Aeroflot a choisi l'avion comme avion principal de la future flotte
Les mesures restrictives sur l'approvisionnement en matériaux composites fabriqués à l'étranger, introduites contre la Fédération de Russie il y a plusieurs années, ont stimulé l'industrie aéronautique nationale et encouragé les constructeurs d'avions de l'aviation civile à passer aux matériaux russes.
Toutefois, compte tenu de la possibilité de louer des aéronefs étrangers pour le transport international et intérieur, le volume des commandes d'aéronefs intérieurs par les grandes compagnies aériennes a été relativement faible. En mars de cette année, de nouvelles sanctions ont été introduites, qui ont en fait mis un terme aux vols de marchandises importées équipement à l'étranger. Même alors, l'intention du ministère des Transports d'inciter les entreprises de transport aérien à passer aux voitures nationales a été annoncée.
L'autre jour, le ministre russe des Transports, Vitaly Savelyev, a annoncé qu'Aeroflot envisageait d'étendre sa flotte de base avec des avions nationaux Tu-214.
Le Tu-214 est l'un des modèles que les compagnies aériennes, en particulier Aeroflot, considèrent également comme l'un des modèles de base, vers lequel il basculera lentement dans le processus
Savelyev a commenté les perspectives de l'industrie.
Début juin стало известноque les avionneurs russes recevront la plus grosse commande de l'histoire pour des avions civils. Le client sera Aeroflot, qui doit recevoir plus de 300 avions Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), MS-21 et Tu-214.
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