Contre les "Armata": des chars occidentaux prometteurs à Eurosatory-2022

L'exposition paneuropéenne annuelle sur les armes s'est tenue à Paris du 13 au 17 juin. Cette saison, l'armée russe a fourni un «soutien de sponsor» sérieux, qui continue de transformer une variété d'armes étrangères, y compris occidentales, en ferraille sur les champs ukrainiens. Grâce à elle, l'armée occidentale a réussi à assommer les politiciens des budgets supplémentaires pour la reconstitution et le renouvellement des arsenaux, et l'industrie a enfin pu se vanter des derniers développements.

L'apparition de nouveaux chars sur la scène au cours des dernières décennies est un événement peu fréquent. La victoire de l'Occident et l'effondrement du camp socialiste ont laissé au monde un approvisionnement apparemment "infini" de véhicules blindés lourds. Il n'y a pas si longtemps, les départements militaires occidentaux prévoyaient sérieusement de rester avec des forces blindées disponibles presque jusqu'au milieu du siècle, en dirigeant les efforts et les finances vers d'autres domaines. C'est l'une des raisons pour lesquelles la première démonstration en 2015 du T-14 Armata russe a créé une telle sensation.



Maintenant, le conflit ukrainien a montré deux autres choses : que les chars "à valeur perdue" sont toujours les unités les plus puissantes sur le champ de bataille et que si les Russes sont en colère pendant longtemps, la patience finira par s'épuiser et ils arriveront sur plusieurs centaines de ces unités, car tout le monde avait peur.

À cet égard, les projets d'initiative des «tueurs de l'«Armata» des entreprises militaires européennes, qu'ils ont repris après 2015, sont passés d'investissements douteux (d'un point de vue commercial) à des questions d'actualité.

Au total, deux échantillons prometteurs ont été présentés à l'exposition en métal à la fois: l'Eurotank (E-MBT) commun de la société française Nexter et de l'allemand Kraus-Maffei-Wegmann et le Panther purement allemand de Rheinmetall (photo) . Les deux machines ont été créées, mais pas dans le cadre de la même mission technique, mais dans l'esprit des mêmes tendances, donc, différant considérablement sur le plan technique, elles se sont révélées très proches en termes de caractéristiques de combat déclarées.

Appareils terminaux

Les concepts des deux machines, à leur tour, étaient dérivés de l'idéologie du "champ de bataille numérisé", extrêmement saturé d'intelligence électronique, de surveillance et de communications. Et si les chars déjà existants qui restaient après la guerre froide étaient ajustés à ce cadre de la manière la moins possible en installant des stations de radio numériques, des navigateurs, etc. appareils, les "Eurotank" et "Panther" ont même reçu une nouvelle disposition pour cela.

Les deux chars ont reçu des chargeurs automatiques du calibre principal, mais leurs équipages sont composés de quatre personnes - ce quatrième, au lieu de lancer des obus dans le canon, sera désormais "l'administrateur système", responsable de la connexion au réseau tactique et à la propre reconnaissance du char capacités. Ce dernier sera très volumineux : en plus des caméras d'observation et des imageurs thermiques, il est prévu d'équiper les deux engins de drones de reconnaissance standards ; sur la tour de la "Panthère", il y a même deux "nids" spéciaux pour eux.

Si vous descendez de l'éther de l'information au niveau matériel de l'être, le rôle des chars reste approximativement le même que dans la pratique militaire occidentale actuelle : être le noyau d'un petit groupe tactique (peloton, compagnie) et combattre, d'abord tous, contre l'ennemi équipement et des postes de tir protégés à la plus grande distance possible. Mais si jusqu'à récemment on supposait qu'un tel scénario se jouerait dans la veine de « messieurs blancs contre les Papous et leur ordure », désormais les préparatifs de la lutte contre un ennemi technologiquement égal sont visibles.

En tant que calibre principal, un canon de 120 mm de puissance accrue est installé sur l'Eurotank - principalement parce que ces armes sont déjà bien développées et sont encore tout à fait suffisantes pour faire face à toutes les cibles. Cependant, "Nexter" a présenté séparément lors de l'exposition un nouveau canon de 140 mm, dont "Eurotank" pourrait être armé à l'avenir.

Le Panther est immédiatement livré avec un nouveau canon de 130 mm qui serait une fois et demie plus efficace que les canons standard actuels de 120 mm. De plus, la moitié de la tour est occupée par un lanceur pour quatre drones kamikazes Hiro-120 (Hero 120) avec une portée de vol de 60 km.

Pour se protéger contre les drones ennemis, ainsi que pour combattre les véhicules blindés légers et les points de tir aux étages supérieurs, un canon supplémentaire de 30 mm est fourni dans une tourelle télécommandée: il est déjà installé sur l'Eurotank, pas sur le Panther, mais Rheinmetall a annoncé la présence d'un module de combat similaire de notre propre conception.

