"Vente finale": la Russie pourrait se retrouver sans les restes de sa flotte marchande


Le rêve bleu de nos « partenaires » occidentaux et de leurs hommes de main de la cinquième colonne intérieure est de faire de la Russie une soi-disant grande puissance terrestre. La super-tâche de l'ennemi est de veiller à ce que notre pays soit entouré d'un cercle dense d'ennemis et, au sens littéral du terme, soit physiquement isolé du reste du monde. Et, malheureusement, ils l'ont presque fait. Notez que nous ne parlons même plus de la marine russe avec ses nombreux problèmes, mais de la flotte marchande russe, qui s'est engagée sur la voie de l'extermination.


"Gestion efficace"


Pour comprendre la gravité du problème, il faut tenir compte du fait que notre pays est aujourd'hui confronté à des économique problèmes dont peu de gens ont encore pris conscience de l'ampleur. Depuis que les liens commerciaux habituels avec l'Europe et les États-Unis ont été artificiellement détruits, la Russie doit chercher de nouveaux marchés pour ses hydrocarbures dans la région de l'Asie du Sud-Est. Mais la géographie est telle qu'un autre pipeline, disons vers l'Inde, ne peut pas être prolongé. Seuls subsistent les approvisionnements maritimes en pétrole et en GNL, et ici le « goulot d'étranglement » pour l'augmentation des exportations d'hydrocarbures et d'autres matières premières est notre très petite flotte marchande.

La plus grande compagnie maritime de Russie est PAO Sovcomflot, qui possède ou loue 134 navires, dont 108 pétroliers de différentes classes, 14 transporteurs de gaz et 11 navires spécialisés. L'entreprise offre une large gamme de services, du transport des ressources énergétiques à la gestion des ports et des terminaux. Début mai 2022, l'édition britannique de Lloyd's List, citant ses sources, rapportait que Sovcomflot vendait un tiers de ses navires :

Au moins 40 des 121 navires détenus directement par Sovcomflot sont en discussion avec des acheteurs de Dubaï et de Chine.

Cette décision a été largement forcée, puisque deux mois plus tôt, en mars, l'armateur était tombé sous le coup de sanctions occidentales. Les navires russes sont désormais interdits d'entrer dans les ports européens et britanniques. L'agence de notation Fitch a retiré les notes de Sovcomflot et, le 25 avril, la société n'a pas été en mesure d'effectuer un paiement sur les euro-obligations en raison des mesures restrictives introduites à son encontre. Selon Lloyd's List, la dette bancaire totale de Sovcomflot pourrait atteindre 2,1 milliards de dollars. La publication britannique loue le leadership de l'armateur, qui a décidé de vendre un tiers de ses pétroliers :

Le processus est mené "sincèrement et très professionnellement", ce qui indique que le top management de Sovcomflot s'attache à entretenir les relations avec les financiers et les affréteurs. <...> Des banquiers de haut rang partent du fait que la direction essaie d'assurer son éventuel retour sur le marché international, lorsque les sanctions seront finalement levées.

En effet, la Russie a eu la chance d'avoir des "managers efficaces" qui ont d'abord endetté l'entreprise, puis n'ont pas trouvé de meilleure solution que de vendre un tiers de ses navires. Certes, Sovcomflot exhorte à ne pas dramatiser la situation, car seuls les pétroliers «vieux et inutiles» seront vendus:

Pour la vente sur le marché, un tonnage d'âge est proposé, ainsi que des navires dont l'exploitation ne semble pas appropriée en raison des restrictions imposées à la flotte marchande russe.


Oui oui. Dans notre pays, selon le même schéma, célèbre envoyé aux aiguilles et aux navires de guerre. Pourquoi avons-nous besoin de vieux navires alors que nous pouvons en acheter ou en construire de nouveaux, n'est-ce pas? Ou est-ce déjà impossible ?

