En Russie, a montré la fabrication du premier "Superjet 100" mis à jour sur des composants nationaux


Le 7 juin, la United Aircraft Corporation (PJSC "UAC", qui fait partie de la société d'État "Rostec") a publié sur sa chaîne Telegram des images de la construction du premier avion de ligne russe court-courrier à fuselage étroit "Superjet 100" (SSJ -Nouveau).


La vidéo ne montre que le fuselage du futur avion de passagers dans l'atelier de montage. Mais bientôt cela va changer. Les avionneurs assurent qu'il sera presque entièrement importé "Superjet 100" avec des unités de puissance PD-8 et d'autres composants, équipements et éléments structurels russes. Dans tous les cas, tous les détails critiques proviendront exactement des fabricants nationaux, si la salle de bain est étrangère - ce n'est pas effrayant.

Maintenant, à l'intérieur de ce jusqu'à présent juste une coque, des "systèmes technologiquement indépendants" devraient apparaître, y compris des moteurs PD-8

- indiqué dans le communiqué.

Il est précisé que l'installation des derniers moteurs nationaux mentionnés est prévue pour l'hiver prochain, et dans un an cet avion devra participer activement aux essais en vol, de sorte que dans un an et demi, c'est-à-dire jusqu'à la fin de 2023, il sera certifié (obtenir un certificat de type).


Notez que de telles aspirations ne peuvent être que bien accueillies et soutenues. Nous vous rappelons qu'en mars, le ministère russe de l'Industrie et du Commerce a ordonné la préparation et les tests de SSJ-New pour 15 milliards de roubles. Dans le même temps, Rostec a annoncé qu'une modification substituée à 97% aux importations, dont le développement était estimé à 120 milliards de roubles, apparaîtrait d'ici 2024.
5 commentaires
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  1. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
    Alexeï Davydov (Alexey) 7 June 2022 16: 54
    -4
    Cap - choc :

    En Russie a montré le premier "Superjet 100" mis à jour sur les composants nationaux

    Mais le texte de l'article parle d'autre chose :

    La vidéo ne montre que le fuselage du futur avion de passagers dans l'atelier de montage. Mais bientôt cela va changer.

    Les avionneurs assurent qu'il sera presque entièrement importé "Superjet 100"

    Il est précisé que l'installation des derniers moteurs nationaux mentionnés est prévue pour l'hiver prochain, et dans un an cet avion devra participer activement aux essais en vol, de sorte que dans un an et demi, c'est-à-dire jusqu'à la fin de 2023, il sera certifié (obtenir un certificat de type).

    Bien sûr, les avionneurs de CET avion sont intéressés à continuer à recevoir des financements dans les précédents volumes "monopolistiques"
    Bien sûr, derrière cet avion, il y a un puissant lobby de forces qui s'enrichissent.
    Cependant, après la substitution presque complète des importations, l'avion redeviendra "brut" et nécessitera un réglage fin - personne ne sait combien de temps il durera VRAIMENT.
    Déplacer l'accent pendant cette période sur les pièces contrefaites de sa propre fabrication vers des avions importés est une tentative de tromper la nature technologique de l'industrie aéronautique, dans laquelle le contrôle du développeur et du fabricant sur le cycle de vie du produit a une place claire et importante dans la sécurité des vols.
    La sauvagerie absolue et le sabotage sont une tentative de produire des pièces de rechange pour un aéronef, et plus encore pour sa cellule, son train d'atterrissage, ses systèmes de contrôle et ses moteurs, sans la documentation technique et technologique du constructeur, basée sur ses mesures et ses analyses.
    Il est nécessaire d'orienter tous les financements et tous les efforts vers la production de modèles d'avions nationaux techniquement éprouvés, créant précisément ces emplois utiles pour notre avenir. Il n'est pas nécessaire de maîtriser au niveau étatique le rôle ingrat des constructeurs d'avions contrefaits
  2. Ivanouchka-555 Офлайн Ivanouchka-555
    Ivanouchka-555 (Ivan) 7 June 2022 18: 50
    -4
    Les conteurs de Poutine nous nourrissent à nouveau de promesses. Rappelez-vous le même MS-21 - ils auraient d'abord dû être mis en production en 2017, puis les 19, 20, 22, voici maintenant une autre date - 2024! Il est temps d'admettre que l'enjeu de Poutine sur la coopération internationale et l'encastrement de notre économie dans ces chaînes très internationales a été dégonflé, et c'est lui, l'admirateur des partenaires occidentaux, qui en est responsable !
    1. Alexeï Davydov Офлайн Alexeï Davydov
      Alexeï Davydov (Alexey) 7 June 2022 22: 33
      -5
      Pour être juste, je dois dire que Poutine a probablement sauvé la Russie lorsque, dans les années 2000, il y a trouvé des forces capables de l'empêcher de s'effondrer à ce moment-là, et les a intéressées financièrement à cela.
      Le problème est que le pays est automatiquement passé sous leur contrôle, et maintenant ce n'est pas Poutine mais les oligarques qui dictent un "corridor" de décisions au pays. Cela explique probablement toutes les bizarreries et les contradictions du NWO en Ukraine, et notre "non-résistance au mal par la violence" par rapport à l'Hégémon. Les oligarques, aussi longtemps que possible, essaient de se conformer aux règles de l'Hégémon, selon lesquelles ils tirent leur profit du pays, et nous entraînent dans l'abîme
  3. Chevrolet Camaro Офлайн Chevrolet Camaro
    Chevrolet Camaro (Nikolaï Loukachev) 9 June 2022 06: 11
    0
    Il est grand temps !!!
  4. Verrouiller Офлайн Verrouiller
    Verrouiller (verrouiller) 9 June 2022 08: 06
    +1
    Et pourquoi avons-nous eu toutes ces années avant toutes sortes d'Oaks et de Rostecs, depuis toutes ces décennies, l'industrie aéronautique nationale s'effondre et s'effondre?!