Les perspectives de production en série des paquebots Tu-214 pour les compagnies aériennes russes sont révélées

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Après l'introduction de sanctions anti-russes par l'Occident, la Russie va s'engager sérieusement dans le développement de sa propre industrie aéronautique civile. Le 22 mars, lors d'un voyage à Kazan, où est produit le Tu-214, le vice-Premier ministre du gouvernement russe, Yuri Borisov, a révélé les perspectives de production en série de ces paquebots pour les compagnies aériennes russes.

Le fonctionnaire a noté qu'il est possible de remplacer les pièces importées par des pièces nationales dans le Tu-214 en un an et qu'il n'y a pas de dépendance particulièrement problématique. Selon lui, c'est une tâche tout à fait faisable. Il a précisé que les autorités russes et les avionneurs souhaitaient atteindre progressivement la production annuelle de dix unités de ces avions de passagers.



Nous avons posé la question de savoir comment (le Tu-214 - Ed.) Pour nous donner pour le transport des citoyens dans notre entreprise principale - «Aeroflot» Red Wings et autres,

Borisov a déclaré sur les ondes de la chaîne de télévision Russia 24.

Maintenant, le Tu-214 est produit en petits lots par l'usine d'aviation de Kazan (KAZ est une branche de Tupolev PJSC, qui fait partie de l'UCK). Les avions sont exploités par SLO Rossiya, transportant les premières personnes de l'État. Le Tu-214 est un avion bimoteur long-courrier à fuselage étroit moderne et efficace avec un rendement énergétique et un niveau de confort élevés.

Il est nécessaire de moderniser et de préparer la production de dix avions. Nous ferons face à cette tâche

- a ajouté le chef du Tatarstan Rustam Minnikhanov.

Nous vous rappelons que le 16 mars, alors qu'il se trouvait à l'usine Aviastar d'Oulianovsk (qui fait partie de l'UAC), Borisov Je dis sur la possibilité de reprendre la production en série des paquebots Il-96 et Tu-214. Il s'est dit confiant que dans un proche avenir, la Russie sera en mesure d'accélérer le rythme de construction de ses propres avions de passagers.
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    29 commentaires
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    1. +6
      22 March 2022 15: 49
      10 par an, c'est peu, mais c'est mieux que rien.
      1. 0
        22 March 2022 16: 16
        Bien sûr, 10 par an, ce n'est rien, mais je ne respecte pas Yu.
        1. 0
          22 March 2022 16: 23
          Il existe deux sites à la fois où des revêtements de ce type ont été produits.
          1. +1
            22 March 2022 16: 34
            Oui, et sur un (Kazan) vous pouvez en faire plus de 10 (jusqu'à 30), c'est clair que pas tout de suite, mais le montant est normal, pas trop cher.
            1. 0
              22 March 2022 16: 44
              même si 50 par an
              500 avions - 10 (dix) ans
              1. +1
                22 March 2022 16: 49
                MS-21 - 76 (ils veulent) par an, SSZH, Tu-214, Il-96 (même jusqu'à 10), Il-114 (probablement bientôt) - ce sera suffisant ... L'essentiel est de ne pas parler , mais pour réaliser votre plan. Je crois que les Tatars - Borisov, pas vraiment.
                1. 0
                  22 March 2022 16: 53
                  ms et super dureté - jusqu'à présent ... pas de certification et de composants
                  aujourd'hui, ils ont dit exactement que le sszh pourra collecter 16 pièces, ms - pas une seule
              2. 0
                22 March 2022 19: 18
                Même si 50 par an...

                Les avions étrangers qui sont loués voleront à l'intérieur du pays, et ceux qui sont cassés seront autorisés pour les pièces.
                1. 0
                  22 March 2022 19: 22
                  10 ans ne suffisent certainement pas.
                  1. 0
                    22 March 2022 19: 25
                    Dans 10 ans et même plus tôt, la Fédération de Russie produira des avions civils d'une nouvelle modification. Plus conjoint avec la Chine.
                  2. 0
                    23 March 2022 16: 41
                    Eh bien, si vous voyagez à l'intérieur du pays, c'est normal.
      2. 0
        23 March 2022 18: 37
        10 par an ! Maintenant, à la fois à l'étranger arrêté 78 avions. Il s'avère près de 8 ans de travail pour reconstituer les confisqués !
      3. 0
        9 June 2022 07: 03
        Je suis d'accord avec toi à 100%
    2. 123
      0
      22 March 2022 16: 28
      En tant que solution de compromis temporaire, elle est tout à fait acceptable. Cela aidera partiellement à soulager la gravité du problème, mais cela ne le résoudra pas complètement.
      J'espère un démarrage rapide de la production du MS-21 et du nouveau Superjet.
      1. 0
        22 March 2022 16: 35
        En tant que solution de compromis temporaire, elle est tout à fait acceptable. Aide partiellement à atténuer la gravité du problème

        Allez? Changez-vous encore de chaussures lors d'un saut ? sourire Ils écrivaient différemment.
        La position change régulièrement avec le changement de ligne générale du parti, non ? clin d'œil
        1. 123
          0
          22 March 2022 18: 31
          Allez? Changez-vous encore de chaussures lors d'un saut ? Ils écrivaient différemment.
          La position change régulièrement avec le changement de ligne générale du parti, non ?

