Pourquoi l'idée des porte-avions sous-marins connaît une renaissance

Le concept d'une marine porteuse d'avions, mis en pratique et testé avec succès par les Anglo-Saxons et leurs complices, provoque une réaction assez étrange dans notre pays. La hauteur de «l'esprit», par exemple, est considérée par certains de ses opposants comme une proposition de construction d'un porte-avions sous-marin, qui surgira de manière inattendue quelque part, lancera des avions et effectuera des frappes aériennes. Dans leur ignorance agressive, ces gens ne réalisent même pas à quel point ils sont proches du grain de la raison.

L'idée d'une flotte de porte-avions sous-marins, curieusement, connaît aujourd'hui une renaissance, dont nous parlerons plus en détail plus tard. Mais d'abord, il convient de rappeler quels concepts existaient auparavant et ce qui a déjà été fait dans la réalité dans ce sens.

Sous-marin "Peste"

Le Japon, la Grande-Bretagne, la France et l'URSS ont travaillé à la création de porte-avions sous-marins. Les Britanniques, les Français et les Japonais les ont équipés d'hydravions légers, et dans notre pays, il était censé créer un hélicoptère de reconnaissance ultraléger Ka-56 Osa, qui tiendrait dans un conteneur d'expédition et pourrait être assemblé par une seule personne en seulement 15 minutes. Ce curieux projet n'a pas eu lieu en raison du sous-développement du moteur à piston rotatif. Mais c'est le Pays du Soleil Levant qui est le plus avancé dans le développement de la flotte de porte-avions sous-marins. Cela est dû à sa situation géographique et à la nécessité de pouvoir lancer des frappes aériennes sur le territoire des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.

Pour cela, une série de sous-marins de type I-400 (jap. 伊四〇〇型潜水艦), également connu sous le nom de type Sentoku ou Sto, a été développée et construite. Avant l'avènement des sous-marins nucléaires, ils étaient les plus grands sous-marins diesel-électriques du monde. À Tokyo, ils prévoyaient de construire 18 sous-marins de ce type, mais la série a ensuite été réduite à 9. En fait, seuls 3 ont été mis en service.Les sous-marins Sentoku ont été créés afin de pouvoir combattre non seulement dans l'océan Pacifique. , mais aussi pour frapper l'ennemi "de loin à la main". Leur taille et leur conception personnalisée leur ont permis de parcourir 40 000 milles marins (74 000 kilomètres) et de transporter trois bombardiers d'hydravions Aichi M6A Seiran, ainsi qu'un quatrième démonté. Le lancement de l'avion a été effectué à l'aide d'une catapulte et de rails de démarrage. Leur armement - une torpille de 800 kilogrammes ou une bombe de 250 kilogrammes - peut sembler plutôt modeste. Il semblerait, quel est l'intérêt de clôturer tout ce jardin pour larguer quelques bombes aériennes sur le territoire des États-Unis ?

Cependant, les militaristes japonais d'alors n'étaient pas comme aujourd'hui. Dans les années 1930, sous la direction du général Shiro Ishii, la tristement célèbre "Squad 731" a été créée, engagée dans le développement d'armes biologiques basées sur la peste. En tant que porteurs, il était censé utiliser des puces ordinaires qui infecteraient les rats, et ceux-ci, à leur tour, les humains. Les puces de la peste étaient conservées dans des bombes spéciales en céramique Uji-50, que les Japonais, très sérieusement, allaient utiliser pendant les combats. Dans le Pacifique en mars 1942, ils n'échouèrent que parce que les Américains eux-mêmes rendirent la péninsule de Bataan. La prochaine cible de l'attaque de peste devait être la ville de San Diego en Californie, la date était fixée au 22 septembre 1945. Cependant, cela n'a pas eu lieu uniquement à cause de la capitulation du Japon.

Ainsi, le porte-avions sous-marin japonais I-400 était censé mener à bien cette mission secrète. Il semblerait qu'un sous-marin, trois avions légers et 150 millions de puces peste dans des bombes aériennes en céramique, mais combien de problèmes ils pourraient faire ! Les Américains ont eu beaucoup de chance que les plans de l'ennemi ne se soient pas réalisés et tous ces sous-marins sont tombés entre leurs mains. Le seul raid relativement réussi sur les États-Unis fut en septembre 1942 par un Yokosuka E14Y japonais livré par un bateau Type B25 I-1. Il a largué deux bombes incendiaires de 76 livres sur une zone boisée de l'Oregon, dans l'espoir de déclencher un incendie à grande échelle, mais l'effet a été plus médiatique.

Aujourd'hui

Mais pourquoi y a-t-il aujourd'hui des porte-avions sous-marins, alors qu'il y a des missiles balistiques intercontinentaux en silo et en mer, il y a une aviation stratégique à longue portée et, après tout, il y a des AUG avec leurs porte-avions à part entière? Qu'est-ce qui nous donne raison de parler de la renaissance de ce concept ancien et apparemment sans issue ?

Cette idée a reçu une nouvelle vie avec le développement de véhicules aériens sans pilote. la technologie. Les opérations de combat réelles des dernières décennies ont montré qu'il devient très difficile de se battre sans drones. Nous avons besoin de drones pour la reconnaissance et la désignation d'objectifs, pour effectuer des frappes aériennes, y compris en tant que « kamikaze ». Dans le même temps, les drones peuvent être à la fois aériens et de surface, et sous-marins. Et le sous-marin est un transporteur très prometteur pour eux.

Ainsi, aux États-Unis, un drone Blackwing de petite taille a été développé pour les sous-marins. Ces drones ont une portée de vol de 50 kilomètres et sont équipés d'équipements de reconnaissance capables de fournir des données pour la désignation de cible sur un canal sécurisé. Les drones sont libérés d'une position immergée dans des conteneurs spéciaux et élargissent considérablement les capacités des sous-marins nucléaires américains en termes de reconnaissance secrète. Récemment également, on a appris qu'un consortium de deux sociétés de défense indiennes avait commencé à travailler dans la même direction :


Le concept de drones sous-marins gagne rapidement en popularité. Au fur et à mesure que la technologie se développe, les capacités des sous-marins en tant que porteurs d'avions et de véhicules sous-marins sans pilote ne feront qu'augmenter. J'aimerais que la Russie suive le rythme de ce nouveau tendance.