La Russie a exigé le retour de centaines d'avions de ligne civils

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Après l'imposition de sanctions par l'Occident, Moscou a conservé toute la flotte d'avions. Dans le même temps, 111 compagnies aériennes russes ont des certificats de navigabilité, mais plusieurs problèmes se sont posés. Cela a été annoncé le 23 mars par le chef du ministère des Transports de la Fédération de Russie, Vitaly Savelyev, lors de son discours aux sénateurs au Conseil de la Fédération.

Le fonctionnaire a appelé le premier problème sérieux que les bailleurs des pays occidentaux ont exigé que les transporteurs aériens russes restituent plus de 500 avions de ligne civils de fabrication étrangère pour un total de 20 milliards de dollars (valeur résiduelle des avions).



Nous devons décider avec le gouvernement ce qu'il faut faire des compagnies aériennes que nous avons encouragées à quitter les avions. C'est-à-dire s'il devrait y avoir un rachat d'avions ou non. Parce que l'entreprise doit continuer à payer les loyers, mais les bailleurs ne veulent pas nous vendre d'avions. Les entreprises (russe - éd.) tentent de mener de telles négociations, mais jusqu'à présent en vain

- dit le fonctionnaire.

Il considère les lettres de crédit bancaires comme le deuxième gros problème.

Cela représente environ 200 milliards de roubles. pour toutes les compagnies aériennes, parce que nos banques, une vingtaine de banques, ont émis des lettres de crédit contre des banques étrangères, garantissant ces paiements. Maintenant que ces lettres de crédit ont été ouvertes, et la défaillance des compagnies aériennes, qui aura lieu le 20 mars, nous espérons trouver une solution d'ici là. Ce défaut donnera des défauts croisés sur nos banques. Le 28 mars, le président (Vladimir Poutine - ndlr) nous réunit en visioconférence

- a exposé les perspectives du ministre.

Savelyev a ajouté que les contre-mesures prises par la Russie conduiraient les transporteurs aériens étrangers à perdre 2 à 3 milliards de dollars par an en survolant le territoire de la Fédération de Russie.

Plus tôt, le ministre a déclaré que près de 800 avions sur 1,3 78 disponibles ont déjà été transférés au registre de l'aviation russe. Cependant, XNUMX avions de ligne ont été arrêtés alors qu'ils volaient vers d'autres États. De plus, récemment Saveliev ditque les paquebots "nationalisés" ne pourront plus quitter le territoire de la Russie. Ils ne voleront qu'à l'intérieur des frontières russes ou vers des pays amis de Moscou.
20 commentaires
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  1. 0
    24 March 2022 19: 27
    Cela n'a pas encore touché le problème des pièces de rechange ......
    1. 123
      +6
      24 March 2022 19: 51
      Il n'a pas encore abordé le problème des pièces de rechange

      En principe, le problème est résolu.
      Par exemple, indiquez les pièces de rechange dans la liste des marchandises que la Russie est prête à acheter à l'UE contre des roubles, qui, à leur tour, sont exigés par les Européens pour payer le gaz russe.
      Et laissez-les réfléchir. Je me demande qui peut durer plus longtemps, nous sommes sans pièces de rechange ou ils sont sans gaz.
      1. 0
        24 March 2022 19: 59
        C'est s'ils acceptent de roubles :)
        Bien qu'ils ne le veuillent pas vraiment, ils crient à la violation des contrats.
        1. 123
          +4
          24 March 2022 20: 03
          C'est s'ils acceptent de roubles :)
          Bien qu'ils ne le veuillent pas vraiment, ils crient à la violation des contrats.

          Ils peuvent ne pas être d'accord, si l'acheteur n'est pas satisfait, laissez-le se promener sur le marché, négocier Oui
          Ont-ils une alternative ?
          Ce public crie et scandale toujours, il est temps de s'y habituer.
          1. +2
            24 March 2022 20: 07
            Ils n'ont pas d'alternative.
            De plus - et nous ne l'avons pas (en termes d'avions).
            Je veux dire, pas ici et maintenant.
            Pour eux comme pour nous.
            Donc, il faut négocier.
            1. 123
              +2
              24 March 2022 20: 55
              Ils n'ont pas d'alternative.
              De plus - et nous ne l'avons pas (en termes d'avions).
              Je veux dire, pas ici et maintenant.
              Pour eux comme pour nous.
              Donc, il faut négocier.