          Que signifie changé ? Si vous n'êtes pas trop paresseux, faites défiler les anciens commentaires.
          En tant que solution de compromis temporaire, je l'ai déjà reconnu. Mais en tant que temporaire, il ne fera pas le temps. Rappelez-vous, je vous ai donné des informations sur le volume de production de moteurs (il y a un maximum de 15 avions par an) et proposé de calculer combien d'années il faudrait pour remplacer les voitures étrangères. Encore une fois, c'est une mesure forcée et indésirable.
          Quelques années passeront et ces avions pèseront comme un poids sur l'économie des entreprises.
      2. +1
        23 March 2022 07: 22
        https://profile.ru/military/gosstruktury-mogut-stat-krupnejshimi-pokupatelyami-rossijskix-samoletov-192684/
        Article 2019, mais toujours d'actualité aujourd'hui, hors sanctions.
        1. 123
          0
          23 March 2022 14: 37
          Article 2019, mais toujours d'actualité aujourd'hui, hors sanctions.

          Oui Excellent article Bien
    3. -1
      22 March 2022 16: 36
      Oui, si le chef du Tatarstan et le patron, et le directeur, et l'avionneur, et promessekin, alors le Tu-214 sera bientôt renversé par une foule ....)))
      Il y a eu des nouvelles similaires. mais pour l'instant, à Dieu ne plaise, 1-2 avions par an, et le reste dans votre poche
      1. 1_2
        +1
        23 March 2022 00: 09
        et ici tartare? le cas du gouvernement russe
        1. -1
          23 March 2022 10: 15
          Il a été plusieurs fois dans des articles.
          "Tatar" et le directeur, et le propriétaire, et la personne, et le toit de la compagnie aérienne.

          Quelle est l'efficacité - il suffit de regarder le nombre de versions "import-locking" après le 14
    4. 0
      22 March 2022 18: 15
      Des plans grandioses ont été révélés - une honte même d'entendre une telle chose. Cette année 2, l'année prochaine jusqu'à 3, dans quelques années jusqu'à 10. Ce n'est pas une foule. économie, mais relaxation complète. Il semble que personne ne veuille travailler sérieusement, et cela arrange les autorités du Kremlin. Notre propre avion, dont le MS-21 GDP était si fier, s'est avéré être plein de composants importés et, à Dieu ne plaise, ils en fabriqueront 3 de plus dans les années 2. Mais les pots-de-vin sont instantanément perçus de notre part, et puisque nous changeons à la foule. ils font croître l'économie. Il y a beaucoup de diviseurs de budget, mais il n'y a presque pas d'acteurs et l'argent ne leur parvient presque jamais.
    5. Le commentaire a été supprimé.
    6. +1
      22 March 2022 19: 58
      Eh bien, à propos des perspectives, il vaut mieux ne rien faire du tout. Nous observons ces perspectives d'année en année - un nouveau producteur de maïs n'a dessiné que combien de perspectives .... et cela ne cesse de décoller et de décoller .... hi
    7. 0
      22 March 2022 23: 04
      Pour les sites Tu 2, pour IL 96 (+ IL 114) Voronezh, et une fois IL 114 a été fabriqué à Lukhovitsy.
      + adapter les trophées militaires d'Antonov :)

      Nous sommes tous ruinés par le manque d'audace dans la vision perspective des problèmes

      (Stirlitz)
    8. 1_2
      0
      23 March 2022 00: 05
      il fallait mettre Borisov comme Premier ministre, au lieu de ne pas Dimon, un autre pays serait, ou peut-être le président de la Fédération de Russie
    9. 1_2
      0
      23 March 2022 00: 07
      il est étrange qu'il n'y ait aucune proposition d'installer des systèmes Tu214 prêts à l'emploi sur MS21
    10. 1_2
      +1
      23 March 2022 00: 12
      rappelez-vous que neDimon s'est rendu aux États-Unis pour en acheter 100 ! Boeing, j'ai pensé que la fille aimerait ça, il serait invité à la table par son oncle)) ... amitié amour chewing-gum ... maintenant nous payons pour ces libéraux
    11. 0
      23 March 2022 09: 35
      Peut-être que même en morceaux par an, le From-38 Tu-214 PLO changera? Voler au-dessus des mers il le faut... nous les avons il y en a tellement !
    12. 0
      9 June 2022 07: 02
      Il est grand temps !!!