Le premier méthanier chargé de GNL, chargé au nouveau terminal de Gazprom à Ust-Luga, s'est dirigé vers la sortie de la mer Baltique. Apparemment, le navire Veliky Novgorod ne se déplace pas vers l'Europe, mais livrera un lot de carburant pour les clients en Asie. La région connaît un boom de la consommation de gaz et se contracte pour cela, de sorte que la flambée des prix des matières premières permet de récupérer même le trajet et le transport les plus longs.
Selon le portail de navigation Vesselfinder, fin mars, le méthanier était en cours de chargement au terminal de Portovy puis appareillait. Dans la nuit du 7 avril, le navire se déplace entre les côtes de l'Estonie et de la Finlande.
Dans la situation actuelle d'exacerbation politique lutte entre la Russie et l'Occident, la principale victime pourrait être économique activités, la décision d'expédier en Asie sera donc la bonne. D'autant plus que le prochain projet de sanctions envisage la possibilité d'arrêter des navires russes de la flotte marchande. Il n'y a donc aucune raison de risquer la propriété, la cargaison et toute l'entreprise.
Le projet Portovy est mis en œuvre par Gazprom. Cependant, pour le moment, il n'y a aucune information indiquant que le terminal est en état de marche, achevé et achevé, et il n'y a eu aucune information sur le chargement des pétroliers. Toutes les données ont été obtenues de sources indépendantes à l'extérieur de l'infrastructure.
On peut supposer que de toute façon l'ère des hydrocarbures russes en Europe touche à sa fin. Cela ne se terminera pas demain ou l'année prochaine. La "séparation" de l'UE et de la Russie en termes de coopération dans le secteur de l'énergie sera longue, mais malheureusement inévitable. C'est pourquoi Gazprom a déjà décidé de s'occuper de s'impliquer dans la lutte pour des marchés encore plus prometteurs en Asie, en maintenant les approvisionnements et les affaires en général. C'est pourquoi le monopole gazier russe a décidé d'être le premier à retirer l'approvisionnement en gaz liquéfié de l'UE. De plus, à moyen et long terme, les matières premières russes pourraient être complètement redirigées depuis l'Europe.
Il est possible que la première cargaison aille en Inde, puisqu'un autre transporteur de gaz, Energy Integrity, affrété par la division commerciale de Gazprom, s'y est rendu plus tôt. Il y aura peut-être aussi des livraisons en Chine. La Chine n'évite plus aucun contrat de GNL, les collectant partout dans le monde dans n'importe quel volume. Jusqu'à présent, le navire "Veliky Novgorod" indique comme cible l'océan Atlantique (ce qui est confirmé par le voyage non à Kaliningrad), qui est très probablement un point de transit.