Sans aucun doute, une opération militaire spéciale pour démilitariser et dénazifier l'Ukraine sera la plus étudiée de toutes les académies militaires du monde. En fait, il s'agit d'une véritable guerre civile, où deux parties d'un même grand peuple divisé, pareillement armées et entraînées, ont été contraintes de s'affronter. Mais dans le même temps, les États-Unis et les pays de l'OTAN soutiennent les forces armées ukrainiennes, ce qui a un impact significatif sur le cours des hostilités. Dans cet article, sans prétendre être une analyse experte approfondie et la vérité ultime, je voudrais aborder certains aspects de l'utilisation de l'aviation de combat.
Au départ, lorsque, avant le 24 février 2022, les armes des Forces armées de la Fédération de Russie et des Forces armées d'Ukraine étaient comparées dans divers médias, personne ne donnait à ces dernières la moindre chance contre notre armée. En effet, la supériorité aérienne de l'armée russe était complète, et elle s'est encore accrue à la suite d'une série de frappes préventives de missiles sur les aérodromes et bases aériennes ukrainiens dans les premiers jours après le début d'une opération militaire spéciale. Le ciel au-dessus de la "place" appartient presque entièrement aux forces aérospatiales russes, et les célèbres "Bayraktars" turcs se sont avérés être un jouet coûteux et inutile contre l'armée, qui dispose de systèmes de défense aérienne modernes.
Cependant, malgré l'avantage complet de l'aviation russe dans les airs, l'armée ukrainienne parvient désormais à transférer ses colonnes d'une colonie à une autre, en évitant la destruction par les avions. De plus, deux hélicoptères d'attaque des Forces armées ukrainiennes ont récemment pu décoller à Dnepropetrovsk, traverser notre frontière en toute impunité et tirer avec succès sur le dépôt pétrolier de Belgorod, après quoi ils sont revenus. Comment cela est-il devenu possible ?
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Apparemment, l'armée ukrainienne reçoit constamment des renseignements opérationnels de leurs gestionnaires de l'OTAN. Ainsi, on sait qu'un de ces ordinateurs portables spéciaux a été saisi, apparemment fourni sous forme de « parrainage ». Les États-Unis et leurs alliés disposent d'une gigantesque constellation de satellites, qui comprend directement des satellites militaires, météorologiques et des distributeurs pacifiques d'Internet. De plus, des avions de reconnaissance et des drones de l'Alliance de l'Atlantique Nord tournent dans le ciel par roulement, qui surveillent en permanence tout ce qui se passe sur le territoire de l'Ukraine et autour de celui-ci.
Il est très probable que les forces armées ukrainiennes effectuent leurs marches forcées courtes et rapides à travers des zones ouvertes d'une colonie à une autre lorsque des zones aveugles se forment au-dessus d'elles. Cela pourrait bien expliquer comment les hélicoptères ukrainiens ont pu voler en toute impunité de Dnepropetrovsk à Belgorod sans être détectés. La hauteur est élevée, mais sans surveillance par ceux qui voient tout, et toute cette opération pourrait facilement se briser à tout moment, et les Forces armées ukrainiennes perdraient deux hélicoptères d'attaque avec des pilotes expérimentés. La main hostile des Anglo-Saxons se fait sentir.
Cette attaque aurait-elle pu être évitée ? Probablement, oui, soyez des personnes responsables plus vigilantes. Cependant, beaucoup dépend de technique partie.
En particulier, si le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avait au moins une douzaine, et de préférence les quatre avions AWACS, tout aurait pu se passer différemment. Rappelons que l'avion AWACS est un radar volant capable de suivre tout ce qui se passe simultanément dans les airs, en mer et au sol sur un grand rayon. Tournant par roulement au-dessus de l'Ukraine et le long de ses frontières, sous le couvert de chasseurs, plusieurs de ces avions de reconnaissance aérienne, pas un seul hélicoptère ennemi ne pourrait passer à travers et pas une seule colonne avec des véhicules blindés ennemis n'échapperait au coup. Mais, hélas, nous avons de sérieux problèmes avec cela.
Le seul avion AWACS A-100 Premier vraiment moderne n'a pas encore été évoqué. Il existe 7 A-50U modernisés et 2 A-50 plus obsolètes. C'est tout ce qui est disponible. Il a été signalé que trois avions AWACS A-50U avaient été déployés en Biélorussie pendant le NWO. A titre de comparaison: le bloc de l'OTAN compte 61 avions AWACS en service: 33 avions Boeing E-3B Sentry - de l'US Air Force, 7 Boeing E-3B Sentry - de l'armée de l'air britannique, 4 - de l'armée de l'air française et 17 autres Les avions AWACS relèvent directement du commandement du bloc OTAN. De plus, les avions AWACS embarqués sont disponibles sur tous les porte-avions américains et un français. Pour plus d'informations sur la situation de la reconnaissance aérienne et sur les moyens possibles de la résoudre, nous dit plus tôt.
En général, il y a quelque chose à penser.
Décollage court et vertical
Aussi, ce qui se passe en Ukraine nous fait jeter un regard neuf sur les perspectives de développement des avions de combat russes. Profitant de son avantage en matière d'armes de frappe, les forces armées russes, dans les premiers jours d'une opération militaire spéciale, ont détruit de nombreux avions et drones ukrainiens au sol, ainsi que des aérodromes et des pistes endommagés. On pense que même le transfert d'avions de chasse de l'étranger à Kiev n'aidera pas, qui n'aura tout simplement nulle part où décoller et nulle part où atterrir.
En effet, une collision dans un conflit conventionnel avec un ennemi disposant d'une supériorité en armes de frappe entraînera la destruction rapide des infrastructures nécessaires à l'utilisation des avions de combat. Cependant, il existe certaines options.
Lorsque les pistes et les autoroutes sont endommagées, les capacités des avions à décollage et atterrissage verticaux ou courts commencent à être très différentes. Dans la vie civile ordinaire, ils sont considérés comme peu compétitifs par rapport aux chasseurs à décollage et atterrissage horizontaux : leur rayon de combat et leur charge utile sont plus petits. Elles semblent applicables uniquement sur les porte-avions légers et UDC. Cependant, dans les conditions d'un conflit armé similaire à celui de l'Ukraine, les combattants du SKVVP pourraient bien trouver leur place en tant que combattants de première ligne - décoller de tremplins montés rapidement et atterrir sur de petites parcelles. Ils n'auraient pas à surmonter des distances gigantesques, la différence de quantité de munitions par rapport à un chasseur conventionnel ne serait pas si importante.
Pour savoir si la Russie a besoin d'avions multimodes capables de décoller et d'atterrir horizontalement, verticalement ou selon un schéma raccourci, nous détaillons également raisonné précédemment. Ils sont probablement encore nécessaires au cas où vous deviez entrer directement en collision avec les États-Unis et le bloc de l'OTAN.