"Grande puissance terrestre"


Ici, il faut comprendre que la construction navale nationale a largement perdu sa compétence en matière de production de navires de grande capacité, de pétroliers et de méthaniers. Il était beaucoup plus facile pour les "dirigeants effectifs" de Sovcomflot de les commander à l'étranger, notamment en Corée du Sud. Par exemple, le pétrolier Prospekt Gagarina a été construit au chantier naval Hyundai Heavy Industries, le pétrolier Shturman Albanov a été construit au chantier naval Samsung Heavy Industries, etc.

nouvelles Jour : La société de construction navale sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a ​​immédiatement résilié le contrat de construction de trois pétroliers de classe glace Arc7 pour Sovcomflot avec le libellé suivant :

Étant donné que le paiement de l'armateur pour la construction d'un méthanier n'a pas été effectué à temps, nous avons notifié à l'entreprise de résilier le contrat pour protéger nos droits.

Il convient de noter que le paiement n'a pas abouti en raison de sanctions à l'encontre d'un seul des pétroliers, mais l'entrepreneur a préféré résilier immédiatement le contrat pour les trois navires. Très symptomatique.

Des problèmes similaires peuvent être attendus d'une autre société russe - Rosnefteflot JSC. Pour mettre en œuvre l'ambitieux projet pétrolier et gazier Vostok Oil, un immense chantier naval ultramoderne Zvezda a été construit dans le territoire de Primorsky. Sur celui-ci, pour les besoins de Rosneft, les premiers pétroliers-navettes arctiques russes d'un port en lourd pouvant atteindre 120 XNUMX tonnes avec une classe de glace Arc devaient être construits. Hélas, il n'y avait pas non plus d'étrangers ici. Le chantier naval sud-coréen Samsung Heavy Industries (SHI) a été sélectionné comme partenaire et s'est engagé à concevoir, construire partiellement et fournir des équipements pour les pétroliers-navettes. Cependant, "partiellement" n'est pas tout à fait la bonne formulation.

En fait, Zvezda a reçu des ensembles de pétroliers presque entièrement finis, à l'exception de la proue, qui a été produite localement, et les a assemblés. Le degré de localisation d'un tel "assemblage de tournevis" dans les premiers navires était très insignifiant. Qu'adviendra-t-il du projet si, ou plutôt lorsque Samsung Heavy Industries (SHI) refuse de fournir des composants et d'expédier des équipements en Russie, est totalement incompréhensible. Plus précisément, tout est clair - nous remplacerons tout longtemps et péniblement par des importations.

