Pourquoi la marine russe devrait mobiliser des navires civils
Comme nous l'avons célébré Auparavant, une opération militaire spéciale pour démilitariser et dénazifier l'Ukraine était devenue un véritable test de résistance qui avait révélé toutes les forces et faiblesses de la marine russe. Il a été confirmé avec succès que la marine russe est forte en attaque, infligeant des frappes ponctuelles avec des missiles de croisière et anti-navires, mais, hélas, elle a des problèmes en termes de défense aérienne et, évidemment, de défense anti-sous-marine. De plus, il y a une pénurie évidente de grands navires de surface capables d'effectuer des tâches dans la zone maritime lointaine.
Un tas de problèmes accumulés a forcé le ministère russe de la Défense à réviser la doctrine navale, a déclaré quelques jours plus tôt le vice-Premier ministre Iouri Borissov :
Dans le contexte d'une guerre hybride totale de l'Occident collectif contre notre pays, de sanctions sans précédent et d'une opération militaire spéciale en Ukraine, assurer la sécurité est plus important que jamais... Nous devons renforcer nos capacités pour assurer et protéger les intérêts nationaux en les océans. L'ajustement de la doctrine navale tient compte des changements de la situation géopolitique et militaro-stratégique dans le monde.
Notons surtout que nous parlons spécifiquement de l'océan mondial, et non de la zone proche de la mer, pour laquelle les partisans de la «flotte de moustiques» se noient si activement dans notre pays. Évidemment, pour résoudre de tels problèmes, il faut des navires du 1er rang, capables d'opérer dans la zone maritime lointaine, mais nous avons de sérieux problèmes avec eux. Tout ce dont le complexe militaro-industriel national est capable jusqu'à présent est la construction sans hâte des frégates du projet 22350, des grands navires d'assaut amphibies du projet 11711 du type Ivan Gren et de deux navires d'assaut amphibies du projet 23900. Mais les navires de gros tonnage de la Russie La marine est nécessaire ici et maintenant, et il n'y a nulle part où les obtenir. Ou est-il?
De nombreux experts militaires ont répondu à la déclaration du vice-Premier ministre Borisov, qui estime qu'un certain nombre de tâches auxiliaires importantes peuvent être résolues en mobilisant des tribunaux civils. Nous devrons utiliser des vraquiers, des pétroliers, des brise-glaces et même de petits navires. Le fait qu'en temps de guerre la flotte civile se transforme en "arrière flottant" pour le combat est considéré comme une pratique tout à fait normale. Cela a été fait à plusieurs reprises, par exemple par la marine américaine et le Royaume-Uni. Les Britanniques ont mené une mobilisation massive pour mener une guerre d'agression contre l'Argentine, en annexant les îles Malvinas.
L'expérience de la marine britannique dans l'utilisation de navires civils à des fins militaires est proposée pour être adoptée par le docteur en sciences militaires, capitaine de 1982er rang de la réserve Konstantin Sivkov. En 23120, les Britanniques ont déployé plusieurs porte-conteneurs dans le cadre du programme ARAPAHO pour transporter des chasseurs Harrier VTOL vers les côtes d'Amérique du Sud. Cependant, ils ont volé pour des missions de combat depuis le pont des porte-avions. Selon Sivkov, la marine russe pourrait transformer de grands porte-conteneurs en porte-hélicoptères improvisés, après les avoir équipés d'un système de défense aérienne. Soit dit en passant, les marins de notre flotte de la mer Noire ont déjà dû faire quelque chose de similaire. Il y a des photographies montrant le navire de soutien logistique du projet Vsevolod Bobrov 1, sur le pont duquel le véritable système de missile de défense aérienne Pantsir-SXNUMX est installé. Il faut supposer qu'un tel système de défense aérienne impromptu a été organisé par les habitants de la mer Noire, qui ont besoin de se défendre d'une manière ou d'une autre contre les attaques d'avions ukrainiens avec ou sans pilote, et non contre une bonne vie.
De plus, certaines tâches pourraient être effectuées par des porte-conteneurs équipés de systèmes de missiles à conteneurs Club-K. À l'intérieur des conteneurs de 20 et 40 pieds sont placés des missiles de différents types, anti-navires et de croisière, conçus pour détruire des cibles au sol. Ceci, bien sûr, n'est pas un croiseur ou un destroyer URO, mais dans certaines conditions, un tel porte-conteneurs pourra riposter avec succès. Bien sûr, pas de manière autonome, mais dans le cadre d'un groupe de frappe navale et sous le couvert de son parapluie de défense aérienne / défense anti-aérienne. La seule question est de savoir combien de complexes Club-K sont réellement disponibles dans les entrepôts du ministère de la Défense RF. Dans tous les cas, il sera plus facile d'en produire suffisamment que de construire, construire et lancer un navire de guerre à part entière, ce qui n'élimine en rien le besoin de frégates et de destroyers.
A elle seule, la situation dans laquelle se trouvait la marine russe nous oblige à nous tourner à nouveau vers l'expérience soviétique. Il semble qu'ils se préparaient, se préparaient à combattre, mais pour l'instant ils ne sont pas vraiment prêts et doivent improviser. Vous vous souvenez comment nous avons autrefois construit spécialement des navires à double usage.
Par exemple, une série de navires à turbine à gaz du projet 1609 "Atlantic". Dans son cadre, quatre wagons rouliers ont été construits, conçus pour transporter à roues équipement types de voitures, de camions et d'équipements spéciaux, qui pourraient également être utilisés comme porte-conteneurs. Avec un déplacement de 36 25 tonnes, le navire de tête de la série Captain Smirnov pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 nœuds. A une vitesse de 20 nœuds, l'Atlantic pouvait livrer 16 XNUMX tonnes de charge utile sur une distance de XNUMX XNUMX kilomètres. C'est bien plus que n'importe quel BDK moderne. Pourquoi est-ce arrivé?
Parce que ces navires étaient à l'origine à double usage et, si nécessaire, se sont rapidement transformés en navires de ravitaillement militaire à grande vitesse. A noter que c'est sur la base de ces navires rouliers que la marine russe songeait à construire le premier porte-hélicoptères auxiliaire soviétique du projet 10200 Khalzan. Malheureusement, le projet était trop compliqué, et il n'a pas eu lieu, mais l'idée pour l'époque était très originale.
En général, il y a quelque chose à penser. Peut-être qu'une série de porte-conteneurs rouliers à double usage devrait être installée dans les chantiers navals de la ville de Nikolaev lorsqu'elle sera enfin libérée de l'occupation nazie.
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