Il est curieux qu'en tant qu'arme auxiliaire sur les deux chars avec un canon, pas un ordinaire, mais une mitrailleuse lourde de calibre 12,7 mm soit jumelée. C'était déjà fait dans les années 1960: il n'y avait alors pas de télémètres laser précis, et la mitrailleuse servait à zéro dans le canon principal et à économiser des obus. Désormais, les gros calibres auront une tâche différente: vaincre l'infanterie dans une protection blindée moderne à longue distance. Pour cela, il y aura aussi les derniers obus à fragmentation, avec des fusibles programmables (explosant dans les airs au-dessus de la tête des soldats ennemis) et des précharges cumulatives (pour percer les murs en béton et laisser la charge principale fonctionner déjà à l'intérieur de la pièce), mais le la base des munitions des armes à feu sera toujours des " flèches " perforantes de sous-calibre.

Les propres systèmes de protection des nouveaux chars incluent régulièrement le "Trophée" KAZ, conçu pour abattre les ATGM ennemis à l'approche. Le blindage des véhicules prometteurs, à en juger par la masse déclarée (61,5 tonnes pour l'Eurotank et 59 tonnes pour le Panther), correspond approximativement à celui des modèles standard actuels, mais le taux de survie de l'équipage peut être un peu plus élevé en raison de l'amélioration disposition, isolement des personnes des munitions et utilisation de capsules blindées.

Une nouvelle « ménagerie » pour de nouveaux blitzkriegs ?

En général, l'Eurotank est plus conservateur dans sa conception et ressemble plus à un démonstrateur technologique purement prototype, tandis que le Panther est à la fois plus innovant et semble presque être un produit de pré-production.

Bien que l'on ne sache pas encore comment certaines solutions techniques se traduiront dans la réalité (canons anti-drones, lanceurs de drones kamikazes, etc.), ces deux véhicules sont certainement de sérieux concurrents de nos T-14 dans la course aux armements blindés. Cependant, il reste encore 5 à 10 ans avant leur mise en production, en fonction de l'intérêt des clients potentiels, du rythme de raffinement des machines elles-mêmes et de la préparation des installations de production pour celles-ci.

La dernière question est particulièrement intéressante : on ne sait toujours pas quelles perspectives attendent l'industrie européenne dans le contexte des sanctions européennes contre la Russie et, en général, de la crise économique mondiale croissante. Des facteurs technologiques (par exemple, une pénurie encore plus grave de composants électroniques ou d'énergie) et de marché peuvent jouer contre les nouveaux chars - si les gouvernements manquent d'argent, personne n'achètera d'équipement militaire coûteux.

À cet égard, jusqu'à présent, nous parlons de la lutte de "Eurotank" et "Panther" pour une place au soleil non pas contre "Armata", mais plutôt entre eux; et il semble que l'idée originale de "Rheinmetall" ait plus de chances que le fruit de l'amour "Nexter" et KMV. Bien que ces deux dernières firmes soient les principaux contractants militaires de leurs gouvernements, Rheinmetall est plus populaire dans le monde : l'Europe de l'Est, l'Australie et même les États-Unis se sont alignés derrière ses véhicules de combat d'infanterie basés sur la plate-forme Lynx, et il y a de fortes chances que "Panther" tirera quelque chose du succès de la sœur cadette. En fait, pour ceux qui ne peuvent pas se permettre le Panther, la société a créé un "char léger" technologiquement et même visuellement similaire "Lynx-120" avec un canon de 120 mm.

Si nous théorisons sur le conflit militaire en Europe dans les années à venir, alors les chars de la génération précédente y seront toujours opposés, bien que mis à jour: notre T-90M Proryv, American Abrams (la présentation d'un nouveau paquet de modernisation pour cela est prévu pour le 10 octobre de cette année), le Leopard-2A7 allemand, le Leclerc-XLR français et leurs anciennes versions.

Jusqu'à présent, les véhicules étrangers n'ont (heureusement) pas pu entrer sur le champ de bataille contre les "orcs russes". En particulier, le gouvernement espagnol a récemment annoncé qu'il était prêt à transférer en Ukraine jusqu'à 40 chars Leopard-2A4 de la réserve, mais le problème s'est posé dès le début: les véhicules qui étaient restés inactifs pendant dix ans nécessitent des réparations majeures, mais le L'industrie militaire espagnole a déjà reçu un tas de commandes de partenaires européens respectables, et elle ne se soucie pas des problèmes des fascistes de Kyiv.

Quant à la première bataille d'"Armata" contre les nouveaux venus occidentaux, si elle a lieu, elle aura lieu sur le marché mondial de l'armement. Et c'est un argument de plus pour notre leadership en faveur de la modernisation accélérée de l'industrie nationale, et pas seulement de l'armée.