La Russie va commencer à produire des pièces pour Airbus et Boeing


Après le début de l'opération spéciale russe sur le territoire ukrainien, les pays occidentaux ont imposé diverses sanctions contre la Fédération de Russie. Les géants de l'aviation Airbus et Boeing ont quitté le marché intérieur et les transporteurs aériens de la Fédération de Russie ont été confrontés au dilemme de savoir où trouver des pièces de rechange pour les avions.


On a appris qu'il y a quelque temps, l'Agence fédérale du transport aérien a délivré à cinq sociétés russes des certificats d'un développeur d'aéronefs en termes de modification, de certification de modifications mineures et de publication de la documentation technique, y compris l'approbation de la documentation de réparation et de ses modifications. Cette publication rapporte Vedomosti, citant sa source, proche du régulateur de l'aviation, et des représentants de certaines des compagnies citées.

Ainsi, certaines entreprises de la Fédération de Russie pourront bientôt commencer à produire des pièces pour les avions de ligne Airbus et Boeing, qui sont utilisés par les compagnies aériennes russes. Parmi ceux qui ont reçu l'autorisation (certificat) figurent: l'Institut de recherche d'État de l'aviation civile, S7 Technics (groupe S7), Ural Civil Aviation Plant, Aviation Engineering Solutions et JSC Navigator de Saint-Pétersbourg (Institute of Aviation Instrumentation Navigator). En outre, des candidatures ont été soumises par Volga-Dnepr Engineering, UTair Engineering, Aviagrand, A-Technics (Aeroflot Group) et Aviaintercom.

Les entreprises qui reçoivent le permis mettront en œuvre la substitution des importations, du remplacement des pièces intérieures et des équipements de cuisine aux appareils électroménagers et à la refonte des avions. Par exemple, S7 Technics a reçu le droit de développer des modifications de composants et des schémas de réparation. Dans le même temps, Aviation Engineering Solutions a eu la possibilité de développer et d'approuver des modifications de la conception standard des avions. La décision prise par la Federal Air Transport Agency est conforme aux Federal Aviation Rules. Il soulagera la tension avec les composants, qui peut survenir lors du fonctionnement des aéronefs existants. Cette pratique est utilisée sur le marché mondial, car elle évite la pénurie de pièces de rechange d'origine.
  • Photos utilisées : Anna Zvereva / flickr.com
16 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. Cooper Офлайн Cooper
    Cooper (Alexander) 2 June 2022 12: 50
    +3
    "Dévastation - dans les têtes." Si la cinquième colonne retranchée au pouvoir et dans les positions financières et économiques clés (et j'ajouterai - dans le système éducatif) n'est pas rapidement nettoyée, toutes les bonnes entreprises pour la Russie seront gâchées.
    1. zenion Офлайн zenion
      zenion (zinovy) 14 June 2022 21: 36
      0
      Ce n'est pas la cinquième colonne retranchée en Russie. C'est la Russie qui s'est enfoncée dans la cinquième colonne, pour laquelle elle a créé une révolution. On ne sait pas comment cette colonne a soudainement fait semblant de mordre la main qui la nourrit. Pour chaque tué, les bénéfices affluent dans la colonne, comme ce fut le cas avec les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.
  2. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 2 June 2022 12: 57
    -5
    En bref, il vaut mieux ne pas voler dans des avions.
    1. tian shan Офлайн tian shan
      tian shan (tian shan) 14 June 2022 16: 30
      0
      Marcher à pied
      1. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
        Oleg Rambover (Oleg Piterski) 14 June 2022 19: 40
        0
        J'ai une voiture.
  3. Le commentaire a été supprimé.
  4. k7k8 Офлайн k7k8
    k7k8 (victime) 2 June 2022 13: 15
    +1
    La question de l'admission des avions ainsi réparés dans les aéroports étrangers a-t-elle été résolue ? Quelque chose me dit que non. La forme de l'avion est stockée presque pour toujours. Mais les guerres (même centenaires) ont tendance à se terminer.
  5. invité Офлайн invité
    invité 2 June 2022 13: 26
    -3
    Citation: k7k8
    Mais les guerres (même centenaires) ont tendance à se terminer.

