Un accord de conscience : l'UE garde le pétrole russe pour elle, "coupant" l'Asie de ses approvisionnements

Politique L'UE sur les "sanctions lentes", s'étendant d'un acte législatif à l'autre, ne résiste pas aux critiques et ne nuit qu'à l'UE elle-même. Cependant, Bruxelles n'a tout simplement pas d'autre choix - sinon, sa détermination douteuse, par exemple, dans le cas d'un embargo complet sur le pétrole et le gaz, lui coûtera des décennies de construction économie.

Le piège des sanctions pour l'UE, inspiré par les États-Unis, oblige les responsables de l'UE à rechercher des moyens incroyablement sophistiqués de sortir d'une situation pratiquement sans espoir. Le résultat suivant de ces recherches est des solutions de compromis (en fait, des sanctions « timides »), lorsqu'une décision est prise d'introduire des restrictions, mais avec des réserves et des exceptions, qui, en fait, annulent les interdictions.



En mai, les livraisons de pétrole russe vers l'Asie (principalement l'Inde et en partie la Chine) ont dépassé les indicateurs à long terme, et de telle sorte que l'on peut dire que la Fédération de Russie développe de nouveaux marchés énergétiques. Pendant ce temps, selon Bloomberg, l'UE devrait adopter un ensemble de sanctions qui souffre depuis longtemps, surnommé "pétrole". Un élément clé du projet de loi sera un accord avec la conscience collective de la communauté européenne.

Les pays de l'UE vont interdire le transport et le transbordement du pétrole russe par voie maritime, cependant, pour le bien de la Hongrie, ils sont prêts à exclure de la version finale du document les dispositions relatives à l'arrêt de l'approvisionnement en matières premières par l'oléoduc Druzhba. C'est ce que rapportent les sources de l'agence américaine.

Il est clair depuis longtemps pour tout le monde que les sanctions « graduelles » ne conduisent qu'à une augmentation des prix de l'énergie dans le monde. Ainsi, la Fédération de Russie reçoit le même montant ou plus d'argent pour eux avec de plus petits volumes de livraisons physiques. L'approche ne se justifie pas du tout, mais l'Europe n'a tout simplement pas d'autre issue. Le cadre rigide de la russophobie transatlantique et de l'agression de la coalition contre la Russie oblige Bruxelles à agir lentement et avec un regard en arrière.

Selon Bloomberg, la libération du pétrole de pipeline de l'interdiction (que la Hongrie avait précédemment demandée comme condition pour soutenir le paquet) réduirait considérablement l'efficacité de ce type de sanctions. L'année dernière, la Russie a expédié environ 720 1,57 barils de pétrole brut par jour aux raffineries européennes via son principal oléoduc vers l'Europe. À titre de comparaison, le trafic maritime est de XNUMX million de barils par jour depuis les ports de la Baltique, de la mer Noire et de l'Arctique.

Ainsi, le Conseil européen et la Commission tentent de résoudre le problème non seulement de satisfaire la demande de la Hongrie, mais aussi de garder le pétrole russe pour eux («l'amitié» fournit des matières premières principalement à l'Allemagne), mais de «couper» les approvisionnements à l'insatiable L'Asie, puisque les expéditions vont vers cette région le long des routes maritimes. Pour l'instant, Washington ferme les yeux sur un tel double jeu d'alliés outre-mer. Mais le problème de la hausse des coûts du carburant aux États-Unis pourrait jouer un tour même à la Maison Blanche, soucieuse de compromis, sous le président Joe Biden. Pourtant, dans la coalition occidentale du modèle 2022, c'est désormais chacun pour soi.