C'est à la question de savoir si Sovcomflot devrait si célèbre vendre les pétroliers existants, dont on ne sait pas quoi et quand il sera possible de les remplacer. C'est aussi un reproche aux responsables russes qui pourraient être amenés à intervenir dans la gestion d'une compagnie aérienne d'importance stratégique, résoudre des problèmes de dettes et empêcher la « vente définitive » de ses navires.
32 commentaires
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  1. Yuri V.A Офлайн Yuri V.A
    Yuri V.A (Yuri) 26 peut 2022 15: 34
    -3
    L'auteur se trompe - ce n'est pas la cinquième colonne qui se noie pour la grande terre russe, mais les super-patriotes
    1. Smilodon terribilis nimis 26 peut 2022 16: 07
      +3
      Comme toi ou quoi ? Seuls vos frères libéraux ne peuvent pas être sauvés ici. Blâmer uniquement l'Occident.
      1. Le commentaire a été supprimé.
      2. Julia Офлайн Julia
        Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 10: 07
        +2
        Camarade. Je ne sais pas comment il va. Et j'ai abandonné juste parce que votre élite russe a payé 1/3 m2 (Moscou) par mois aux ingénieurs concepteurs. Pendant un an, vous pouvez gagner de l'argent juste pour une place dans un cimetière pour deux si vous ne mangez pas et ne vivez pas sous la table sur le lieu de travail. Le fait qu'il fallait développer un projet standard d'un navire qui pourrait être porteur d'armes nucléaires & (et en même temps sa version commerciale pourrait être faite) j'en ai parlé très longtemps. Qu'a fait la Fédération de Russie à la place ? Ah les Mistral ! L'argent semblait être rendu ... Mais les navires n'ont jamais été construits. Bien que si ces fonds avaient été dépensés pour le développement de leurs navires, et non pour l'immobilier de luxe pour l'élite, il n'y aurait pas eu une telle opposition.
        1. Smilodon terribilis nimis 28 peut 2022 16: 18
          0
          Nous n'avons pas d'élite. Eh bien, n'appelez pas les Chubais, les Médinas et autres rots libéraux l'élite.
          Le navire est le transporteur du noyau? Duc est le même avec les sous-marins nucléaires. Les navires de surface comme les porte-avions et les croiseurs sont de grandes boîtes de conserve.
          1. Julia Офлайн Julia
            Julia (Julia Hegbom) 28 June 2022 03: 11
            0
            Camarade... pourquoi avez-vous besoin de grands navires ? Plus le navire est grand, plus il est facile à toucher. Vous souvenez-vous de ce qu'il y avait dans la spéciale. les trains? Les dessins de ces missiles étaient encore à l'étude au début des années 90. Peut-être que même maintenant, vous trouverez des spécialistes qui vous fourniront une documentation technique. La question était juste de faire pas cher et gai, mais plus. Les sous-marins nucléaires ne sont pas visibles. Et voici le moment de la persuasion - un certain nombre de navires avec des armes nucléaires à bord dans des eaux neutres sont plus proches que Cuba - très convaincant.
  2. Michel L. Офлайн Michel L.
    Michel L. 26 peut 2022 16: 36
    +1
    Comment une intervention extérieure peut-elle « résoudre les problèmes de ses dettes et empêcher la « vente définitive » de ses tribunaux » ?
    Pour que "les moutons soient en sécurité et les loups pleins" - cela n'arrive pas!
    En plus de la présentation de l'auteur, il serait intéressant de connaître la position de Sovcomflot de première main.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 10: 12
      -1
      Oh, tu n'as pas besoin d'être une nana comme si tu rencontrais un garçon pour la première fois. Cela s'appelle simplement : la nationalisation de la flotte marchande pendant la période des hostilités. Eh bien, pour que les choses stratégiques ne soient pas gaspillées, toutes les personnes impliquées dans la tentative de vente reçoivent des conditions réelles. Quelqu'un a dû le dire en premier.
    2. Mikhail Krasyukov Офлайн Mikhail Krasyukov
      Mikhail Krasyukov (Mikhail Krasyukov) 13 Juillet 2022 06: 55
      0
      Mais il n'y a pas de position, cela ne devrait pas être dans l'esprit de ceux qui sont à l'origine de ce gâchis.
  3. Bakht Офлайн Bakht
    Bakht (Bakhtiyar) 26 peut 2022 16: 47
    +3
    Et qui se noie exactement pour la "grande puissance terrestre" ?
    Si Pierre le Grand et Catherine II ont percé une fenêtre dans la Baltique et la mer Noire, alors c'était vrai. Le fait que la Russie devrait avoir une grande flotte marchande est également hors de doute.
    Et qui a ruiné cette même flotte ? Pas des patriotes, mais des libéraux et des meneurs efficaces. Voici à qui demander.
    Gorshkov, dans son « Pouvoir maritime de l'État », indique trois principes de base sur lesquels repose ce même pouvoir maritime.

    Il est nécessaire de restaurer ROPiT.
    Et surtout, envoyez des "managers efficaces" suivre des formations avancées. Ils doivent commencer par des spécialités de travail.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 10: 13
      +2
      Oui. Ils doivent commencer par des spécialités de travail dans des endroits pas si éloignés. Mais qui les plantera, ces monuments managériaux ?
  4. Victorio Офлайн Victorio
    Victorio (Victoire) 26 peut 2022 16: 54
    +2
    En effet, la Russie a eu la chance d'avoir des "managers efficaces" qui ont d'abord endetté l'entreprise, puis n'ont pas trouvé de meilleure solution que de vendre un tiers de ses navires. Certes, Sovcomflot exhorte à ne pas dramatiser la situation, car seuls les pétroliers «vieux et inutiles» seront vendus:

    ? les temps d'arrêt sont un plaisir coûteux. il est logique de se débarrasser des vieux navires si le marché/volume de transport diminue/rétrécit. Et deuxièmement, où sont les navires de la compagnie, dans les ports russes ou arrêtés à l'étranger, en location et sous-location ? J'ai lu environ deux ou trois vraquiers arrêtés / détenus en Europe, par exemple
  5. FGJCNJK Офлайн FGJCNJK
    FGJCNJK (Nikolay) 26 peut 2022 20: 14
    +3
    Citation: Bakht
    envoyer des "managers efficaces" vers des cours de perfectionnement.