    Cette guerre ne se termine jamais, elle dure depuis des siècles et passe parfois du chaud au froid.
  6. Scharnhorst Офлайн Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 2 June 2022 17: 36
    0
    La première décision timide, mais correcte et logique.
  7. vo2022smysl Офлайн vo2022smysl
    vo2022smysl (Bon sens) 2 June 2022 18: 27
    0
    Citation: k7k8
    La question de l'admission des avions ainsi réparés dans les aéroports étrangers a-t-elle été résolue ? Quelque chose me dit que non. La forme de l'avion est stockée presque pour toujours. Mais les guerres (même centenaires) ont tendance à se terminer.

    La question est légitime. L'exploitation de tels avions à l'étranger est exclue, hélas ...
    1. Expert_Analyst_Forecaster 4 June 2022 08: 16
      +1
      L'exploitation de tels avions à l'étranger est exclue, hélas ...

      Il est temps de comprendre que nous n'allons pas voler vers l'Europe maintenant.
      Au lieu de touristes russes, ils ont préféré la rage du territoire du b. Ukraine.
      Ne peut pas être forcé.
      1. Le commentaire a été supprimé.
  8. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 4 June 2022 22: 59
    -1
    Les pièces contrefaites ont toujours été l'une des principales causes techniques des accidents aériens.
    Il est terrible de penser que notre "légion" de fonctionnaires non professionnels et indifférents va maintenant s'immiscer dans le délicat mécanisme traditionnel d'assurance de la sécurité des vols par les développeurs et les constructeurs d'avions.
    Cela fait peur que des intérêts commerciaux, indifférents au côté professionnel des choses, brisent les barrières du bon sens dans ce domaine dangereux pour les gens - un outil qui a déjà beaucoup détruit en Russie
    1. invité Офлайн invité
      invité 5 June 2022 01: 18
      -1
      Je vous vois comme l'un de ceux qui prient l'Occident et tout ce qui est occidental, et tout ce qui est russe est mauvais pour vous par définition.
      1. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
        Alexeï Davydov (Alexey) 5 June 2022 01: 45
        0
        Non, c'est juste que pendant la première moitié de ma vie j'étais ingénieur aéronautique, j'ai travaillé chez NIL-19 LNPO Elektroavtomatika, qui a développé et testé des systèmes de navigation pour les avions de la famille TU. L'aviation fait partie de ma vie. En tant que spécialiste, je sais parfaitement ce qui est possible et ce qui ne l'est pas.
      2. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
        Alexeï Davydov (Alexey) 5 June 2022 02: 04
        0
        Regardez ceci - notre matériel russe :
        https://www.1tv.ru/news/2006-09-05/216311-genprokuratura_opublikovala_vozmozhnye_prichiny_katastrof_rossiyskih_samoletov
        Il est nécessaire de jeter toutes les forces dans la production de nos propres avions. Les pièces seront par elles-mêmes.
        Pour les étrangers - uniquement "cannibalisme" de pièces d'avions similaires
      3. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
        Alexeï Davydov (Alexey) 5 June 2022 10: 40
        0
        Voici des articles sur notre récent combat vicieux contre les pièces contrefaites dans notre propre aviation.
        https://www.e1.ru/text/gorod/2005/08/26/51793281/
        https://aviation21.ru/a.viakontrafakt-perexod-v-nastuplenie/
        http://http://kr-media.ru/news/aviatsiya-i-vlast/nezakonnoe-khranenie-i-realizatsiya-kontrafaktnykh-komplektuyushchikh-dlya-voennykh-i-grazhdanskikh-/
        Maintenant (soudainement) ce phénomène est immédiatement devenu utile.
        Mais n'est-ce plus dangereux ?
  9. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 5 June 2022 01: 13
    -1
    J'ai remarqué cette phrase dans l'article :

    Cette pratique est utilisée sur le marché mondial, car elle évite la pénurie de pièces de rechange d'origine.

    Parlant du "piratage des pièces aériennes" de manière positive, l'auteur a "oublié" de dire deux choses :
    est un phénomène avec lequel toutes les autorités de sûreté aérienne et les avionneurs du monde sont aux prises
    - cette lutte a des fondements profonds - l'incapacité de fournir la fiabilité requise sans la participation du développeur et du fabricant, et un pourcentage élevé d'accidents aériens pour cette raison.
    Il est clair que nous sommes dans une situation difficile, mais cela ne signifie pas que des aventures irréfléchies peuvent être justifiées.
    Une série d'accidents aériens - en plus des vies humaines, c'est aussi un coup porté à la force du pays