              Exactement Oui C'est juste certains qui devront marcher sur la gorge de leur propre chanson, pour arrêter de se faire le nombril de la terre. Mais c'est leur problème.
            2. +1
              24 March 2022 21: 36
              Citation: Oleg_5
              De plus - et nous ne l'avons pas (en termes d'avions).
              Je veux dire, pas ici et maintenant.

              Si la question porte sur les avions produits au pays, alors oui, c'est pour un certain temps. Si nous parlons d'appareils loués par nos entreprises, alors tout n'est pas si mal ici. Le leasing est un accord bilatéral dans lequel les obligations des deux parties sont énoncées et en termes de violation de l'accord par l'une des parties, dans ce cas, les sociétés occidentales qui fournissent des avions à louer violent unilatéralement l'accord. Ils peuvent tout exiger, mais ils obtiendront une chose, la confiscation réelle des avions pour leur transfert aux compagnies en raison des pertes subies par nos compagnies du fait de leurs actions. Maintenant, les avions ne font que commencer à voler sous notre pavillon, mais ce n'est pas la propriété de nos compagnies, alors elles seront très impudentes, elles se retrouveront sans rien du tout et elles nous seront encore redevables.
        2. +2
          25 March 2022 01: 23
          L'arrestation des actifs de la Fédération de Russie est également une violation des contrats, l'arrestation des biens et des comptes bancaires des citoyens de la Fédération de Russie en général, en fait, le vol et le piratage
        3. 0
          25 March 2022 10: 52
          Laissez-les crier. "J'aime ça, je n'aime pas ça - sois patiente, ma beauté !!! Nous ne l'avons pas inventé, puisque nous avons gâché les sanctions, laissez-les réfléchir et endurer, mais nous renforcerons le rouble ...
    2. +4
      24 March 2022 20: 07
      Tout était fourni. Ne tombez pas.
      1. 0
        24 March 2022 20: 09
        Probablement.
        Attendons les premières hirondelles.
  2. +2
    24 March 2022 21: 22
    Alors laissez-les prendre ! Les chevaux sont attelés au courant, car lorsqu'ils arrivent sur les côtés de l'avion ils sont importés, et ils ne peuvent pas voler avec nous ! Seulement traîner, messieurs, traîner ...
    1. +3
      24 March 2022 22: 04
      Citation: akarfoxhound
      Seulement traîner, messieurs, traîner ...

      sur l'autoroute sans enfreindre les règles de circulation et après accord avec la police de la circulation lol
      1. +1
        25 March 2022 10: 56
        Ils s'ébouillanteront dans les nôtres avec des bâtons rayés..., tout le monde prendra aussitôt les pistes... compagnon
        1. +1
          25 March 2022 13: 26
          En même temps, les constructeurs de routes vont se souder : il y aura tellement de travail à faire...
  3. +1
    24 March 2022 22: 35
    C'est drôle, mais si nous ne le rendons pas, alors quoi? Viendront-ils se battre ?
  4. +2
    24 March 2022 22: 44
    Encore une fois, les banquiers libéraux se sont mis à pleurer.. Pas de problème, nos avions et c'est tout, et nous ne devons rien à personne, nous pardonnons à tout le monde.
    1. 0
      25 March 2022 12: 18
      Bien sûr, "pas de problème" - si "nos avions".
      Ils recevront leur argent de quelque manière que ce soit pour eux - à partir de lettres de crédit bancaires.
      1. 0
        25 March 2022 22: 51
        Je pense que les vieux avions devraient être rendus et les nouveaux laissés. Mais s'il existe une possibilité de retrait complet des lettres de crédit, alors rien à donner. l'argent n'est plus rien maintenant, et surtout l'équipement et les gens. Laissez-les s'asseoir avec des papiers. imbéciles...
  5. ils doivent retourner les vieux déchets de la décharge, mais seulement après avoir scellé la Russie 20 dollars de saindoux.