La Russie donne une "seconde vie" au projet soviétique de l'avion Tu-204


L'interdiction par l'Occident de fournir des avions Boeing et Airbus à la Russie a incité notre pays à relancer le projet Tu-204. Il est rapporté qu'au cours des prochaines années, au moins 20 de ses modifications, le Tu-214, seront produites dans des entreprises nationales.


Rappelons que le projet Tu-204 a été développé par des designers soviétiques dans les années 80 et devait remplacer le Tu-154. Cependant, après l'effondrement de l'URSS, le financement du développement a cessé.

Il n'a été possible de sauver l'avion que grâce aux efforts de passionnés individuels qui ont réussi non seulement à achever la certification de l'avion ailé, mais également à commencer sa production. À ce jour, 85 avions dans diverses modifications ont été produits.

Ils ont été principalement construits pour les besoins des organes de l'administration de l'État, de l'armée et des transporteurs de fret. Désormais, l'avion ailé, amélioré grâce à l'utilisation de matériaux et de systèmes modernes, desservira les compagnies aériennes nationales, remplaçant les modèles étrangers de paquebots.

Mais ici, beaucoup de gens ont une question - le Tu-214 deviendra-t-il un concurrent de notre dernier MS-21 ?

Évidemment plus léger, plus rapide et économique Le MS-21-300 ne cédera pas au "concurrent soviétique". Cependant, la production de moteurs nationaux PD-14, qui sont équipés de nos avions avec une aile en composite, ne commencera qu'en 2024.

Pendant tout ce temps, le Tu-214, volant sur la centrale PS-90A, aidera nos entreprises à «tenir le coup». Cependant, selon de nombreux experts, même après l'arrivée du MS-21 sur le marché, le projet soviétique, en grande partie en raison de son potentiel de modernisation, trouvera certainement sa niche.

11 commentaires
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  1. (SU) Офлайн (SU)
    (SU) Avril 12 2022 10: 40
    +2
    La jeunesse est nécessaire, courageuse et désespérée. Les gens comme moi n'en pourront plus, nous sommes trop prudents, ici il faut de l'insouciance et du courage.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Avril 12 2022 11: 41
    +1
    Oui, les autorités n'ont rien à couper, elles doivent relancer le TU.
    Auparavant, Medvedev a fait pression pour Boeing, mais maintenant tout n'est pas chanceux.
  3. wolf46 Офлайн wolf46
    wolf46 Avril 12 2022 14: 01
    -4
    Tu-214 avec 3 membres d'équipage (premier vol - 1996) - un avion du siècle dernier.
    1. Batte de Vanso Офлайн Batte de Vanso
      Batte de Vanso (Chauve-souris Vanso) Avril 12 2022 16: 32
      +3
      Et 737 ou 747 Boeings de quel siècle sont les avions ?
    2. Neige Lobof Офлайн Neige Lobof
      Neige Lobof (Niège Loboff) Avril 12 2022 17: 34
      +2
      Il existe une version avec 2 pilotes Ty204 SM. donc même si avec trois membres d'équipage, comment cela affecte-t-il son efficacité économique ?
    3. lomographe Офлайн lomographe
      lomographe (Igor) Avril 12 2022 21: 38
      +1
      Et alors? Vole-t-il à reculons ? Les passagers y montent-ils debout ?
      Pour référence: le premier vol de Bobik est daté de 1967, et le premier Watermelon a volé en 87, et pour une raison quelconque, ce fait ne dérange personne, et pour une raison quelconque, le 204e non-patriote l'a écrit par défaut en ordure
      Le quarante-sixième loup ne devrait pas être gêné par la 96e année: le 204e est destiné à une longue vie, peu importe ce que l'on fantasme sur lui.
  4. Neige Lobof Офлайн Neige Lobof
    Neige Lobof (Niège Loboff) Avril 12 2022 17: 32
    +2
    Un excellent avion, meilleur et moins cher que B et A. Et dans une nouvelle configuration (dvigun et avionique), ce MS 21 ne sera pas nécessaire
  5. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste Avril 13 2022 10: 46
    +1
    Nous manquons maintenant clairement d'avions AWACS. C'est ce à quoi vous devez penser en premier.
  6. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) Avril 14 2022 09: 18
    +1
    Le Tu-204/214 peut et devrait s'avérer n'être pas un mauvais bombardier torpilleur, pas pire que le Poséidon américain, pour remplacer l'Il-38 obsolète depuis longtemps ... La marine russe a besoin de tels avions.
  7. Vladimir Orlov Офлайн Vladimir Orlov
    Vladimir Orlov (Vladimir) Avril 14 2022 14: 25
    0
    20 pièces ne suffisent pas, mais espérons que ce soit un début. Oui, et le titane "sanctions" doit être attaché quelque part ...
  8. Chevrolet Camaro Офлайн Chevrolet Camaro
    Chevrolet Camaro (Nikolaï Loukachev) 7 June 2022 17: 26
    0
    Attend et regarde