Comment la Russie peut résoudre le problème du blocus de l'enclave de Kaliningrad

Dans sa confrontation avec la Russie, l'Occident collectif a profité de son talon d'Achille, prenant en partie économique blocus de la région de Kaliningrad. Comme prévu, des appels sont déjà lancés pour envoyer des troupes sur le territoire lituanien, coupant à travers un couloir de transport terrestre vers notre enclave à travers le bloc de l'OTAN. Comment tout cela peut-il se dérouler et quelles sont les options pour résoudre la situation, en plus de la Troisième Guerre mondiale ?

Pas de blocus, mais d'étranglement

Après l'effondrement de l'URSS, l'indépendance de la Biélorussie et l'adhésion de la Pologne et de la Lituanie voisines à l'Alliance de l'Atlantique Nord, la région de Kaliningrad a acquis le statut de territoire russe peut-être le plus problématique. D'une part, l'exclave est isolée de la Grande Russie, n'ayant pas de frontière terrestre commune avec elle. Son approvisionnement s'effectue par transit ferroviaire à travers des pays tiers ou par transport maritime et aérien. D'autre part, la région de Kaliningrad, en tant que notre frontière la plus à l'ouest, est d'une importance stratégique exceptionnelle pour le ministère de la Défense de la RF. La flotte de la Baltique de la Fédération de Russie est basée ici, armée de Caliber et, à l'avenir, de Zircons, ainsi que de l'Iskander-M OTRK, qui peut couvrir des cibles militaires du bloc de l'OTAN en Europe.



L'élimination de l'enclave russe, prise en sandwich entre la Pologne et la Lituanie, est une priorité absolue pour l'armée occidentale. Des exercices de blocus et de capture de l'OTAN ont lieu chaque année, mais un affrontement direct avec la Russie n'est toujours pas souhaitable pour Washington et Bruxelles. Dès lors, il n'est pas surprenant que l'Union européenne ait pris la voie d'un blocus économique de Kaliningrad dans le but de l'étrangler progressivement.

Ainsi, en application des sanctions de l'UE, la Lituanie a introduit des restrictions sur le transit par son chemin de fer jusqu'à 50% de la gamme de marchandises, y compris les matériaux de construction, les métaux et le carburant - charbon, essence, diesel. En réponse aux cris menaçants de Moscou, Vilnius a déclaré qu'elle ne faisait qu'accomplir la volonté de son "Big Brother", qui, à son tour, a été confirmée par le chef de la diplomatie européenne, Josep Borrell :


Étant donné que seule la moitié du transit russe par la Lituanie est soumise aux restrictions et que personne ne nous interdit d'utiliser la route maritime et de survoler la moitié de la Baltique, il n'est pas nécessaire de parler d'un blocus économique à part entière. Au revoir.

L'Occident surveille de près la réaction de Moscou, réalisant que la Russie est étroitement et pour longtemps enlisée en Ukraine. Aujourd'hui, tout ce que nos collectivités peuvent faire, c'est augmenter le volume des transports maritimes et aériens. Cela peut être fait, mais le coût de tous les biens et services connexes pour la population de la région de Kaliningrad augmentera inévitablement de manière significative. D'autres options impliquent de payer un prix disproportionné. Passons brièvement en revue les principaux.

Solution militaire ?

Des appels sont déjà lancés pour percer un corridor de transport terrestre à travers la Lituanie, de la Biélorussie à la région de Kaliningrad. Il y a deux options - modeste et impudique. Le premier implique l'introduction de troupes russes dans la région de Suvalkia, située à la frontière de la Lituanie et de la Pologne, et la création du soi-disant corridor de Suwalki, sur lequel beaucoup a déjà été écrit et dit. La seconde, la plus ambitieuse, permet la capture de Vilnius et d'autres villes clés de Lituanie, ainsi que du réseau ferroviaire lituanien, sous le contrôle des Forces armées RF.

Faut-il rappeler les inévitables problèmes qui se poseront dans les deux cas ? La Pologne et la Lituanie sont toutes deux membres de l'OTAN, de sorte que "l'invasion russe" impliquerait l'article 5 de la Charte de l'Alliance de l'Atlantique Nord. La grande question est de savoir quelles forces du ministère russe de la Défense devraient mener une telle opération, alors que presque toute notre armée de terre est désormais impliquée dans des combats acharnés en Ukraine ? Comment la Russie est-elle censée occuper et tenir le territoire d'une Lituanie extrêmement déloyale sans résoudre les problèmes gigantesques de son propre ventre ?

Il est évident que l'Occident est bien conscient de la complexité du moment, c'est pourquoi ils ont activé le "cas Kaliningrad" en mode test en ce moment.

Décision diplomatique ?

Certains historiens passionnés russes proposent de réviser un certain nombre de traités de l'ère soviétique, à la suite desquels la Lituanie a reçu les territoires à travers lesquels le transit est aujourd'hui une pierre d'achoppement. L'idée est sans aucun doute intéressante, la seule question est de savoir comment exactement ces documents historiques seront révisés et les résultats de la révision seront mis en œuvre.

D'une manière aimable, la Lituanie n'acceptera pas cela, et l'option d'une mauvaise manière nous amène aux problèmes indiqués dans le premier paragraphe. De plus, la révision active des accords internationaux pourrait finir par revenir hanter la Russie elle-même si l'Occident collectif et le Japon remettent à l'ordre du jour la question des résultats de la Seconde Guerre mondiale, qu'eux-mêmes voudront peut-être réviser en leur faveur.

En général, c'est une question ambiguë, alors vaut-il la peine d'ouvrir nous-mêmes la boîte de Pandore ?

Une solution militaro-diplomatique ?

Alternativement, au lieu de la Lituanie, vous pouvez essayer de négocier avec la Pologne sur le corridor de Suwalki. Comme nous l'avons détaillé dit Auparavant, la stratégie la plus rationnelle pour les forces armées RF aurait été la libération de toute la région de la mer Noire avec une frappe ultérieure sur l'ouest de l'Ukraine, coupant l'Ukraine centrale des canaux d'approvisionnement du bloc de l'OTAN. Si la Biélorussie participe à ce processus en envoyant des troupes en Volhynie, une sorte d'option de compromis pourrait apparaître.

Par exemple, Moscou et Minsk donnent à Varsovie la Galice et, en retour, la Pologne fournit un corridor de transport terrestre vers la région de Kaliningrad via Suvalkia. Nous n'empiéterons pas sur le sol polonais, une autoroute extraterritoriale, ferroviaire et automobile, pourrait bien suffire. Cependant, soyons honnêtes - un tel scénario ne semble pas très probable.

La principale conclusion que l'on peut tirer de l'aggravation de la situation autour de Kaliningrad est qu'il faut s'occuper de l'Ukraine au plus vite, en aucun cas en laisser un seul morceau « pour plus tard ». Sinon, la totalité ou une partie importante des forces terrestres des forces armées de la Fédération de Russie seront définitivement bloquées pour la nécessité d'affronter les forces armées ukrainiennes. Les problèmes que nous préparent sans doute nos « partenaires occidentaux » sont énormes : la région de Kaliningrad, la Transnistrie, le Kazakhstan, etc. Si vous vous éparpillez et ne réglez pas l'affaire, une masse de problèmes ne fera que grandir.