    Et que fait-on à la douane russe ? Non seulement les médicaments pour l'armée russe ne sont pas autorisés dans le Donbass, mais aussi les armes. Des quadricoptères et des gilets pare-balles dans les entrepôts sont arrêtés sans raison. Après tout, ce ne sont pas des douaniers, mais de véritables ennemis de l'État russe.
    1. Bakht Офлайн Bakht
      Bakht (Bakhtiyar) 26 peut 2022 22: 09
      0
      Trois douaniers sont assis et réfléchissent à quoi offrir au quatrième pour son anniversaire.
      D'abord : — Donnons le 600e Merc ? Le reste : - Oui, il ne l'a pas déjà, ils le lui ont offert pour son dernier anniversaire.
      Deuxièmement : - Alors donnons un bungalow aux Canaries. Le reste : - Non, il l'a déjà fait.
      Le troisième : - JE L'AI FAIT ! Laissons-le tranquille travailler tout le quart de travail en cadeau ! Le reste : - Oui, tu es abasourdi. Un tel cadeau cher à faire!
    2. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 27 peut 2022 09: 59
      +1
      Après tout, ce ne sont pas des douaniers, mais de véritables ennemis de l'État russe.

      Où regarde le FSB ? Des agents ennemis sont au travail.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 26 peut 2022 21: 15
    +2
    Eh bien, les affaires, rien de personnel.
    société par actions subordonnée à l'État.
    Pas de transport - pas de revenu - vente de bateaux.
    Pas des navires militaires, où le stationnement dans le port coûte déjà un million de roubles par jour, mais aussi pas faible
  7. Nikolaï Pigin Офлайн Nikolaï Pigin
    Nikolaï Pigin (Nikolai Pigin) 26 peut 2022 22: 57
    -1
    Les bourgeois ont toujours regardé par-dessus la colline... Il y a beaucoup de papiers verts...
  8. Dima Офлайн Dima
    Dima (Dmitry) 27 peut 2022 00: 31
    +4
    L'auteur, comme toujours, est pessimiste. Je recommande de consulter la liste des navires enregistrés auprès de Sovcomflot. Sur toute la liste, il y a moins de 10 grands superpétroliers modernes. La plupart des navires étaient destinés à livrer du pétrole aux ports d'Europe, ce qui n'est plus très d'actualité aujourd'hui.
    Rosneft a reçu le premier Aframax du Moskovsky Prospekt Star, le second est actuellement en construction.
    Bien que je sois d'accord sur un point, Sovcomflot seul ne suffit pas, il faudra probablement créer un autre transporteur national et lui acheter des navires, y compris des vraquiers et des porte-conteneurs.
  9. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 27 peut 2022 10: 02
    0
    Il est possible de conclure une alliance militaire avec la Mongolie et d'aller sur des navires marchands russes sous pavillon mongol. Si quelqu'un tente d'arracher un navire à la Mongolie, dans le cadre d'une alliance militaire, piller et couler un pirate.
  10. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 peut 2022 13: 32
    +1
    Nationaliser PAO Sovcomflot. Si le navire n'est pas nécessaire maintenant, alors mettez-le en réparation ou déposez-le, c'est une pratique courante, rien de nouveau. La vente de navires est une diversion contre la Russie. Tout le monde sait comment ils traitent les saboteurs.
    1. UN B Офлайн UN B
      UN B (UN B) 28 peut 2022 16: 49
      +2
      Suce, la durée de vie d'un pétrolier est de dix ans. Il est comme un requin, il se lève - il meurt. Faites attention à ce que vous comprenez, sinon les cuisiniers se rassembleront et gérons)
  11. Indifférent Офлайн Indifférent
    Indifférent 27 peut 2022 15: 54
    0
    Pourquoi parle-t-on de restes ? Combien coûte, tout à nous ! À l'heure actuelle, nous n'avons pas la capacité d'installer des navires lourds et rapides, il y a peu de chantiers navals et il n'y a pas d'investissement. Si les "amis" occidentaux lâchent prise, nous commencerons à nous développer dans cette direction.
  12. Alexeï Davydov En ligne Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 27 peut 2022 18: 11
    +1
    Le titre est correct.
    Que faire? Les cheveux de Samson coupés par les ennemis ne poussent pas.
    Ou cette légende n'est-elle pas applicable à la Russie ?
    Il s'agit de nous, en tant que peuple. N'allons-nous pas dessoûler ? C'est ainsi que nous, notre mère patrie, allons-nous passer le relais à l'Occident ? Avec vous-même, vos enfants et l'avenir. Avec les espoirs de nos pères et grands-pères. Notre conscience va-t-elle s'éveiller ?
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 10: 37
      0
      Citation : Alexeï Davydov
      Le titre est correct.
      Que faire? Les cheveux de Samson coupés par les ennemis ne poussent pas.
      Ou cette légende n'est-elle pas applicable à la Russie ?
      Il s'agit de nous, en tant que peuple. N'allons-nous pas dessoûler ? C'est ainsi que nous, notre mère patrie, allons-nous passer le relais à l'Occident ? Avec vous-même, vos enfants et l'avenir. Avec les espoirs de nos pères et grands-pères. Notre conscience va-t-elle s'éveiller ?

