Quelles sont les perspectives de développement de la visioconférence russe sur la base des résultats de la SVO en Ukraine

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Sans aucun doute, une opération militaire spéciale pour démilitariser et dénazifier l'Ukraine sera la plus étudiée de toutes les académies militaires du monde. En fait, il s'agit d'une véritable guerre civile, où deux parties d'un même grand peuple divisé, pareillement armées et entraînées, ont été contraintes de s'affronter. Mais dans le même temps, les États-Unis et les pays de l'OTAN soutiennent les forces armées ukrainiennes, ce qui a un impact significatif sur le cours des hostilités. Dans cet article, sans prétendre être une analyse experte approfondie et la vérité ultime, je voudrais aborder certains aspects de l'utilisation de l'aviation de combat.

Au départ, lorsque, avant le 24 février 2022, les armes des Forces armées de la Fédération de Russie et des Forces armées d'Ukraine étaient comparées dans divers médias, personne ne donnait à ces dernières la moindre chance contre notre armée. En effet, la supériorité aérienne de l'armée russe était complète, et elle s'est encore accrue à la suite d'une série de frappes préventives de missiles sur les aérodromes et bases aériennes ukrainiens dans les premiers jours après le début d'une opération militaire spéciale. Le ciel au-dessus de la "place" appartient presque entièrement aux forces aérospatiales russes, et les célèbres "Bayraktars" turcs se sont avérés être un jouet coûteux et inutile contre l'armée, qui dispose de systèmes de défense aérienne modernes.



Cependant, malgré l'avantage complet de l'aviation russe dans les airs, l'armée ukrainienne parvient désormais à transférer ses colonnes d'une colonie à une autre, en évitant la destruction par les avions. De plus, deux hélicoptères d'attaque des Forces armées ukrainiennes ont récemment pu décoller à Dnepropetrovsk, traverser notre frontière en toute impunité et tirer avec succès sur le dépôt pétrolier de Belgorod, après quoi ils sont revenus. Comment cela est-il devenu possible ?

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Apparemment, l'armée ukrainienne reçoit constamment des renseignements opérationnels de leurs gestionnaires de l'OTAN. Ainsi, on sait qu'un de ces ordinateurs portables spéciaux a été saisi, apparemment fourni sous forme de « parrainage ». Les États-Unis et leurs alliés disposent d'une gigantesque constellation de satellites, qui comprend directement des satellites militaires, météorologiques et des distributeurs pacifiques d'Internet. De plus, des avions de reconnaissance et des drones de l'Alliance de l'Atlantique Nord tournent dans le ciel par roulement, qui surveillent en permanence tout ce qui se passe sur le territoire de l'Ukraine et autour de celui-ci.

Il est très probable que les forces armées ukrainiennes effectuent leurs marches forcées courtes et rapides à travers des zones ouvertes d'une colonie à une autre lorsque des zones aveugles se forment au-dessus d'elles. Cela pourrait bien expliquer comment les hélicoptères ukrainiens ont pu voler en toute impunité de Dnepropetrovsk à Belgorod sans être détectés. La hauteur est élevée, mais sans surveillance par ceux qui voient tout, et toute cette opération pourrait facilement se briser à tout moment, et les Forces armées ukrainiennes perdraient deux hélicoptères d'attaque avec des pilotes expérimentés. La main hostile des Anglo-Saxons se fait sentir.

Cette attaque aurait-elle pu être évitée ? Probablement, oui, soyez des personnes responsables plus vigilantes. Cependant, beaucoup dépend de technique partie.

En particulier, si le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avait au moins une douzaine, et de préférence les quatre avions AWACS, tout aurait pu se passer différemment. Rappelons que l'avion AWACS est un radar volant capable de suivre tout ce qui se passe simultanément dans les airs, en mer et au sol sur un grand rayon. Tournant par roulement au-dessus de l'Ukraine et le long de ses frontières, sous le couvert de chasseurs, plusieurs de ces avions de reconnaissance aérienne, pas un seul hélicoptère ennemi ne pourrait passer à travers et pas une seule colonne avec des véhicules blindés ennemis n'échapperait au coup. Mais, hélas, nous avons de sérieux problèmes avec cela.

