trois autres pétroliers moyens du projet 23130 seront construits pour le ministère de la Défense

    https://sudostroenie.info/novosti/32643.html

    Projet de petit pétrolier (MMT) 03182 Sur la photo "Vice-amiral Paromov"


    Le projet 20360M projete des transports maritimes d'armes en cours de construction, des navires de ravitaillement 23120 sur la photo "Elbrus"


    Eh bien, ça devrait rendre la ville de Nikolaev, sous laquelle se trouvent actuellement les troupes russes, dans la sphère d'influence de Moscou et le faire fonctionner pour les besoins de la marine russe. Nous avons maintenant une occasion unique de corriger une injustice historique en notre faveur. Aux chantiers navals de Nikolaev, des navires de guerre peuvent être posés et construits, ce qui jusqu'à présent ne peut être que rêvé. Ne pas l'utiliser serait une grave erreur.

    Pour de bon, nous devrions probablement arrêter d'écrire des choses désagréables et conseiller des bêtises. Comprenez-vous ce que vous écrivez? Ça sentait la propagande Bandera triste Ils disent que les envahisseurs sont venus, capturés et forcés de travailler pour leur propre armée. Oui De plus, la "sphère d'influence" est à l'étranger, recommencer à construire des navires pour la Marine (et si je comprends bien, vous écrivez à leur sujet, et pas seulement sur les navires de soutien) est soit une stupidité, soit un sabotage. Avez-vous besoin qu'on vous rappelle le programme de substitution des importations après que les usines et les chantiers navals soient restés à l'étranger ? Juste en quelque sorte éclairci et ici encore? Offrez-vous à nouveau de danser sur un râteau ?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 15 March 2022 18: 31
      -1
      Pour de bon, nous devrions probablement arrêter d'écrire des choses désagréables et conseiller des bêtises. Comprenez-vous ce que vous écrivez ? Ça sentait la propagande de Bandera triste triste Ils disent que les envahisseurs sont venus, les ont capturés et les ont forcés à travailler pour leur propre armée.

      Vous écrivez des choses méchantes et stupides ici.
      Nikolaev, Odessa, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Kiev et Kharkov sont des villes russes.
      Et vous êtes un opportuniste hypocrite et sans principes, ce que nous avons établi depuis longtemps. hi

      De plus, la "sphère d'influence" est à l'étranger, recommencer à construire des navires pour la Marine (et si je comprends bien, vous écrivez à leur sujet, et pas seulement sur les navires de soutien) est soit une stupidité, soit un sabotage.

      Les navires de ravitaillement appartiennent également à la marine, le cas échéant.
      À l'étranger pour être Nikolaev ou non, c'est en train d'être décidé. S'il reste à l'étranger, alors cette décision fait naufrage.

      Avez-vous besoin qu'on vous rappelle le programme de substitution des importations après que les usines et les chantiers navals soient restés à l'étranger ? Juste en quelque sorte éclairci et ici encore? Offrez-vous à nouveau de danser sur un râteau ?

      Oui, dites-nous combien de turbines à gaz et de réducteurs nous produisons par an. Oui Combien de navires attendent des centrales électriques. J'aimerais entendre les détails sur la façon dont tout a été éclairci.

      PS tous les navires de ravitaillement que vous avez énumérés appartiennent à une classe complètement différente de celle décrite dans l'article, en termes de capacités de déplacement et de ravitaillement. Mais de telles bagatelles ne dérangent pas nos "numéros". Bien
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 15 March 2022 19: 45
        +1
        Vous écrivez des choses méchantes et stupides ici.
        Nikolaev, Odessa, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Kiev et Kharkov sont des villes russes.
        Et vous êtes un opportuniste hypocrite et sans principes, ce que nous avons établi depuis longtemps.

        Et pourquoi définissez-vous les villes russes dans la sphère d'influence et les obligez-vous à travailler?
        Position hypocrite et hypocrite. Qu'avez-vous installé là-bas (qui sommes-nous?) Cela ressemble à vos problèmes personnels hi

        Les navires de ravitaillement appartiennent également à la marine, le cas échéant.
        À l'étranger pour être Nikolaev ou non, c'est en train d'être décidé. S'il reste à l'étranger, alors cette décision fait naufrage.

        Appartiennent sans aucun doute à la Marine. C'est ainsi que Nikolaev décidera où être, puis, en fait, pensera à la construction navale. Jusqu'à présent, vous ne le considérez que dans la "sphère d'influence" et proposez de construire à nouveau une flotte à l'étranger.

        Oui, dites-nous combien de turbines à gaz et de réducteurs nous produisons par an. Combien de navires attendent des centrales électriques. J'aimerais entendre les détails sur la façon dont tout a été éclairci.

