Est-il possible de lier un avion d'attaque léger à un drone de frappe en tant que "fidèle ailier"


Dans la continuité du sujet des orientations possibles pour le développement ultérieur de l'aviation russe, sur la base des leçons de l'opération militaire spéciale en Ukraine. Il y a quelques jours, le Reporter a publié un article dans lequel nous raisonné savoir s'il y a une place sur le champ de bataille aérien aujourd'hui pour un avion d'attaque léger comme l'Embraer brésilien EMB-314 Super Tucano. Les commentaires reçus de nos lecteurs omniscients nous font révéler cette question plus en profondeur.


Souhaitable et réel


Tout d'abord, je voudrais répondre aux commentaires dans l'esprit de "nous avons de bons drones d'attaque, alors pourquoi produire de nouvelles entités". Chers amis, le problème est que notre pays vient d'entrer dans la course à la production de drones et est en position de rattrapage, dont nous parlerons en détail dit précédemment. Les drones de reconnaissance nationaux "Orlan-10", par exemple, sont entièrement assemblés à partir de composants civils étrangers en raison de l'absence de leur propre base de composants. La reconnaissance et la frappe Altius-U n'ont achevé les tests qu'en 2021 et le ministère russe de la Défense a signé un accord sur le début de sa production de masse. Quand il entre réellement dans l'armée, on ne le sait pas. Le drone de frappe super lourd S-70 Okhotnik devrait commencer les livraisons au plus tôt en 2023. La production en série des drones de reconnaissance et d'attaque Orion à l'usine de Kronstadt, construite l'année dernière, ne fait que commencer.

Pourquoi nous rappelle-t-on tout cela ? En plus de dire « du bout des lèvres » que « nous avons de bons drones » ne vaut la peine que lorsqu'ils seront effectivement au service des troupes par dizaines, et de préférence par centaines d'unités. En attendant, les Forces armées RF semblent avoir des drones comme type d'armement de masse, mais, pour ainsi dire, non.

Guerre des drones


Pendant ce temps, notre adversaire, représenté par les Forces armées ukrainiennes, soutenues par le collectif occidental avec sa puissance technologique et son monstrueux complexe militaro-industriel, a l'ordre complet avec des avions sans pilote. Ce sont les drones de frappe turcs Bayraktar et les drones kamikazes américains Switchblade, et les drones de reconnaissance et de frappe MQ-1C Grey Eagle devraient bientôt arriver. Ensuite, par tous les moyens, quelque chose d'autre sera jeté à Kyiv pour voir comment l'armée russe peut résister à l'attaque des drones. Le problème est une évidence.

Les drones d'attaque se sont parfaitement montrés d'abord en Syrie, puis en Libye, puis au Haut-Karabakh. Les "Bayraktars" turcs ont brûlé des véhicules blindés en toute impunité et ont même détruit le système de missiles de défense aérienne Pantsir, qui, en théorie, devrait leur résister efficacement. Oui, les Turcs et les Azerbaïdjanais pris technique en marche, dans un état de non-combat, ils ont utilisé les défauts de conception du ZRPK et la mauvaise formation des calculs. Lorsque les "Shells" ont défendu la base aérienne russe de Khmeimim contre les attaques aériennes d'UAV lancées par des terroristes, ils ont bien performé. Les "Bayraktars" tombent aujourd'hui en Ukraine, c'est pourquoi ils sont très inquiets en Turquie, qu'ils gâchent leur réputation. Cependant, cette confrontation entre drones et systèmes anti-aériens a mis en lumière de nombreux problèmes sérieux de ces derniers.

L'armée russe possède des complexes 3PK "Top-M1" et "Top-2E", "Buk-M2E" et "Buk-MZ", "Vityaz" et ZRPK "Pantsir-S1". Ils sont capables d'abattre des drones, mais ils ont aussi leurs propres goulots d'étranglement, qui sont apparus en Syrie. Il s'agit, d'une part, du coût élevé d'un tir, et d'autre part, de la difficulté à détecter les drones de petite taille. Les petits UAV sont ceux qui ont une masse allant jusqu'à 25 kilogrammes, une hauteur de vol allant jusqu'à 3 kilomètres et une portée allant jusqu'à 40 kilomètres. S'ils sont utilisés dans de grands essaims, ils sont capables de surcharger même le meilleur système de missiles anti-aériens.

Le plus grand mal pour nous dans le ciel au-dessus de l'Ukraine vient des petits observateurs de drones que les Forces armées ukrainiennes utilisent pour diriger leur artillerie vers la cible. De plus, de gros problèmes des forces armées RF brillent après que l'ennemi a reçu des drones kamikazes Switchblade de fabrication américaine. Avec une masse de 23 kg, une portée de 40 km, une durée de vol de 40 minutes et une vitesse maximale de 185 km/h, ces munitions en errance constituent une menace mortelle pour les véhicules blindés russes. L'attaque de tels drones jetables dans un "essaim" est capable de causer de gros problèmes. Lequel des éléments ci-dessus peut être conclu ?

