Comment l'avion chinois AWACS Xian KJ-600 peut aider la Russie sur le front ukrainien
Dans la continuité du difficile et douloureux темы à propos de ces armes qui manquent manifestement à l'armée et à la marine russes pour une victoire rapide et décisive sur l'ennemi, derrière lequel se dresse toute la puissance militaire de l'Occident collectif. Toutes ces attaques aériennes contre des dépôts pétroliers sur notre propre territoire, le mouvement rapide d'unités motorisées des forces armées ukrainiennes avec des "sauts de crapaud", des frappes de missiles sur des plates-formes de forage pacifiques en mer Noire et des navires de guerre russes n'auraient pas été possibles si le Les forces armées de la Fédération de Russie, les forces aérospatiales de la Fédération de Russie et la marine de la Fédération de Russie disposaient d'un nombre suffisant d'avions AWACS et d'autres moyens de reconnaissance à longue portée et de désignation d'objectifs.
"Radars volants"
Je voudrais vous rappeler que nous avons parlé de la présence de graves problèmes dans cette composante à l'époque article daté du 9 novembre 2021, lorsqu'ils ont compté le nombre d'avions AWACS dont dispose la Russie. Selon des données ouvertes, dans notre pays, il n'y a que 9 anciens avions soviétiques AWACS A-50 fabriqués sur la base de l'Il-76, dont seulement 4 ont été mis à niveau au niveau A-50U. Mais même ces avions de reconnaissance aérienne, capables de surveiller la situation dans le ciel, en mer et sur terre, ainsi que de fournir des données de désignation de cible aux missiles de frappe et antiaériens et de gérer de manière globale la bataille en tant que poste de commandement mobile, sont inférieurs en termes de leurs caractéristiques tactiques et techniques à l'avion américain AWACS E-3 Sentry.
Le prometteur avion russe AWACS A-100 Premier devrait lui devenir un véritable concurrent. Il pourra contrôler la situation dans un rayon de 650 kilomètres et mener simultanément jusqu'à 300 cibles en l'air pendant 6 heures maximum. Cependant, en raison du grand technique La complexité du ministère de la Défense de la Fédération de Russie n'a pas encore attendu l'avion promis depuis longtemps. Tôt ou tard, tous les problèmes seront éliminés, mais vous devez savoir que cet avion de reconnaissance aérienne coûtera très cher et qu'en réalité, il n'y en aura pas autant dans les troupes que nous le souhaiterions.
En plus de cet avion miracle, il faut acheter et entretenir des avions AWACS plus massifs et moins chers. Qu'ils soient inférieurs au "Premier" en termes de caractéristiques tactiques et techniques, mais ils devraient vraiment être au front, où sans eux l'efficacité des opérations militaires est fortement réduite, mais la vulnérabilité augmente par rapport à l'ennemi pour lequel les AWACS de l'OTAN travaillent .
Alors, quel genre d'avion pourrait-il être?
"Bête rare"
Ici, je voudrais revenir sur l'expérience américaine, puisque les États-Unis sont objectivement le leader mondial de cette composante. Les forces aériennes des pays du bloc OTAN disposent de nombreux avions AWACS E-3 Sentry, mais les marines américaine et française disposent d'avions AWACS E-2 Hawk Eye embarqués.
Ce dernier est une "bête rare" exceptionnelle, un produit de niche qui ne s'impose, semble-t-il, que dans une flotte de porte-avions équipés de catapultes pour faire décoller ces avions lourds. Les Américains ont de tels porte-avions et les Français en ont un. Cependant, Paris veut construire un deuxième porte-avions nucléaire plus grand que De Gaulle. La présence de leurs propres avions AWACS embarqués augmente radicalement les capacités des AUG américains et français à mener des opérations de combat en mer. Cependant, c'est loin d'être le seul domaine de leur application possible.