      Ne se réveillera pas. Sur la question de la flotte - nationalisation et débarquement avec libération. Sur la question de la machinerie lourde (ingénierie lourde), il est impossible de transplanter des bureaucrates qui n'ont pas fait face au travail dans d'autres endroits chauds. Ils doivent être retirés de leurs maisons (et idéalement, ils devraient être plantés, mais il s'agit d'une série fantastique). Pourquoi? En Fédération de Russie, la règle "chez moi, les employés d'étrangers sont très rares, de plus en plus de sœurs, belles-sœurs, enfants". Famusovshchina. Le bureaucrate doit savoir une chose : leurré et avec sa patte, il FAUT FAIRE L'AFFAIRE, sinon, il ne faut pas se faire sauter la tête. Pour ce faire, les bureaucrates chercheront des spécialistes de la branche qui est "coupée". Hélas, c'est impossible sans corruption dans la Fédération de Russie, Staline a essayé et a échoué. Mais l'URSS existait d'une manière ou d'une autre. Comment? En plus des «fils» dans les bureaux, il y avait des ingénieurs et des spécialistes intelligents et intelligents qui ont tiré la sangle. Alors qu'en Fédération de Russie, il n'y a que les enfants de Famusov avec une mangeoire, et que les spécialistes n'ont aucun pouvoir du mot, il y aura un gâchis même là où il y a des points stratégiques pour l'existence du pays.
      1. Alexeï Davydov En ligne Alexeï Davydov
        Alexeï Davydov (Alexey) 28 peut 2022 13: 09
        +1
        Nos conseils dans les commentaires seuls n'y changeront rien. La Russie doit rendre le pouvoir au peuple et le peuple au pouvoir. Un équilibre acceptable pour le pays entre les forces du bien et du mal en URSS n'était que pour cette raison. La présence au pouvoir du peuple mettait en elle un œil sur sa conscience. La litière dans la hutte était devant tout le monde et interférait avec tout le monde. La conscience et le désir de continuer leur vie devraient forcer la Russie à changer de gouvernement. Sans elle, la mort
      2. Alexeï Davydov En ligne Alexeï Davydov
        Alexeï Davydov (Alexey) 28 peut 2022 13: 50
        +1
        Vous résumez vous-même la dernière ligne :

        Alors qu'en Fédération de Russie, il n'y a que les enfants de Famusov avec une mangeoire, et que les spécialistes n'ont aucun pouvoir du mot, il y aura un gâchis même là où il y a des points stratégiques pour l'existence du pays.