        Avez-vous du mal à trouver ces informations vous-même ? Je ne dirai pas en termes de quantité, il faut regarder, mais certainement plus qu'en 2014 et significativement. J'aimerais beaucoup entendre comment vous proposez d'éviter une répétition à l'avenir, en proposant de danser sur un râteau avec une production dans la "sphère d'influence".

        tous les navires de ravitaillement que vous avez énumérés appartiennent à une classe complètement différente de celle décrite dans l'article, en termes de capacités de déplacement et de ravitaillement. Mais de telles bagatelles ne dérangent pas nos "numéros".

        Oui, les navires en construction sont plus petits, mais nous avons aussi une flotte plus petite, moins de navires de déplacement particulièrement important. Et les navires de construction soviétique sont toujours en service. Vous vous écrivez...

        Sur les six navires de ravitaillement spécialisés, seuls trois restent en service aujourd'hui.

        Qui allez-vous fournir pour que vous ayez un besoin urgent de tant de navires ? Pourquoi paniquer ? La construction de nouveaux doit être synchronisée avec l'augmentation de la masse salariale des navires de la Marine, sinon il n'y en a pas besoin.
  6. Jacques Sékavar Офлайн Jacques Sékavar
    Jacques Sékavar (Jacques Sékavar) 15 March 2022 19: 39
    +1
    Le retour de la ville de Nikolaev donnera à la Russie l'accès à des chantiers navals uniques, à condition que l'Ukraine rejoigne la Fédération de Russie ou un État membre, mais la Fédération de Russie n'a pas initialement déclaré un tel objectif.
    Au départ, il y avait un ultimatum - non-expansion, non-déploiement, retour aux frontières de 1997
    Puis les revendications se sont réduites à la dénazification de l'Ukraine et à la reconnaissance de la RPD, de la RPL et de la Crimée.
    Les négociations à Minsk sont en cours, ce qui signifie que l'accord final pourrait tout chambouler.
  7. Igor Viktorovitch Berdin 15 March 2022 23: 52
    +1
    Qu'est-ce que cela signifie que nous n'enlèverons pas ? Il y a un fait que cette région appartenait à la Russie. Elle a été transférée pendant l'ère soviétique. En Ukraine, il existe une loi sur la décommunisation, alors suivez cette loi ....
  8. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 16 March 2022 04: 19
    0
    L'auteur a raison. Nikolaev - une ville russe et ses chantiers navals peuvent apporter des avantages considérables à la marine russe, et les résidents recevront des emplois, la prospérité, la protection de Bandera et des nazis.
  9. Nikolaïch Офлайн Nikolaïch
    Nikolaïch (Nikolaich) 16 March 2022 10: 51
    0
    Aux chantiers navals de Nikolaev, des navires de guerre peuvent être posés et construits, ce qui jusqu'à présent ne peut être que rêvé. Ne pas l'utiliser serait une grave erreur.

    Mais Poutine a déclaré que la Russie n'occuperait pas l'Ukraine...
    1. Spasatel Офлайн Spasatel
      Spasatel 16 March 2022 11: 15
      0
      Vous ne savez jamais ce que Poutine a dit. Il ne se souvient pas aujourd'hui de ce qu'il a dit hier. Même à propos des galoches soviétiques, que nous ne savions que fabriquer ...
    2. Rusa Офлайн Rusa
      Rusa 16 March 2022 13: 14
      0
      Mais Poutine a dit...

      D'abord, quand a-t-il dit ? Actuellement, la situation en Ukraine change quotidiennement.
      Deuxièmement, la population de la région de Nikolaev, comme en Crimée, décidera si elle restera ou non partie de Bandera Ukraine.
    3. Ulysse Офлайн Ulysse
      Ulysse (Alexey) 16 March 2022 20: 35
      -2
      Mais Poutine a déclaré que la Russie n'occuperait pas l'Ukraine...

      C'était il y a longtemps, quand l'opération spéciale était encore présentée comme une campagne de libération contre des terres relativement loyales.
      Cependant, le peuple autrefois fraternel a été fortement reformaté au cours des 30 dernières années.
      Vous ne pourrez pas partir rapidement.
  10. Yuri Bryansky Офлайн Yuri Bryansky
    Yuri Bryansky (Yuri Bryansky) 16 March 2022 12: 07
    0
    Seule la division de l'Ukraine. Nécessairement - Novorossiya de Kharkov à Odessa. Aussi Petite Russie, Volyn, Galice. 2 territoires spéciaux - Rus des Carpates et Bucovine.
  11. Chat Офлайн Chat
    Chat (Sergey) 17 March 2022 18: 05
    0
    Mais les Turcs ont-ils bloqué le détroit pour tous les navires et navires de la Fédération de Russie ? Il est clair que BNK est temporairement interdit de quitter la Coupe du monde, mais les pétroliers civils et les vraquiers ont le droit de sortir et d'entrer dans la Coupe du monde. Ou non?