Le seul avion AWACS A-100 Premier vraiment moderne n'a pas encore été évoqué. Il existe 7 A-50U modernisés et 2 A-50 plus obsolètes. C'est tout ce qui est disponible. Il a été signalé que trois avions AWACS A-50U avaient été déployés en Biélorussie pendant le NWO. A titre de comparaison: le bloc de l'OTAN compte 61 avions AWACS en service: 33 avions Boeing E-3B Sentry - de l'US Air Force, 7 Boeing E-3B Sentry - de l'armée de l'air britannique, 4 - de l'armée de l'air française et 17 autres Les avions AWACS relèvent directement du commandement du bloc OTAN. De plus, les avions AWACS embarqués sont disponibles sur tous les porte-avions américains et un français. Pour plus d'informations sur la situation de la reconnaissance aérienne et sur les moyens possibles de la résoudre, nous dit plus tôt.

En général, il y a quelque chose à penser.

Décollage court et vertical


Aussi, ce qui se passe en Ukraine nous fait jeter un regard neuf sur les perspectives de développement des avions de combat russes. Profitant de son avantage en matière d'armes de frappe, les forces armées russes, dans les premiers jours d'une opération militaire spéciale, ont détruit de nombreux avions et drones ukrainiens au sol, ainsi que des aérodromes et des pistes endommagés. On pense que même le transfert d'avions de chasse de l'étranger à Kiev n'aidera pas, qui n'aura tout simplement nulle part où décoller et nulle part où atterrir.

En effet, une collision dans un conflit conventionnel avec un ennemi disposant d'une supériorité en armes de frappe entraînera la destruction rapide des infrastructures nécessaires à l'utilisation des avions de combat. Cependant, il existe certaines options.

Lorsque les pistes et les autoroutes sont endommagées, les capacités des avions à décollage et atterrissage verticaux ou courts commencent à être très différentes. Dans la vie civile ordinaire, ils sont considérés comme peu compétitifs par rapport aux chasseurs à décollage et atterrissage horizontaux : leur rayon de combat et leur charge utile sont plus petits. Elles semblent applicables uniquement sur les porte-avions légers et UDC. Cependant, dans les conditions d'un conflit armé similaire à celui de l'Ukraine, les combattants du SKVVP pourraient bien trouver leur place en tant que combattants de première ligne - décoller de tremplins montés rapidement et atterrir sur de petites parcelles. Ils n'auraient pas à surmonter des distances gigantesques, la différence de quantité de munitions par rapport à un chasseur conventionnel ne serait pas si importante.

Pour savoir si la Russie a besoin d'avions multimodes capables de décoller et d'atterrir horizontalement, verticalement ou selon un schéma raccourci, nous détaillons également raisonné précédemment. Ils sont probablement encore nécessaires au cas où vous deviez entrer directement en collision avec les États-Unis et le bloc de l'OTAN.
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15 commentaires
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  1. -1
    Avril 7 2022 10: 42
    En particulier, si le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avait au moins deux douzaines, ou mieux, les quatre avions AWACS, tout aurait pu se passer différemment.

    il semble que lorsqu'ils apparaîtront, et cela doit être supposé pendant encore plus de dix ans, les drones commenceront déjà à régner dans les airs
  2. +2
    Avril 7 2022 10: 57
    Le plus ennuyeux est que toutes les informations, avec des photos de projecteurs, ont été données comme étant en service. Le résultat est sur les champs de bataille. Il y avait une sorte de bruit à propos des ballons ... Oui, si l'on pendait au-dessus de Belgorod - le problème était résolu. Il y a peu de satellites, eh bien, au moins AWACS, bloquez-le d'une manière ou d'une autre, peut-il partiellement?
  3. 0
    Avril 7 2022 11: 11
    Citation: sceptique
    Il y a peu de satellites, eh bien, au moins AWACS, bloquez-le d'une manière ou d'une autre, peut-il partiellement?