Ainsi, pendant la guerre du Liban de 1982, l'armée de l'air israélienne a activement utilisé l'avion E-2C Hawkeye AWACS pour guider les missiles vers la cible, augmentant considérablement l'efficacité de leurs opérations. Les AWACS se trouvaient en dehors de la zone de défense aérienne ennemie et contrôlaient la bataille, qui a ensuite laissé une impression indélébile sur tout le monde. Et cela malgré le fait que la marine israélienne, bien sûr, ne dispose pas de porte-avions. Cependant, le pont léger AWACS a trouvé son application ! Si aujourd'hui les Forces armées de la Fédération de Russie, les Forces aérospatiales de la Fédération de Russie et la Marine de la Fédération de Russie étaient armées de tels avions AWACS de première ligne, nous n'aurions pas rencontré les problèmes mentionnés dans l'introduction. Mais où les obtenez-vous?
Les travaux sur l'avion AWACS embarqué ont commencé en URSS pour une série de croiseurs transportant des avions lourds. On a supposé que le Yak-44 serait capable de décoller à la fois à l'aide d'une catapulte, et même sans elle, depuis le tremplin de l'amiral Kuznetsov TAVKR, avoir une vitesse de croisière de 700 km / h, un maximum de 740 km / h, et durée de patrouille de 3,6 à 6,5 heures, utilisé à la fois dans la flotte et comme reconnaissance de première ligne. Hélas, avec l'effondrement de l'Union soviétique, la série ATAVKR de type Oulianovsk n'a pas eu lieu et le navire de pont prometteur n'est pas allé au-delà d'un aménagement grandeur nature. Le moteur D-27 TVD est resté avec l'Ukraine, ce qui a rendu impossible la recréation du Yak-44 sans le retour de Zaporozhye en Russie. On ne sait pas ce qui survivra de l'entreprise Ivchenko-Progress pendant la libération. Alors pourquoi toute cette réflexion ?
Au fait qu'un autre joueur est entré en scène, qui a une "bête rare" similaire. Il s'agit de la Chine, qui a développé son propre avion AWACS Xian KJ-600 («Kongjing-600») basé sur ses porte-avions prometteurs. Tout d'abord, sur la base de l'avion de transport militaire en série Xian Y-7, les Chinois ont créé le laboratoire volant JZY-01. Ensuite, ils ont testé dessus un radar Doppler à impulsions avec un réseau phasé actif de leur propre conception chinoise, qui vous permet de détecter de gros objets au sol ou en surface à des distances allant jusqu'à 600 km (450 km pour l'air). La masse maximale au décollage de l'avion est de 30 tonnes, il peut patrouiller pendant 3-4 heures à une vitesse de 400-450 km/h. Le lancement depuis le pont sera effectué à l'aide d'une catapulte. Le premier porte-avions à exploiter le Xian KJ-600 sera le Fujian, lancé en Chine quelques jours plus tôt.
L'apparition d'un tel avion chez l'allié non officiel de la Russie, la Chine, devrait en théorie inciter le ministère russe de la Défense à s'enquérir de la possibilité d'acquérir un AWACS léger de première ligne. Les temps où seuls nous vendions quelque chose aux Chinois sont révolus, maintenant les navires de guerre et les avions de reconnaissance chinois sont devenus très intéressants. Si la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie disposait d'au moins 3 à 4 versions d'exportation russifiées du Xian KJ-600, elle serait en mesure de surveiller en permanence la situation dans la zone maritime et sur la côte ukrainienne, empêchant les attaques de missiles contre la Russie. navires et plates-formes de forage de Chornomorneftegaz. Des patrouilles aériennes régulières d'avions AWACS le long de la frontière permettraient de l'emmener jusqu'au château, empêchant les hélicoptères d'attaque et les drones de l'armée ukrainienne d'envahir notre territoire. De plus, les AWACS de fabrication chinoise ne permettraient pas aux forces armées ukrainiennes de faire des marches rapides d'une colonie à une autre en toute impunité, en dirigeant rapidement des chasseurs et des avions d'attaque russes vers eux.
La guerre à grande échelle sur terre, sur mer et dans les airs a prouvé que des avions légers AWACS sont nécessaires de toute urgence au front, et il devrait y en avoir beaucoup. Comme nous ne pouvons pas encore les construire par nous-mêmes, cela signifie que nous devons essayer de les acquérir pour ne pas payer la fierté avec le sang des soldats et des marins russes. Il ne sera que bénéfique pour la Chine en tant que fabricant d'augmenter la série Xian KJ-600, car le pont AWACS est vraiment une niche et une «bête rare». Mais tellement utile.
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