        Qu'est-ce que cela signifie pour la Russie dans sa position actuelle ?
      3. Le commentaire a été supprimé.
  13. Le commentaire a été supprimé.
  14. zenion Офлайн zenion
    zenion (zinovy) 27 peut 2022 21: 42
    -1
    L'essentiel dans l'économie est le commerce. Pour cela, même dans les temps anciens, des routes commerciales ont été tracées, tant par voie terrestre que maritime. Mais pour ce gouvernement, la tâche est insoluble, car même dans le pays il n'y a pas de routes. Alors que le kayak flotte sur la rivière, le cri s'élève que le commerce fluvial intérieur est florissant.
  15. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 09: 59
    +2
    Camarades. Pendant toutes ces 22 années, j'ai parlé très sérieusement du fait que la Fédération de Russie a besoin de sa propre flotte, militaire. Eh bien, il n'est probablement pas nécessaire de parler du fait que s'il existe un projet standard, alors cent ou deux navires standard devraient y être rivés, uniquement des navires commerciaux, probablement. Mais les patriotes de la Fédération de Russie n'avaient besoin que d'un fichier de ressources. Par conséquent, il ne pouvait être question d'aucune flotte. Les Patriotes de toute la Russie étaient pour SP-2. Et mes déclarations prudentes que l'Allemagne pouvait le plus ... tromper avec le projet ont été brisées par des cris patriotiques auxquels je n'ai rien compris, le mauvais patriote, un traître de ceux qui sont partis et, en général (!!), du SP -2 projet est complet Il est rentable pour les entreprises européennes et l'Allemagne d'être la plaque tournante européenne du gaz russe. Et mon avertissement selon lequel l'Allemagne, soit dit en passant, a le plus ... trompé la Suède de 88 milliards de couronnes, lorsque nous avons investi de l'argent en Allemagne pour le développement de l'UA, a généralement été ignoré. De plus, devant le tribunal à cette occasion, la Suède a perdu face à l'Allemagne, ce qui montre que de telles transactions sont légalement "protégées" dans l'UE, n'est-ce pas ? Mais en Fédération de Russie, tout le monde veut bien faire par lui-même. Camarades. Il n'y aurait pas une telle opposition en Fédération de Russie si la Fédération de Russie investissait au moins un peu dans son industrie, et non dans le luxe des élites et les prochains palais pour les élites. Biden a fait plus pour la Fédération de Russie en une ANNÉE de son règne qu'un camarade en 22 ans. Je ne sais tout simplement pas si l'élite russe allumera le BRAIN afin d'allouer du butin à l'industrie de la défense (pas des larmes, comme d'habitude, mais du butin normal, sur lequel vous pouvez projeter sans être simultanément impliqué dans le programme alimentaire du pays, pour ne pas mourir de faim) et s'ils sont restés dans la Fédération de Russie des ingénieurs qui ont attendu ce moment heureux où les "élites" russes voleuses ont afflué hors de l'UE et des États-Unis ... Heh ... sont là tous les ingénieurs de l'école soviétique qui peuvent DESIGN, ou FSE, scribe ... maintenant vous pouvez voter contre, je m'en fiche, pour être honnête. Mais le MOT a été dit, leurs chantiers navals en Fédération de Russie sont plus que jamais nécessaires ...
  16. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 peut 2022 10: 24
    +1
    Citation: Nikolai Pigin
    Les bourgeois ont toujours regardé par-dessus la colline... Il y a beaucoup de papiers verts...