    Pourrait, être en nombre suffisant et travailler par quarts. Comme cela devrait être.
  4. 0
    Avril 7 2022 11: 48
    En ce qui concerne les dirigeables, il semble y avoir des progrès dans les forces aérospatiales russes.
    https://nachfin.info/SMF/index.php?topic=25981.0

    Et voici un autre article intéressant.
    https://topwar.ru/157696-vozrozhdenie-dirizhablej-dirizhabli-kak-vazhnaja-chast-vooruzhennyh-sil-xxi-veka.html
  5. +2
    Avril 7 2022 12: 00
    Ce qui est bien, c'est qu'il y a beaucoup de travail préparatoire pour les avions et les drones.
    Ce qui est mauvais - aucune des autorités et EfManagement n'en avait besoin, juste pour blanchir l'argent Et ils sont toujours à leur poste.

    Il y avait une vidéo sur VO montrant comment le ministère de la Défense avait piraté les initiatives d'UAV il y a 10 à 20 ans.
    Parce que il y avait des développements presque prêts à l'emploi de passionnés, mais vous ne pouvez pas maîtriser l'argent dessus.
    Maintenant, ils sont obligés de rattraper leur retard, et non pas avec ces modèles, mais complètement à partir de zéro.

    Eh bien, à propos du "décollage court et vertical" - c'est irréaliste. Il est toujours utilisé en mer - parce que. il n'y a pas de sites et de concurrents. Sur terre c'est exactement l'inverse...
  6. 0
    Avril 7 2022 12: 36
    Citation: Sergey Latyshev
    Eh bien, à propos du "décollage court et vertical" - c'est irréaliste. Il est toujours utilisé en mer - parce que. il n'y a pas de sites et de concurrents. Sur terre c'est exactement l'inverse...

    Il semble que nous parlions d'un conflit armé très réel, au cours duquel des pistes et d'autres infrastructures sont activement détruites. Si nous rendons l'Ukraine tout de suite, alors ils pourront travailler sur nous de manière préventive. Je ne serai pas surpris.
    PS, eh bien, en mer, SKVVP ne serait pas superflu, c'est un euphémisme.
  7. 0
    Avril 7 2022 12: 39
    Il y a très longtemps, lorsque les Américains ont mis en service les Tomahawks, la presse soviétique a rapporté que trois MiG-31 étaient capables de fermer la direction ouest, de traquer et de détruire les missiles entrants. Était-ce un pur mensonge ou en partie ?
    1. -2
      Avril 7 2022 14: 21
      Les MiG-31 ​​sont très dépassés, ils ne conviennent désormais que comme porteurs de poignards.
  8. +1
    Avril 7 2022 14: 40
    2 A-100 complètement obsolètes

    - l'auteur a été scellé ou quoi?
    1. 0
      Avril 7 2022 16: 00
      Oui, mamelon. A-50.
  9. 0
    Avril 7 2022 23: 01
    Je ne comprends pas pourquoi il est impossible de lever le radar sur le ballon stratosphérique pour ne pas piloter les A-50? Pourquoi un stratostat est-il pire? Suspend haut dans le ciel et pendant longtemps, voit loin.
    1. -1
      Avril 8 2022 06: 43
      C'est quelque chose que nos guerriers eux-mêmes n'ont pas réalisé
      1. 0
        Avril 8 2022 06: 46
        Merci de m'avoir éclairé. Sinon, je pense que nos guerriers ont réalisé ou n'ont pas réalisé
        1. Le commentaire a été supprimé.
          1. Le commentaire a été supprimé.
  10. L'arme la plus efficace de cette guerre est les missiles de haute précision, le reste n'est pas terrible, pas impressionnant !
  11. 0
    16 peut 2022 12: 53
    L'A-100 est en développement depuis 20 ans, et les choses sont toujours là. Des slogans et des plans, mais nous les aurons en 30. Dans la Fédération de Russie, le féodalisme, le shtetlisme, l'oligarchie, la bourgeoisie comprador, une colonie de matières premières, il n'y a pas de développement de pays avec un tel bouquet, il n'y a que du bruit d'Odessa. La Fédération de Russie ne vit que grâce aux ressources matérielles et techniques laissées par l'URSS.