De sorte que la prévention de la maladie est beaucoup moins chère et plus efficace que son traitement coûteux. Il est évident qu'il y aura désormais de plus en plus de drones sur le champ de bataille, et eux-mêmes deviendront plus compacts et plus intelligents. Il ne sera pas possible de couvrir tout le monde avec un parapluie de défense aérienne fiable, il est donc préférable d'abattre les drones alors qu'ils sont encore dans les airs, sur une ligne éloignée, et cela nécessite l'aviation. Mais quoi?

Bien sûr, les chasseurs à réaction peuvent être utilisés contre les Bayraktars relativement lents ou les drones kamikazes Switchblade, mais il existe des solutions plus rationnelles. Comme nous l'avons noté précédemment, il serait tout à fait possible d'adapter un avion d'attaque léger basé sur l'avion d'entraînement Yak-52B en tant que "drone fighter". Cet analogue domestique de l'Embraer EMB-314 Super Tucano aura un coût exceptionnellement bas d'une heure de vol et une vitesse de pilotage maximale de 360 ​​km/h. Pour un avion brésilien, c'est 590 km/h - maximum et en croisière - 520 km/h. Même avec des performances aussi modestes, aucun des drones utilisés en Ukraine ne pourra échapper à l'avion d'attaque léger russe. Rappelons que Bayraktar a une vitesse de vol maximale de 222 km/h, en croisière - 130 km/h, et la munition de vagabondage Switchblade a une vitesse maximale de 185 km/h.

Un avion simple, facile à piloter et bon marché à entretenir pourra effectuer des patrouilles aériennes et assurer la défense aérienne, abattant de manière préventive les drones ennemis avec des tirs de mitrailleuses ou des missiles air-air. À l'avenir, vous pourrez envisager une autre utilisation d'un avion d'attaque léger. Ayant un équipage de deux personnes, il peut effectuer des reconnaissances et contrôler d'autres drones, visant les mêmes Orions sur la cible. Agissant conjointement, le « drone de combat » et les drones d'attaque en tant que ses « fidèles ailiers » sont capables de dégager le ciel des drones ennemis et d'assurer la domination des avions russes sans pilote dans les airs.

L'idée de créer un drone de combat capable de mener seul des combats aériens est certes intéressante, mais elle se heurtera à de nombreux problèmes techniques avec la base de composants et les algorithmes complexes de développement de l'intelligence artificielle. Un avion d'entraînement simple et peu coûteux peut en fait résoudre de nombreux problèmes.
5 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. sceptique Офлайн sceptique
    sceptique 4 June 2022 15: 57
    0
    + Bonne idée, en l'absence d'avions ennemis et de défense aérienne.
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 18 Juillet 2022 18: 54
      0
      La robotique, y compris les drones et autres quadricoptères, doit être vaincue UNIQUEMENT avec une robotique plus puissante (drones). Il ne devrait pas y avoir de confrontation entre les drones et les humains, car les drones devraient être vaincus, même à moindre coût... Dès lors, la concurrence pour l'avancement des moyens robotiques est évidente...
  2. Able Офлайн Able
    Able (Able) 4 June 2022 17: 25
    0
    Oui, les missiles air-air seront particulièrement "bon marché", même les moins chers. Ils chassent de petits quadricoptères volant à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h à une vitesse de 100 km/h et ce n'est pas très bon non plus de leur tirer dessus avec un canon. Le temps de service maximum dans les airs pour cet avion sera de trois à quatre heures, il faut décoller de quelque part et voler jusqu'au lieu de la mission. Pour les MANPADS ennemis, un avion d'attaque ou un intercepteur de drone sera extrêmement vulnérable.
    Ensuite, Orion est meilleur avec un magasin de drones mini-kamikazes à bord. Ces mini-drones (poids jusqu'à 1 kg) pourraient attaquer d'autres drones avec une frappe cinétique et/ou un petit HE ou plus léger.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 4 June 2022 22: 35
    0
    En réalité. Contrairement aux idées passées, c'est une vraie idée.
    Et les vitesses sont plus proches, ainsi que le coût et la fonctionnalité.

    Le problème est que les drones existants volent toujours lentement et que le LSh Yak 130 existant est assez rapide. (Hunter et autres sont des exceptions, mais ils sont rares)
    Soit ils ne rattraperont pas leur retard, soit Yaku devra ralentir artificiellement.

    Nous n'avons tout simplement pas de LSh à vis légères, et il y en a peu d'autres - ils sont vendus, écrits, presque individuellement, souvent à partir d'anciens en conserve, pour patrouiller et affronter de pauvres rebelles.
    Et les rebelles les plus riches vont rapidement l'assommer.
  4. doc8673 Офлайн doc8673
    doc8673 (Vyacheslav) 5 June 2022 10: 01
    0
    notre ministère de la Défense devrait rediriger les finances des véhicules blindés vers les drones de tous types, afin qu'il y en ait suffisamment pour les frappes de reconnaissance et de précision .......