    Camarade, quel bourgeois ? Toute votre "élite" financière nouvellement créée connaît les doigts de BOYS comme un fan, des voleurs, qui dans les années 90 n'étaient pas à court de ressources et ont si serré le budget que la moitié des ingénieurs SOVIETIQUES sont allés dans des navettes et l'autre moitié dans l'UE / USA , où ils l'ont pris. De plus, dans l'UE et aux États-Unis, cela n'a pas été un secret depuis longtemps, par conséquent, «l'élite russe» a été nettoyée pour le butin, dur. Savez-vous combien est payé un ingénieur concepteur pour 3 ans d'expérience qu'ils attendent pour le développement d'engins spatiaux de sa part ? En 2019, il était de 55 000 roubles par mois. Chez mon alma mater et ancien employeur. Comprends-tu cela
    55 000 roubles c'est rien ? Compte tenu du fait que les ingénieurs précédents ont reçu des appartements gratuits? C'est là que les jambes poussent à partir des problèmes actuels. "Les gnomes creusent encore", comme l'a dit un milliardaire russe. Et maintenant, les gnomes doivent être patriotes et ne pas se disperser ? Les gars... avez-vous essayé de payer des salaires normaux (et pas seulement aux informaticiens) ? D'accord, c'est trop tard pour moi, mais au moins vous ne perdrez pas de jeunes spécialistes, hein ?
  17. UN B Офлайн UN B
    UN B (UN B) 28 peut 2022 16: 40
    +1
    Un article tordu et incompétent avec le passage d'une gorge malade à une gorge saine. Où pensez-vous que les gestionnaires auraient dû commander des navires s'ils ne sont pas construits en Russie ? Construire votre propre chantier naval ? Ce sont des marins, pas des constructeurs de navires. Vendre la flotte vieillissante afin de réduire les coûts est la décision la plus raisonnable à l'heure actuelle. Ou est-ce que quelqu'un du gouvernement est venu les voir avec un sac d'argent, comme voilà? Quel est l'intérêt des navires qui resteront en attente dans le tout premier port si Sovcomflot effectue les paiements à la vapeur ? Oui, l'auteur a raison, avec la construction navale de grande capacité, nous sommes encore faibles, ou plutôt pas faibles, mais plus chers, beaucoup plus chers. Mais il est totalement incompréhensible que des réclamations soient faites aux marins et aux pétroliers à ce sujet.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 11 June 2022 14: 00
      0
      Quant au sac d'argent... ils le découperont. Il est possible de financer quelques% (remises) du budget pour les réparations, mais le vrai butin ira immédiatement dans la coupe, hélas. Il n'y a pas de saints hommes d'affaires, il est inutile de punir cela. Alors. Si un navire peut être vendu, cela signifie que vous pouvez aller quelque part dessus, sinon ils ne l'auraient pas acheté. Une autre chose est que des réparations seront nécessaires (encore une fois, hélas, très probablement en capital). Mais pour vendre mes navires (quand ... on ne sait pas si quelqu'un vendra de nouveaux navires à la Fédération de Russie et quand exactement et on ne sait pas exactement quand les chantiers navals OWN commenceront à fonctionner), je pense qu'une telle approche des affaires est réelle sabotage. Eh bien, ou idiotie, ce qui n'est pas mieux. Le gouvernement doit passer à la réparation de ce qui est. Sinon, en Fédération de Russie, vous pouvez généralement rester sans flotte, puis il y aura un oppa.
  18. ZnahOuest Офлайн ZnahOuest
    ZnahOuest (Ingvar b) 30 peut 2022 11: 18
    0
    Il est clair que les opérations spéciales externes doivent commencer par des opérations internes.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 11 June 2022 14: 15
      +1
      Donc, sans le début de l'extérieur à l'intérieur, tout était comme beau. J'ai été très amusé que TOUTES les entreprises européennes aient quitté le marché russe dans un élan amical ... mais les patriotes ukrainiens eux-mêmes ne sont pas pressés de quitter leur entreprise en Fédération de Russie. Et Zelensky a gardé la société d'animation, et les patriotes ukrainiens qui possèdent les sites Author Today (propriétaire ukrainien), Litnet (propriétaire ukrainien, Azov ouvertement subventionné en général) et Prodaman (propriétaire ukrainien). C'est-à-dire que l'industrie du livre de la Fédération de Russie est TOUTE sous les Ukrainiens. Je ne serais pas surpris si les litres sont également ukrainiens. C'est-à-dire que toute la scène russe n'était PAS russe (hein ?) Et tout le beau monde littéraire n'était pas russe. Un moment particulièrement drôle est celui où les juifs disent qu'ils ont honte d'être russes (et de quel côté les juifs russes sont-ils devenus russes, ils ne s'appellent ainsi qu'en Israël). Je n'ai pas du tout honte d'être né en URSS à Moscou. Et qu'elle a vécu dans la Fédération de Russie et a étudié. Mais revenons à nos moutons. S'il vous plaît dites-moi, pour QUOI diable dois-je payer pour l'électricité, l'essence et la nourriture, le prix est un tiers PLUS ÉLEVÉ "pour le bien de l'Ukraine", alors que les riches Ukrainiens eux-mêmes se nourrissent du gros marché russe et ne vont pas partir, se faire un excellent argent sur un cottage / villa américain ou chypriote avec l'aide des poches des "damnés Moscovites"?
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